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“舞蹈”有多難？

從1949年美國(guó)海軍開(kāi)始大規(guī)模部署飛機(jī)到1988年，美國(guó)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)損失了近1.2萬(wàn)架飛機(jī)和8000多名飛行員。

2003年，美軍“華盛頓”號(hào)航空母艦上的大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)降落時(shí)崩斷阻攔索，斷開(kāi)的阻攔索反復(fù)橫掃過(guò)甲板。

這位黃衣小哥反應(yīng)機(jī)敏地讓開(kāi)，但就算這樣也有多人受傷

2005年，俄羅斯蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)在“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)上著艦時(shí)，阻攔索斷裂導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)墜海，飛行員跳傘逃生。

2016年，俄蘇-33又出事故：著艦時(shí)拉斷阻攔索，墜入大海。

“刀尖”有多小？

一般陸地軍用機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)達(dá)千米，而航母飛行甲板一般不超過(guò)300米，可利用的降落距離不過(guò)100米。

古麗帕麗通過(guò)模型講解艦載機(jī)可利用的降落距離

而艦載機(jī)的降落速度卻可達(dá)300公里每小時(shí)，必須精確落在甲板上4根被稱為“生命線”的阻攔索之間。

“降落時(shí)，氣流讓甲板震動(dòng)，像地震一樣，降落時(shí)艦載機(jī)的鉤子必須勾住阻攔索，瞬間剎車，三秒內(nèi)停住?！?

古麗帕麗說(shuō)，這一切還是在航母運(yùn)動(dòng)的情況下完成的。

阻攔索系統(tǒng)是個(gè)看似簡(jiǎn)單實(shí)則復(fù)雜的裝置，對(duì)于工程技術(shù)能力的要求極高，因?yàn)橐ＷC阻攔索在復(fù)雜的滑輪組系統(tǒng)內(nèi)不出現(xiàn)應(yīng)力集中的點(diǎn)，一旦出現(xiàn)，就很容易拉斷鋼索。

西方國(guó)家曾狂傲地說(shuō)“中國(guó)不可能制造出合格的阻攔索”，但中國(guó)不但做出來(lái)了，還讓俄羅斯海軍專家自嘆：比“庫(kù)茲涅佐夫”上的阻攔索更先進(jìn)。