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俄羅斯國防部21日公布馬航MH17空難當天該空域的衛(wèi)星監(jiān)控信息稱，空難前客機偏離了既定航線，進入烏軍“山毛櫸”對空導彈系統(tǒng)的活動范圍，同時，事發(fā)前距客機3至5公里處發(fā)現(xiàn)了一架烏克蘭戰(zhàn)機，據(jù)推測或為蘇-25戰(zhàn)機。

俄國防部發(fā)布烏克蘭山毛櫸導彈陣地衛(wèi)星照

俄國防部制作的馬航事件示意圖

俄國防部是在當天舉行的新聞發(fā)布會上公布上述信息的。俄方稱，鑒于17日在烏克蘭境內墜毀的馬來西亞航空公司波音777客機相關信息近日大量出現(xiàn)，存在諸多矛盾，俄認為有必要公布已掌握的衛(wèi)星“客觀監(jiān)控資料”。

俄羅斯武裝力量總參謀部操作管理總局局長安德烈·卡爾塔潑洛夫上將表示，俄羅斯國防部提供在烏克蘭遭遇空難的馬來西亞波音777的客觀監(jiān)控資料。

他周一在新聞發(fā)布會上說：“由于7月17日馬來西亞航空公司波音777客機墜毀，最近出現(xiàn)大量矛盾的信息，因此俄羅斯國防部認為，必須提供俄武裝力量總參謀部目前掌握的客觀監(jiān)控資料。”

他周四在新聞發(fā)布會上提供了波音飛機的飛行路線圖。

他說：“圖上可以看到，飛行的路線以及波音被擊毀的可能地點屬于烏克蘭武裝力量‘山毛櫸'防空導彈系統(tǒng)活動范圍。”

他表示，波音飛機墜毀當天烏克蘭武裝力量防空部隊集團軍在頓涅茨克附近有3-4個“山毛櫸-MI”系統(tǒng)防空導彈營。

他表示，俄羅斯記錄到烏克蘭雷達站在波音墜毀當天活動增加。他說，7月15日在飛機墜毀地區(qū)記錄到7個雷達站的運作，7月16日--有8個，7月17日--9個。

他指出，空難發(fā)生前距離馬來西亞波音3-5公里處發(fā)現(xiàn)一架烏克蘭戰(zhàn)機，據(jù)推測是蘇-25。

俄國防部稱馬航飛經烏軍多個防空導彈陣地

俄軍展示可疑烏軍“山毛櫸”導彈調動

俄軍展示馬航班機偏離原定飛行走廊

俄軍展示俄羅斯航空管制雷達錄像

俄國防部會議廳

俄展示衛(wèi)星拍攝的烏克蘭導彈陣地

他指出：“在到達頓涅茨克前飛機按照確定的走廊航行，接下來飛機偏離航線向北。接下來看到波音返回規(guī)定的空中走廊范圍的努力，但機組人員沒來得及完成已經開始的動作。”

俄方公布了空難客機的飛行路線，監(jiān)控顯示，客機在到達頓涅茨克地區(qū)前按照既定航線飛行，但此后偏離了既定航線向北飛行，最大偏差達14公里，機組曾試圖返回原定航線，但還沒來得及完成糾正航線的動作，飛機就墜毀了。至于客機偏離航線的原因，俄方稱，只能依據(jù)對“黑匣子”的解讀。

俄國防部稱，客機偏離航線后進入的事發(fā)空域，是烏克蘭武裝力量防空部隊“山毛櫸”對空導彈系統(tǒng)的活動范圍。俄方監(jiān)測顯示，事發(fā)的頓涅茨克地區(qū)部署有烏軍“山毛櫸-M1”系統(tǒng)3至4個，且空難當天上述導彈系統(tǒng)雷達站活動明顯增加。

馬來西亞一架波音777客機7月17日在烏克蘭東部墜毀，機上共有298人，包括85名兒童和15名機組人員。機上所有乘客全部罹難，無人生還。基輔政府指責民兵應對空難負責，后者則表示沒有能夠擊落如此高度飛機的設備。

烏克蘭政府邀請馬來西亞和荷蘭政府、歐盟委員會、美國波音公司、國際民航組織（ICAO）、美國國家運輸安全委員會（NTSB）和歐洲航空安全組織（Eurocontrol）代表參與調查。國際刑警組織與歐洲刑警組織（Europol）也將派員工到墜機現(xiàn) 場。但他們暫時還無法著手進行調查。

（綜合中新網、俄新網、俄羅斯之聲）