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【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】歷時一年半，當?shù)貢r間6月18日，日本制鐵公司（日鐵）終于完成對美國鋼鐵公司（美鋼）的收購。此前，美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令，有條件“放行”日鐵收購美鋼的計劃。

據(jù)《日經(jīng)亞洲》報道，幾經(jīng)波折才完成收購交易，但日鐵首席執(zhí)行官橋本英二似乎“飄了”。19日，橋本英二表示，日鐵可以幫助美國在與中國持續(xù)爭奪全球經(jīng)濟領(lǐng)導(dǎo)地位的競爭中重獲制造業(yè)影響力。

“在制造業(yè)方面，美國明顯輸給了中國，”橋本英二當天稱，“美國甚至說它無法獨自制造軍艦?！?

他繼續(xù)向記者表示，這項拖延已久的協(xié)議將使美鋼再次具有競爭力，從而振興美國制造業(yè)。

談及特朗普放行原因時，橋本英二說：“他可能原以為可以通過高關(guān)稅來振興制造業(yè)。但我認為，他最終得出的結(jié)論是，利用日鐵才是最優(yōu)解。”

日鐵CEO橋本英二19日舉行記者會 日媒

當?shù)貢r間13日，特朗普簽署行政命令，批準日鐵和美鋼建立合作伙伴關(guān)系。這兩家企業(yè)說，已同美國政府簽署一項國家安全協(xié)議，并將授予美國政府可對企業(yè)重要事項行使否決權(quán)的“黃金股”。路透社稱，這些措施意味著企業(yè)在為挽救交易而與政府進行的談判過程中，罕見地向政府讓渡大量控制權(quán)。

此外，日鐵還承諾不更改美鋼的公司名稱；不將美鋼總部遷離匹茲堡；對美鋼的投資不毀約、不縮水、不推遲；不關(guān)閉或暫停工廠；美國政府通過獲得“黃金股”可對上述情形的違約行為行使否決權(quán)等。

18日，日鐵宣布已完成對美鋼的收購，將其納為全資子公司。日媒報道說，日鐵當天完成收購美鋼全部股份，共支付約141億美元收購費用，并已完成收購所需的所有手續(xù)。

《日經(jīng)亞洲》稱，這筆交易將鞏固日鐵作為全球第四大鋼鐵制造商的地位，其粗鋼產(chǎn)量預(yù)計將從4364萬噸增至5782萬噸，使其更接近第三大鋼鐵生產(chǎn)商——中國鞍鋼集團，后者去年產(chǎn)量為5955萬噸。不過，該交易在日本國內(nèi)引發(fā)質(zhì)疑，認為有關(guān)“國安”和“黃金股”的條款是巨大讓步。

19日當天，橋本英二辯稱，日鐵仍將保持管理靈活性。他還表示，即使美方?jīng)]有強制要求，該公司也原計劃在2028年前向美鋼投資110億美元，并維持美國產(chǎn)能?！爱斈阒鹨徊榭催@些規(guī)定時，你就不會擔(dān)心我們會受到阻礙而無法做我們想做的事情?！?

對于財務(wù)負擔(dān)的質(zhì)疑，橋本英二也為收購價格進行了辯護，稱其“合乎邏輯”，甚至“便宜”。

“全球鋼鐵廠的建設(shè)成本已飆升，”他表示，當前在印度新建鋼廠的成本相當于每噸鋼鐵產(chǎn)量超過20萬日元（1380美元）；在美國，將是這個數(shù)字的兩倍。因此，以140億美元收購美鋼2300萬噸的產(chǎn)能，相當于每噸成本僅有10萬日元。

全球鋼鐵制造商產(chǎn)能排名《 日經(jīng)亞洲》制圖

日鐵收購美鋼可謂是歷經(jīng)波折。自2023年12月宣布收購計劃后，在過去一年半時間內(nèi)，日本制鐵公司為成功收購無所不用其極，甚至炒作“中國威脅”，聲稱這筆交易“將有助于應(yīng)對中國競爭，增強美國國家安全”。但拜登政府反對這項收購案，特朗普上臺后也表現(xiàn)得興致缺缺。

今年1月3日，時任美國總統(tǒng)拜登簽署行政令，以國家安全為由正式阻止日鐵收購美鋼。1月6日，兩家公司正式以拜登和美國外國投資委員會等為對象提起訴訟，請求法院撤銷拜登的阻止收購令，并對該收購案重新進行審查。5月23日，特朗普才松口稱，美鋼與日鐵將達成“計劃中的合作伙伴關(guān)系”。

橋本英二19日表示：“對該公司來說，美國是一個極具前景的市場。”

報道指出，日鐵將這筆交易視為中長期增長的首要任務(wù)。受電動汽車增長和基礎(chǔ)設(shè)施更新等因素影響，美鋼需求預(yù)計將增長。這與日本形成鮮明對比，日本的鋼鐵需求預(yù)計將隨著人口增長而下降。

瑞銀分析師表示，這筆交易“代表著日鐵在從出口中心模式轉(zhuǎn)向可擴展的本地化模式的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中邁出了一大步”。但分析師補充道，日鐵仍“需提出具體的戰(zhàn)略和目標，以控制資本成本上升等風(fēng)險”。

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