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【文/觀察者網(wǎng) 邵昀】

當(dāng)?shù)貢r間5月24日，日本與美國在華盛頓舉行第三輪部長級關(guān)稅談判。據(jù)日本廣播協(xié)會（NHK）報道，日方談判代表、日本經(jīng)濟(jì)再生大臣赤澤亮正24日說，此次會談較之前“更加坦誠深入”，日美正著眼以6月七國集團(tuán)（G7）峰會的領(lǐng)導(dǎo)人線下會面為契機(jī)，敲定協(xié)議。

據(jù)悉，赤澤亮正當(dāng)天分別與美國貿(mào)易代表格里爾、商務(wù)部長盧特尼克會面，就擴(kuò)大貿(mào)易、非關(guān)稅壁壘以及經(jīng)濟(jì)安全合作等議題交換了意見。報道稱，會談中，赤澤亮正再次強(qiáng)烈要求美方重新審視其一系列關(guān)稅措施。

赤澤亮正在共計(jì)三個半小時的會談后對記者表示：“我們進(jìn)行了比上次更加坦誠深入的交流。兩國領(lǐng)導(dǎo)人將在G7峰會期間會面，作為談判負(fù)責(zé)人，我認(rèn)為如果能在那之前達(dá)成某種協(xié)議，將是非常理想的?！?

赤澤亮正 NHK

G7領(lǐng)導(dǎo)人峰會計(jì)劃于6月15日至17日在加拿大舉行。NHK分析，日美確認(rèn)將以G7首腦峰會為目標(biāo)，繼續(xù)舉行部長級磋商，以期早日達(dá)成協(xié)議，這代表預(yù)計(jì)下一輪磋商將成為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。由于美國財(cái)政部長貝森特24日未參加會談，赤澤亮正正安排下周晚些時候再次訪問美國。

按照赤澤亮正的說法，他相信美方“對日本對美國經(jīng)濟(jì)所做貢獻(xiàn)的認(rèn)識正在加深”。但他24日也對媒體明確表示，目前尚未到可以斷言兩國分歧是否有所縮小的階段。赤澤亮正稱，日本有“必須守護(hù)的國家利益”，并不會為了盡快達(dá)成協(xié)議而妥協(xié)。

此前，日本時間23日上午，日本首相石破茂與美國總統(tǒng)特朗普通電話，確認(rèn)擬在6月G7峰會期間在場邊舉行面對面會談。這也是特朗普4月初宣布“對等關(guān)稅”政策以來，美日首腦首次通話。

據(jù)日本共同社報道，石破茂在會談后說，要求美方撤銷所有附加關(guān)稅是日方“堅(jiān)定不移的立場”。但報道說，此前有接近雙邊談判的消息人士透露，鑒于特朗普政府的強(qiáng)硬立場，日本已開始考慮放棄尋求全面取消關(guān)稅的立場，并正在探討在多大程度上做出妥協(xié)以盡快達(dá)成協(xié)議。

另據(jù)日本《朝日新聞》稱，多名日本政府消息人士表示，特朗普還在通話中提及F-47、F-22等美國戰(zhàn)斗機(jī)，并詢問日方是否有興趣購買美國戰(zhàn)斗機(jī)。不過，石破茂和特朗普方面尚未就日媒相關(guān)消息作出回應(yīng)。

根據(jù)特朗普此前宣布的“對等關(guān)稅”措施，日本被施加的稅率為24%（其中10%為美方4月新設(shè)定的基準(zhǔn)稅率，未獲暫停實(shí)施）。此外，特朗普政府上任后新增的對進(jìn)口汽車、鋼鋁產(chǎn)品征收的25%關(guān)稅，也對日本影響重大。

日本共同社本月初報道稱，在日美第二輪關(guān)稅談判中，美方不僅拒絕取消對汽車、鋼鋁制品加征的25%關(guān)稅，還明確統(tǒng)一征收的10%基準(zhǔn)稅率不會成為談判內(nèi)容，僅限就下調(diào)14%的“對等關(guān)稅”進(jìn)行談判，“對日本不予特殊照顧的態(tài)度十分明確”。

當(dāng)?shù)貢r間2025年4月16日，特朗普在白宮橢圓形辦公室會見赤澤亮正一行人 路透社

值得一提的是，當(dāng)?shù)貢r間5月23日，特朗普突然在社交媒體宣布，美國鋼鐵公司與日本制鐵公司將達(dá)成“計(jì)劃中的合作伙伴關(guān)系”，日鐵將對美鋼進(jìn)行投資，而美鋼總部將繼續(xù)留在賓夕法尼亞州。特朗普稱，“這一合作將創(chuàng)造至少7萬個就業(yè)崗位，并為美國經(jīng)濟(jì)增加140億美元。大部分投資將在未來14個月內(nèi)完成”。

美鋼和日鐵隨后發(fā)布聲明表示歡迎，日本《日經(jīng)亞洲》網(wǎng)站23日也評價，特朗普的決定為這筆交易的推進(jìn)“掃清了道路”。但《華爾街日報》《華盛頓郵報》等美媒指出，現(xiàn)有消息中，兩家公司和白宮均未透露日鐵究竟是在收購美鋼，還是僅僅對其進(jìn)行投資，故這項(xiàng)已籌備近兩年的交易前景仍不明朗。

2023年，因持續(xù)虧損，有著超過120年歷史的美鋼不得不掛牌出售。以克利夫蘭-克利夫斯為首的多家公司曾嘗試收購，但因報價過低遭股東拒絕。在美鋼釋放消息四個月后的12月，日鐵宣布計(jì)劃以克利夫蘭-克利夫斯報價兩倍多的149億美元收購美鋼，隨即引發(fā)關(guān)注。

適逢2024美國選舉年，這起并購之后遭遇不少阻力。今年1月，時任美國總統(tǒng)拜登在卸任前簽署行政令，以國家安全為由正式阻止日鐵收購美鋼。之后，兩家公司正式以拜登和美國外國投資委員會（CFIUS）等為對象提起訴訟，請求法院撤銷拜登的阻止收購令，并對該收購案重新進(jìn)行審查。

2月7日，特朗普與石破茂舉行會談后宣布，日鐵已放棄收購，轉(zhuǎn)而尋求對美鋼進(jìn)行大規(guī)模投資。石破茂也公開表示，美鋼“仍將是美國企業(yè)”，被視作證實(shí)特朗普說法。然而，日鐵社長今井正2月25日又稱，日鐵將維持原本的收購方案，即讓美鋼成為日鐵的全資子公司，并以此為出發(fā)點(diǎn)與美國政府展開討論。

據(jù)英國《金融時報》報道，上周，日鐵同意將對美鋼的投資額提高3倍，作為爭取特朗普改變立場的最后努力。

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