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據(jù)《京華時(shí)報(bào)》報(bào)道，3月1日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布消息說(shuō)，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)本級(jí)公車(chē)改革已全面完成，地方黨政機(jī)關(guān)車(chē)改正積極推進(jìn)，中央企事業(yè)單位車(chē)改正在啟動(dòng)實(shí)施。截至2015年底，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)140個(gè)部門(mén)共取消車(chē)輛3868輛，保留符合條件的2391輛，取消的占62％。

據(jù)了解，2014年7月，《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革方案》正式印發(fā)，備受關(guān)注的公車(chē)改革正式啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)一年多的改革，截至2015年底，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)140個(gè)參改部門(mén)參改車(chē)輛全部封存，司勤人員全部安置，補(bǔ)貼全部發(fā)放到位，車(chē)輛處置全部公開(kāi)，處置收入全部上繳國(guó)庫(kù)，各項(xiàng)改革措施均已順利落實(shí)，改革后公務(wù)出行實(shí)現(xiàn)多種方式有效保障。

國(guó)家發(fā)改委披露，初步統(tǒng)計(jì)，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)140個(gè)部門(mén)共取消車(chē)輛3868輛，保留符合條件的2391輛，取消的占62％。各部門(mén)涉改公務(wù)人員49355人，公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按司局級(jí)每人每月1300元、處級(jí)800元、科級(jí)及以下500元執(zhí)行。

中央公車(chē)拍賣(mài)會(huì)上的林肯牌外事用車(chē)。

此外，初步測(cè)算，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)車(chē)改節(jié)支率為10.5％。綜合測(cè)算司勤人員養(yǎng)老、醫(yī)療、辦公用房、停車(chē)泊位建設(shè)和租賃費(fèi)用等潛在支出，車(chē)改實(shí)際節(jié)支率還將有所提高。

140部門(mén)改革方案分批批復(fù)

中央成立了國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)管局、中直管理局牽頭，有關(guān)部門(mén)和北京市參加的中央公務(wù)用車(chē)制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組，全面指導(dǎo)協(xié)調(diào)車(chē)改工作、組織了政策和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，140個(gè)參改部門(mén)制定車(chē)改實(shí)施方案。

2014年12月，領(lǐng)導(dǎo)小組批復(fù)了首批134個(gè)參改部門(mén)的車(chē)改方案。2015年上半年，又分兩批批復(fù)了其余6個(gè)部門(mén)的車(chē)改方案。領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)各部門(mén)開(kāi)展了封存處置車(chē)輛、發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼、安置司勤人員等各項(xiàng)工作，確保公務(wù)出行保障新舊制度順暢轉(zhuǎn)換銜接。

拍賣(mài)上繳國(guó)庫(kù)安置2000多人

到報(bào)廢年限的進(jìn)行解體，其余公開(kāi)拍賣(mài)。為防止車(chē)輛甩賣(mài)、賤賣(mài)，專(zhuān)門(mén)制定了相關(guān)的處置辦法，公開(kāi)招標(biāo)確定9家車(chē)輛鑒定評(píng)估、拍賣(mài)和解體機(jī)構(gòu)，舉辦26場(chǎng)拍賣(mài)會(huì)，拍出2672輛車(chē)，總成交價(jià)15665.95萬(wàn)元，平均溢價(jià)率65.15%。處置收入抵扣相關(guān)稅費(fèi)后，按照非稅收入管理有關(guān)規(guī)定上繳國(guó)庫(kù)。

對(duì)公車(chē)改革涉及的司勤人員，各部門(mén)都要制定專(zhuān)門(mén)的安置辦法，報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組審核，確保每一位司勤人員都得到妥善安置。共有涉改司勤人員2126人，其中提前離崗136人，解除合同265人，清理清退退休返聘人員50人，內(nèi)部安置1675人。安置工作平穩(wěn)有序，實(shí)現(xiàn)了各方總體滿意。

社會(huì)機(jī)構(gòu)中標(biāo)公務(wù)出行服務(wù)

國(guó)管局、中直管理局通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)分別選取了51家和36家社會(huì)化車(chē)輛租賃服務(wù)機(jī)構(gòu)，為中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)出行提供服務(wù)。

北京市在中南海、人民大會(huì)堂、京西賓館等重要場(chǎng)所附近還增設(shè)了6處出租車(chē)揚(yáng)招站和相關(guān)配套設(shè)施。領(lǐng)取補(bǔ)貼后，公務(wù)員出行方式自行選擇，包括騎自行車(chē)、開(kāi)私家車(chē)、乘公交等等，不少人也用起了叫車(chē)軟件?？偟目?，改革后中央和國(guó)家機(jī)關(guān)各部門(mén)公務(wù)出行保障工作平穩(wěn)有序，保障方式轉(zhuǎn)換銜接情況較好。

地方車(chē)改不脫離實(shí)際

公車(chē)改革的難點(diǎn)在地方。從2015年上半年開(kāi)始，地方在上報(bào)改革公車(chē)方案的時(shí)候，遇到了很多很具體的困難和問(wèn)題。因?yàn)榈胤降那闆r比較復(fù)雜，很重要的是公車(chē)改革之后公務(wù)出行更多要靠公共交通來(lái)保障。國(guó)家發(fā)改委副主任連維良認(rèn)為，問(wèn)題在于，對(duì)地方來(lái)說(shuō)，特別是基層，尤其是邊遠(yuǎn)地區(qū)，它的公共交通的保障條件是相對(duì)較差的，甚至有些地方就沒(méi)有公共交通條件。“在這樣的條件下推進(jìn)車(chē)改，確實(shí)要堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，既要實(shí)現(xiàn)公車(chē)保障形式的轉(zhuǎn)換，同時(shí)又要服從于發(fā)展，服務(wù)于工作?！边B維良說(shuō)。

據(jù)了解，2015年上半年，車(chē)改領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)基層反映的問(wèn)題進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)調(diào)研。對(duì)一些突出的問(wèn)題，特別是執(zhí)法執(zhí)勤車(chē)的問(wèn)題，基層領(lǐng)導(dǎo)干部到一線開(kāi)展調(diào)查研究，找到了各方認(rèn)為可行的解決方案，使得地方公車(chē)改革的一些突出問(wèn)題得到了比較好的解決。截至目前，各個(gè)省區(qū)市都已經(jīng)制定了公車(chē)改革方案，有些少數(shù)民族集中的地區(qū)、邊遠(yuǎn)的地區(qū)和一些交通條件比較差的地方，沒(méi)有被要求趕進(jìn)度。