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【文/觀察者網(wǎng) 張菁娟】目睹拉美國家哥倫比亞與中國建立更緊密聯(lián)系后，美國又動(dòng)歪腦筋，想給中國“使絆子”。

據(jù)彭博社15日?qǐng)?bào)道，美國擬阻撓貸款機(jī)構(gòu)向在哥倫比亞運(yùn)營的中國國有企業(yè)提供貸款。

美國國務(wù)院西半球事務(wù)局在一份聲明中寫道，美國將強(qiáng)烈反對(duì)美洲開發(fā)銀行（IDB）和其他國際金融機(jī)構(gòu)為中國在哥倫比亞（以及該地區(qū)其他“一帶一路”國家）的國企提供項(xiàng)目貸款。

該部門聲稱，這些項(xiàng)目“威脅地區(qū)安全”，國際組織不應(yīng)以任何形式動(dòng)用美國納稅人資金補(bǔ)貼在西半球的中國公司。

此前（2019年），西安地鐵與中國港灣作為聯(lián)營體，成功中標(biāo)波哥大地鐵一號(hào)線項(xiàng)目。這是哥倫比亞首都波哥大的第一個(gè)軌道交通項(xiàng)目，也是中國企業(yè)首個(gè)參與的美洲地區(qū)城市軌道交通建設(shè)、運(yùn)維項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將于2028年正式投入運(yùn)營。

報(bào)道稱，美洲開發(fā)銀行、世界銀行國際復(fù)興開發(fā)銀行和歐洲投資銀行正在為該項(xiàng)目提供資金。雖然波哥大地鐵二號(hào)線工程合同尚未最終簽署，但拉美開發(fā)銀行（CAF）已承諾提供部分資金支持。

恩里克-佩納羅薩（Enrique Penalosa）曾在2016-2019年期間擔(dān)任波哥大市長，負(fù)責(zé)簽訂地鐵合同。他稱，地鐵一號(hào)線項(xiàng)目撥款無法律依據(jù)可終止。但他表示，如果中企中標(biāo)地鐵二號(hào)線項(xiàng)目，美國可能會(huì)阻撓融資。

據(jù)報(bào)道，美洲開發(fā)銀行、拉美開發(fā)銀行和哥倫比亞財(cái)政部新聞辦公室均未立即回復(fù)書面置評(píng)請(qǐng)求。

美國國務(wù)院西半球事務(wù)局在社交平臺(tái)“X”發(fā)帖 截圖

報(bào)道指出，美國此番動(dòng)作是在哥倫比亞總統(tǒng)古斯塔沃·佩特羅本周訪問中國并承諾尋求與亞洲經(jīng)濟(jì)體建立更緊密聯(lián)系后做出的。

周一（12日），佩特羅抵達(dá)北京，開啟對(duì)華訪問。13日，佩特羅參加中國—拉美和加勒比國家共同體論壇第四屆部長級(jí)會(huì)議。14日，中國與哥倫比亞簽署關(guān)于共建“一帶一路”倡議合作規(guī)劃，并宣布簽署經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)域交流合作文件。

佩特羅當(dāng)天在X平臺(tái)上發(fā)文盛贊道，這一合作計(jì)劃的簽署標(biāo)志著“我們的外交關(guān)系歷史正在改變”。

他寫道，“從現(xiàn)在開始，哥倫比亞將在平等和自由的基礎(chǔ)上與全世界互動(dòng)”。

我國與哥倫比亞建交45年來，雙方經(jīng)貿(mào)往來成果斐然。海關(guān)總署14日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，哥倫比亞是我國在拉美地區(qū)的第五大貿(mào)易伙伴，我國連續(xù)多年保持哥倫比亞第二大貿(mào)易伙伴地位。2024年中哥貿(mào)易規(guī)模達(dá)1496.3億元，同比增長13.1%，連續(xù)4年超過1200億元。

近年來，中哥雙邊關(guān)系提質(zhì)升級(jí)，經(jīng)貿(mào)往來日益密切。今年前4個(gè)月，我國對(duì)哥倫比亞進(jìn)出口483.4億元，同比增長8.5%，規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高。

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