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【文/觀察者網(wǎng) 邵昀】

綜合印度新德里電視臺(tái)（NDTV）、印度《電訊報(bào)》等5月29日報(bào)道，印度空軍參謀長阿馬爾·普里特·辛格當(dāng)天再度對印度在重大國防采購項(xiàng)目上的拖延表示擔(dān)憂。他敲打印度軍工企業(yè)說，如果無法按時(shí)交付，就不要輕易給出承諾。

“時(shí)間表是個(gè)大問題……我?guī)缀跸氩坏轿覀冇腥魏我粋€(gè)項(xiàng)目在確定了時(shí)間表后，是按時(shí)完成的。這是我們必須思考的?！毙粮?5日出席印度工業(yè)聯(lián)合會(huì)（CII）2025年度商業(yè)峰會(huì)時(shí)說，“我們?yōu)槭裁匆兄Z一些無法實(shí)現(xiàn)的事情？有時(shí)我們在簽合同時(shí)，心里就很清楚這個(gè)項(xiàng)目不可能按期完成，但還是照簽不誤。”

《電訊報(bào)》援引辛格的演講內(nèi)容稱，拖延已經(jīng)影響了印軍方多個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目的進(jìn)度，包括國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)“光輝”MK1的交付被推遲，MK2的原型機(jī)至今尚未下線，先進(jìn)中型隱形戰(zhàn)斗機(jī)（AMCA）甚至還沒有原型機(jī)。

辛格強(qiáng)調(diào)，這會(huì)破壞印度軍方與工業(yè)界的信任關(guān)系，而這種關(guān)系是印度未來要提升武器制造產(chǎn)能，乃至實(shí)現(xiàn)武器自主設(shè)計(jì)與研發(fā)的基礎(chǔ)。“我們不能只談?wù)撛谟《壬a(chǎn)（武器），還需要討論自主設(shè)計(jì)……軍方和工業(yè)界之間必須建立信任，我們要保持開放坦誠，合作關(guān)系才能持久。一旦我們承諾了某件事，就應(yīng)該兌現(xiàn)。”

他補(bǔ)充：“現(xiàn)在，我們也必須為未來做好準(zhǔn)備。未來10年，我們將看到更多印度企業(yè)和國防研究及發(fā)展組織（DRDO）的成果?！盌RDO為印度政府組織，負(fù)責(zé)該國軍事的研究開發(fā)。

辛格29日出席印度工業(yè)聯(lián)合會(huì)（CII）商業(yè)峰會(huì) 印度亞洲國際新聞（ANI）

新德里電視臺(tái)指出，這并非辛格首次公開批評印度的國防工業(yè)環(huán)境。去年10月，在就任空軍參謀長后不久，他在一次新聞發(fā)布會(huì)上稱，印度軍事技術(shù)也曾一度領(lǐng)先于中國，但現(xiàn)已“遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后”。對此，辛格表示，要想“迎頭趕上”中國，印度需要通過讓私營企業(yè)參與國防生產(chǎn)，提高印度國內(nèi)生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的能力。

今年2月，辛格還曾在一次公開活動(dòng)上，表達(dá)對印度國有斯坦航空公司此前延遲交付“光輝”MK-1A戰(zhàn)機(jī)的不滿。他指責(zé)其對待戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)不認(rèn)真，根本“沒進(jìn)入任務(wù)模式”，但聲音被麥克風(fēng)收到，引發(fā)爭議。

據(jù)報(bào)道，辛格當(dāng)時(shí)對印度斯坦航空的工作人員說：“我可以告訴你我們的需求和擔(dān)憂。有人承諾我2月來這里時(shí)，應(yīng)該有11架‘光輝’MK-1A戰(zhàn)機(jī)準(zhǔn)備好交付，但現(xiàn)在一架都沒有?！彼€強(qiáng)硬表示：“你們必須減輕（印度空軍的擔(dān)憂），讓我們更有信心。目前，我對印度斯坦航空缺乏信心，這是非常錯(cuò)誤的?！?

印度媒體說，辛格前述最新言論，正值印度軍方在莫迪政府的“自力更生印度”（Atmanirbhar Bharat）倡議影響下，日益期待私營部門能在國防生產(chǎn)中發(fā)揮更大作用。但包括印度《電訊報(bào)》在內(nèi)的一些聲音認(rèn)為，印度國防工業(yè)基礎(chǔ)內(nèi)部存在許多由來已久的“痼疾”，要克服恐怕并非朝夕之功。

“光輝”MK-1A和MK-2都是印度著名國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)“光輝”MK-1的一種改進(jìn)型號(hào)?！峨娪崍?bào)》提到，像“光輝”MK-1A戰(zhàn)機(jī)，印度斯坦航空早在2021年2月就與印度空軍簽署了價(jià)值4800億盧比的合同，原計(jì)劃2024年3月開始交付這83架戰(zhàn)機(jī)，但至今未能交付一架。

一名不愿透露姓名的安全事務(wù)專家向《電訊報(bào)》表示，像“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目及其MK-2版本在研發(fā)和生產(chǎn)進(jìn)度上的延期，屬于一種“系統(tǒng)性延誤”，這種延誤已經(jīng)對印度空軍的戰(zhàn)備狀態(tài)產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。

該匿名專家說：“例如AMCA、‘卡韋里’發(fā)動(dòng)機(jī)、輕型通用直升機(jī)（LUH）等項(xiàng)目，全部都進(jìn)展緩慢。其中LUH項(xiàng)目拖延尤其嚴(yán)重，以至于印度陸軍近年來試圖從俄羅斯采購卡-226直升機(jī)，但最終未能成功?！鄙鲜兰o(jì)90年代，印度曾曾嘗試從頭自主研發(fā)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并將其稱為“卡韋里”計(jì)劃，但經(jīng)過多年努力，印度最終還是不得不在“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)上使用美國通用電氣公司的發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了DRDO、國有航空制造公司的效率低下以外，印媒分析，印度國防工業(yè)還長期受制于戰(zhàn)備不足、腐敗丑聞與軍工信任缺失等問題，這一度都嚴(yán)重影響了印度軍隊(duì)的現(xiàn)代化進(jìn)程。報(bào)道舉例稱，早年印度軍購丑聞中一些較為有名的賄賂事件包括上世紀(jì)80年代的“博福斯榴彈炮丑聞”“HDW潛艇丑聞”和2010年代初的“阿古斯塔·韋斯特蘭直升機(jī)丑聞”。

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