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【文/觀察者網(wǎng) 楊子江】據(jù)美國(guó)商業(yè)新聞與消費(fèi)者頻道12月6日?qǐng)?bào)道，最后一架波音747飛機(jī)在美國(guó)華盛頓州埃弗雷特工廠下線，宣告世界首款寬體四發(fā)民航飛機(jī)正式停產(chǎn)。至此，波音747系列飛機(jī)從1969年2月首飛，到2022年12月停產(chǎn)共計(jì)生產(chǎn)1574架，曾作為多國(guó)首腦專用機(jī)型。

最后一架747于2022年12月6日下線時(shí)被拖出弗雷特工廠視頻截圖

美媒報(bào)道稱，最后一架波音747飛機(jī)下線后，將由波音試飛員駕駛，經(jīng)過一系列測(cè)試和準(zhǔn)備工作，包括完成涂裝，最終交付阿特拉斯航空。據(jù)悉，阿特拉斯航空為全球貨運(yùn)和包機(jī)公司，擁有超過30架波音747飛機(jī)，主要業(yè)務(wù)為向全球客戶提供航空運(yùn)輸服務(wù)。

阿特拉斯航空不止使用747貨機(jī)在去年向基輔鮑里斯波爾機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸單兵防空導(dǎo)彈，還到上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸其他商業(yè)貨物

  “在過去半個(gè)多世紀(jì)之中，成千上萬的波音員工設(shè)計(jì)和制造了這款外形雄偉、真正改變了世界的飛機(jī)。747還將繼續(xù)在世界各地飛行很多年，我們?yōu)樗罡序湴??！辈ㄒ?47和767項(xiàng)目副總裁兼總經(jīng)理史密斯(Kim Smith)在總裝廠外說，“這是50多年來我們第一次在此車間里沒有747。”

波音官方公布的第1574架747-8F貨機(jī)拖出埃弗雷特工廠照片，隨后波音747的生產(chǎn)線也將關(guān)閉

波音公司表示，這架覆蓋著綠色保護(hù)涂層的747飛機(jī)，此前一直在該公司位于埃弗雷特的大型組裝工廠內(nèi)，這是世界上體積最大的建筑，這座建筑是專為1967年大型噴氣式飛機(jī)生產(chǎn)而建造的。

波音官網(wǎng)的埃弗雷特工廠，該建筑與成都環(huán)球中心類似，都是世界上數(shù)一數(shù)二最寬大而非最高的建筑

美媒在報(bào)道中提到，停產(chǎn)并不意味著該機(jī)型將完全從天空消失，新的747飛機(jī)還能飛行數(shù)十年；然而在目前環(huán)境下，747客機(jī)已經(jīng)相當(dāng)少見，美聯(lián)航和達(dá)美航空在疫情前就紛紛停運(yùn)了該機(jī)，隨后則是澳航和英國(guó)航空，在2020年全球旅游低迷期間停運(yùn)了747。

中國(guó)國(guó)際航空公司是內(nèi)地唯一的747客機(jī)運(yùn)營(yíng)商，圖為2019年國(guó)航747-400客機(jī)降落北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)

擁有類似于鵝頭外形的747是最知名的噴氣式飛機(jī)之一，該機(jī)1970年1月首次執(zhí)飛商業(yè)航班后，在超過半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里為國(guó)際旅行提供了諸多便利：該機(jī)翼下4個(gè)引擎在當(dāng)時(shí)是高效的，保障這些飛機(jī)可一次運(yùn)送數(shù)百名乘客進(jìn)行長(zhǎng)途飛行。波音目前還要交付2架747飛機(jī)作為美國(guó)“空軍一號(hào)”專機(jī)，雖然這些飛機(jī)一直受到延誤和成本上漲的困擾。

美國(guó)的“空軍一號(hào)”飛機(jī)為總統(tǒng)專機(jī)，目前的飛機(jī)基于早期版本的747-200客機(jī)，已有超過30年機(jī)齡

這些巨大的噴氣式飛機(jī)還使得在世界各地空運(yùn)貨物變得更容易，幫助企業(yè)滿足消費(fèi)者對(duì)從電子產(chǎn)品到奶酪等各種產(chǎn)品的更高要求。美媒報(bào)道稱，盡管747取得了里程碑式的成就，但航空公司長(zhǎng)期要求生產(chǎn)更省油的飛機(jī)。波音公司自己的雙通道雙引擎777X和787夢(mèng)想飛機(jī)與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車對(duì)應(yīng)機(jī)型的競(jìng)爭(zhēng)成為了各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

根據(jù)波音的介紹，長(zhǎng)度為76.2米的747-8是現(xiàn)役最長(zhǎng)的民用飛機(jī)，最后一架747為貨機(jī)，其收益業(yè)載能力為133.1噸，足以運(yùn)載約1900萬個(gè)乒乓球

美媒引用氣動(dòng)咨詢公司董事總經(jīng)理阿布拉菲亞(Richard Aboulafia)的話說，波音747的停產(chǎn)是“不可避免的，但如果他們能制造出新的產(chǎn)品，那就更好了。”作為波音的對(duì)手，空客在生產(chǎn)了14年全球最大客機(jī)A380后，將其于2021年停產(chǎn)，最終A380生產(chǎn)了254架。

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