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【文/觀察者網(wǎng) 楊子江】據(jù)波音中國微信公眾號消息，當(dāng)?shù)貢r間1月31日，波音、阿特拉斯航空與數(shù)千名來賓，于美西海岸華盛頓州波音埃弗雷特工廠，共同慶祝了最后一架747飛機交付，標(biāo)志該機型超半個世紀(jì)的生產(chǎn)歷史正式結(jié)束，該廠在整個747項目期間共制造了1574架飛機。

波音公布的交付儀式現(xiàn)場圖片，該機與其他同型機涂裝不同的一點在于機首有747之父喬·薩特和飛機的噴涂，其頭像旁有“Joe Sutter forever incredible”（喬·薩特永遠不可思議）的致敬語

波音提到，當(dāng)天出席交付儀式的來賓不僅有公司現(xiàn)任員工、客戶和供應(yīng)商，還有曾經(jīng)參與過首架747設(shè)計和制造工作的工作人員。所有嘉賓回到了1967年747飛機的誕生地，也就是這座埃弗雷特工廠接受致敬。波音介紹稱，作為世界首款雙通道飛機和超大型飛機，擁有“空中女王”美譽的波音747使得航空公司能夠提供跨洋直飛服務(wù)，將世界各地相距遙遠的人們聯(lián)系起來。

此次交付的747-8貨機注冊號為N863GT，由阿特拉斯航空濕租給德迅旗下企業(yè)愛派克斯物流；阿特拉斯亦將自己的其他該型貨機濕租給德迅公司、DHL和阿提哈德航空等企業(yè)

波音民用飛機集團總裁兼首席執(zhí)行官斯坦·迪爾致辭稱，這個具有里程碑意義的日子是對數(shù)代波音員工成就的證明，他們將這款縮小了世界并讓航空旅行和貨運發(fā)生了革命性進步的飛機帶到了世界上；將最后一架747-8貨機交付給最大的747用戶阿特拉斯航空再也合適不過了，在這里她將能夠繼續(xù)鼓舞和推動航空貨運的創(chuàng)新。

作為貨機的747-8廣受市場好評，眾多前蘇聯(lián)地區(qū)的貨運航空公司都有使用該機的經(jīng)歷。俄羅斯空橋航空曾擁有可觀數(shù)量的747-8機隊，但由于2022年遭受制裁不得不將旗下波音機隊停運

747的發(fā)展過程鞏固了波音作為民用航空行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。這種機型的獨特機頭隆起設(shè)計和上艙載客能力贏得了一代代乘客和用戶的青睞。波音不斷對原始設(shè)計進行改進，在1988年推出了747-400并在2005年啟動了747-8機型；所有的747機型都給航空旅行和貨運市場帶來了出色的運營經(jīng)濟性和效率。據(jù)悉，中國國際航空公司為目前內(nèi)地747-400和747-8客機唯一運營商。

中國國際航空公司747-400機隊和747-8機隊皆服務(wù)過外事訪問，平時多用于執(zhí)飛洲際航線，而747在我國國內(nèi)執(zhí)飛北京首都至成都雙流、深圳寶安、上海虹橋以及廣州白云等地航線

隨后，成都市雙流區(qū)融媒體中心所屬的“雙流發(fā)布”公眾號發(fā)文稱，最后一架波音747將由德迅旗下企業(yè)Apex國際物流運營，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴編輯，該架飛機將長期執(zhí)行成都往返北美的跨洲際航線：從成都出發(fā)，運力將覆蓋紐約、芝加哥、西雅圖、洛杉磯等城市。

雙流機場作為重要的客貨運樞紐機場，大量747貨機以此為節(jié)點將貨物送往世界各地。圖為2022年5月9日空港宏遠747-8貨機裝載130余噸貨物從成都雙流機場起飛首航比利時布魯塞爾

“我們主要用于飛成都到北美航線，替換目前使用的747-400全貨機?！盇pex國際物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，愛派克斯“成都——北美”定班航線于2022年9月首航，采用747-400貨機執(zhí)飛。相比747-400貨機，747-8型容量和最大載量分別增加了16%和20%，貨載可增加23噸。

第1574架交付并意味著747機型徹底的歷史終結(jié)，美國新一代空軍一號VC-25B飛機計劃于2024年服務(wù)美軍，該機正是用已破產(chǎn)的俄羅斯全祿航空公司所訂購的747-8客機所改造而來

該負(fù)責(zé)人預(yù)計，747-8投放成都，將在2023年為該公司全年增加約5000噸運能。它具備更先進的裝載系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和發(fā)動機，可以承接裝載超長，超寬，超重等大型特種貨物的運輸，并具備更遠的航程能力。而作為航空業(yè)的標(biāo)志性機型，該機將被部署在波動較大的航線上，為客戶提供可靠的航空貨運服務(wù)，縮短航程時間的同時提升物流效率。

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