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據(jù)新華社客戶端2月27日報道，當(dāng)天，中國航空工業(yè)自主研制的新型長航時偵察打擊一體型多用途無人機系統(tǒng)——翼龍Ⅱ無人機成功首飛。牢牢自主掌握航空裝備的關(guān)鍵技術(shù)，中國進(jìn)入全球大型察打型無人機一流水平。

中國農(nóng)歷二月初二，“龍?zhí)ь^”的日子。翼展超過二十米的翼龍Ⅱ無人機01架機，以黃色涂裝亮相在中國西北某高原機場。

圖為翼龍Ⅱ無人機成功首飛。 中航工業(yè)供圖

隨著放飛指令的發(fā)出，指揮控制地面站內(nèi)的試飛員按下控制鍵，飛機開始滑跑，飛向天空。11時47分，飛機起飛；12點18分，飛機降落，首飛圓滿完成。

圖為中國功勛試飛員雷強執(zhí)飛翼龍Ⅱ首飛任務(wù)。中航工業(yè)供圖

“首飛成功，中國新一代察打無人機誕生了！中國成為全世界繼美國之后具備新一代察打一體無人機研制能力的國家。”中國航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機設(shè)計研究所副總設(shè)計師、翼龍系列無人機總設(shè)計師李屹東在首飛現(xiàn)場接受新華社獨家專訪時表示。

李屹東說，此舉也標(biāo)志著中國具備向海外市場交付新一代察打一體無人機航空外貿(mào)產(chǎn)品的能力，在全球航空裝備外貿(mào)中的競爭力升級。翼龍Ⅱ也是中國首款裝配渦輪螺旋槳發(fā)動機的無人機。

他透露，基于中國翼龍系列無人機在海內(nèi)外的優(yōu)異表現(xiàn)贏得的品牌聲譽，翼龍Ⅱ無人機在首飛前就已經(jīng)收獲了中國無人機外貿(mào)目前最大一筆海外訂單。

“很聰明的好飛機，首飛任務(wù)順利完成！”執(zhí)行首飛任務(wù)的中國功勛試飛員雷強從面前的三塊電子顯示屏上確認(rèn)飛機實時狀態(tài)和數(shù)據(jù)參數(shù)，將手指輕輕點在停車按鍵上。

圖為翼龍研制保障團(tuán)隊?wèi)c祝翼龍2首飛成功。中航工業(yè)供圖

在這位曾經(jīng)擔(dān)任中國殲10戰(zhàn)機等重要機型首飛任務(wù)的飛行專家雷強看來，正是因為“聰明”的翼龍Ⅱ具備全自主水平輪式起降、巡航飛行等能力，飛機和飛行員的角色任務(wù)都發(fā)生了重大變化。

“察打尖兵”翼龍Ⅱ無人機系統(tǒng)，是中國航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機設(shè)計研究所在翼龍系列無人機系統(tǒng)前代機型的基礎(chǔ)上研制的中空、長航時、偵察打擊一體化多用途無人機系統(tǒng)。

圖為翼龍Ⅱ無人機成功首飛。 中航工業(yè)供圖

翼龍無人機系統(tǒng)現(xiàn)場總指揮李永光表示，從系列化有人機到無人機，再到跨代的系列化有人機和無人機，中國重要航空產(chǎn)品在較短時間實現(xiàn)迭代升級，是國家整體實力提升和航空工業(yè)進(jìn)步的顯著標(biāo)志。

他說，具備快速、輕盈、兼?zhèn)洳齑蚰芰Φ囊睚埵敲逼鋵嵉摹皯?zhàn)時尖兵、平時工兵、處處可用”。作為察打一體化多用途大型無人機系統(tǒng)，翼龍具備高性價比、長航時、多用途、好使用等多重顯著特征，適用于軍用、警用及民用領(lǐng)域，可以滿足偵察、監(jiān)視和打擊等多任務(wù)需求。

“憑借自主創(chuàng)新實現(xiàn)航空報國，也為中國航空產(chǎn)品贏得國際市場。中國航空工業(yè)通過這樣一跨代無人機的研制和成功首飛，顯示出自主掌握研制新一代察打一體無人機全部關(guān)鍵技術(shù)的實力和自信?！崩钣拦庹f。

自從2005年立項研制至今，中國自主研制的翼龍系列在十余年間根據(jù)海內(nèi)外用戶的需求持續(xù)探索創(chuàng)新，實現(xiàn)翼龍跨代升級。翼龍I系列無人機系統(tǒng)投入市場六年來，不僅已裝備中國部隊，還獲得多個國家訂單并實現(xiàn)批量交付。

圖為翼龍Ⅱ無人機系統(tǒng)參數(shù)。 中航工業(yè)供圖

剛剛首飛成功的翼龍Ⅱ無人機系統(tǒng)由翼龍Ⅱ無人機、地面站、任務(wù)載荷和地面保障系統(tǒng)組成。其中，無人機長11米、高4.1米、翼展20.5米。飛機的最大飛行高度為9000米，最大飛行速度達(dá)每小時370千米。

得益于飛機平臺性能、動力提升和掛載能力的優(yōu)化，其最大起飛重量達(dá)到4.2噸，外掛能力為480千克，可實現(xiàn)20小時持續(xù)任務(wù)續(xù)航。

翼龍Ⅱ無人機標(biāo)準(zhǔn)配置合成孔徑雷達(dá)（SAR）、激光制導(dǎo)導(dǎo)彈和GPS制導(dǎo)炸彈等先進(jìn)設(shè)備。它可以執(zhí)行偵察、監(jiān)視和對地打擊等任務(wù)，經(jīng)擴(kuò)展還可以進(jìn)行情報收集、電子戰(zhàn)、搜救，適合于軍事任務(wù)、反恐維穩(wěn)、邊境巡邏和民事用途。

圖為翼龍Ⅱ無人機系統(tǒng)參數(shù)。 中航工業(yè)供圖

圖為翼龍無人機系統(tǒng)總設(shè)計師李屹東。中航工業(yè)供圖

李屹東說：“縱觀全球同類無人機，翼龍Ⅱ和美國MQ-9‘死神’無人機水平相當(dāng)，屬于世界一流水平。中國航空人將牢牢通過自主掌握關(guān)鍵技術(shù)，有望在無人機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球航空競爭的‘彎道超車’?！?

在他看來，未來的天空是無人機和有人機的天下，只有二者協(xié)同配合才能最大程度發(fā)揮戰(zhàn)斗力。只有堅持自主創(chuàng)新才能擁有更大的國際話語權(quán)，才能讓中國飛機飛向更大的天空，擁有更遠(yuǎn)的未來。

“每一代人都有自己的使命。前輩中國航空人奮力追趕著被世界落下的腳步，從望塵莫及到望其項背；今天，我們在某些關(guān)鍵領(lǐng)域已經(jīng)與世界先進(jìn)水平比肩而立乃至同臺競技，也在探索如何引領(lǐng)未來。”李屹東說。