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據(jù)微信公眾號“國防部發(fā)布”消息，2022年6月19日晚，中國在境內(nèi)進(jìn)行了一次陸基中段反導(dǎo)攔截技術(shù)試驗(yàn)，試驗(yàn)達(dá)到了預(yù)期目的。這一試驗(yàn)是防御性的，不針對任何國家。

中國是掌握陸基中段反導(dǎo)攔截技術(shù)的少數(shù)國家之一，目前世界上只有中國、美國和日本等進(jìn)行過類似試驗(yàn)。值得注意的是，這并非中國軍方首次宣布成功進(jìn)行陸基中段反導(dǎo)試驗(yàn)。

公開資料顯示，在此之前，國防部曾5次宣布“成功進(jìn)行陸基反導(dǎo)技術(shù)試驗(yàn)”或“達(dá)到預(yù)期目的”，分別發(fā)生在2010年1月11日、2013年1月27日、2014年7月23日、2018年2月5日和2021年2月4日。其中，僅2014年的試驗(yàn)未提及攔截階段，其余均明確寫為中段反導(dǎo)攔截。

按其發(fā)射載體的不同，反導(dǎo)攔截技術(shù)可分為陸基、?；吞旎?，分別指反導(dǎo)系統(tǒng)在陸地、海上和天空發(fā)射。陸基反導(dǎo)攔截，也就是以陸地導(dǎo)彈基地為發(fā)射平臺的反導(dǎo)系統(tǒng)。

而要了解什么是“中段”反導(dǎo)，則需知道彈道導(dǎo)彈飛行的三個階段：當(dāng)導(dǎo)彈從發(fā)射架發(fā)射到飛出大氣層之前，這一階段叫做上升段；之后，導(dǎo)彈飛行飛出大氣層，在大氣層外飛向目標(biāo)，這一階段是飛行中段；重返大氣層后，導(dǎo)彈到達(dá)目標(biāo)區(qū)域上方繼而命中目標(biāo)，這一階段被稱為重返大氣層階段，或者叫末段。

截圖來源：央視新聞

從攔截階段來看，攔截越早效果會越好，但難度也是最大的。在上升段，彈道導(dǎo)彈剛起飛不久，被擊落后也是掉在對方領(lǐng)土，不會對本國造成傷害。但其最突出的難點(diǎn)在于需要在彈道導(dǎo)彈點(diǎn)火后第一時間就發(fā)現(xiàn)并深入敵人縱深進(jìn)行攻擊，應(yīng)對時間太短、需要突破的阻攔太多。

而在末段攔截時，由于彈道導(dǎo)彈返回大氣層開始進(jìn)入俯沖階段，彈頭軌跡傾角大、速度更快，反導(dǎo)系統(tǒng)要捕捉它相當(dāng)困難。即便是攔截成功，彈頭也通常會掉落到本國的領(lǐng)土上。

圖片來源：中國軍網(wǎng)

中段反導(dǎo)攔截是目前最具有可行性的方案。在中段飛行階段，導(dǎo)彈發(fā)動機(jī)關(guān)閉，導(dǎo)彈在大氣層外以慣性飛行。此時，其彈道相對平穩(wěn)和固定，反導(dǎo)系統(tǒng)計(jì)算出彈道后，就可以準(zhǔn)確引導(dǎo)攔截導(dǎo)彈進(jìn)行一次或者多次攔截。還能大大降低導(dǎo)彈帶來的殺傷性。如果攔截及時，掉落的殘骸也不會落入本國領(lǐng)土，能有效減少對己方地面目標(biāo)的毀傷。

不過，中段攔截的難度在于，需要天基、地基、海基等多個偵察預(yù)警平臺對高速飛行的彈道導(dǎo)彈進(jìn)行接力探測與跟蹤，同時還需要有大推力的攔截導(dǎo)彈高速飛向目標(biāo)，以動能撞擊的方式迎頭攔截，就像是“用子彈打子彈”。

軍事專家邵永靈曾對央視新聞指出，陸基中段反導(dǎo)技術(shù)屬于技術(shù)儲備戰(zhàn)略性投資。他表示，各國目前都在強(qiáng)調(diào)攻防兼?zhèn)?，而中國已?jīng)表明不率先使用核武器，核力量規(guī)模發(fā)展有限，因此要發(fā)展適度的防御能力，保證自己核力量的生存能力。