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歷經(jīng)多年努力，我國科學(xué)家研制成功面向人工通用智能的新型類腦計(jì)算芯片——“天機(jī)芯”芯片，而且成功在無人駕駛自行車上進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。

清華大學(xué)類腦計(jì)算研究中心施路平教授團(tuán)隊(duì)的相關(guān)論文《面向人工通用智能的異構(gòu)“天機(jī)芯”芯片架構(gòu)》，8月1日在國際期刊《自然》雜志以封面文章的形式發(fā)表，實(shí)現(xiàn)了中國在芯片和人工智能兩大領(lǐng)域《自然》論文零的突破。

圖片來源：清華大學(xué)新聞網(wǎng)

“類腦計(jì)算芯片”是借鑒人腦的信息處理機(jī)制發(fā)展的新型計(jì)算芯片。“就像人類大腦中的神經(jīng)元，一個(gè)神經(jīng)元能連接上千個(gè)神經(jīng)元，能夠?qū)崟r(shí)傳遞脈沖信號(hào)，保持豐富的編碼機(jī)制?！笔┞菲秸f，“這些是我們研發(fā)‘天機(jī)芯’的重要參照?！?

這項(xiàng)開創(chuàng)性研究得到了外國科學(xué)家的高度評(píng)價(jià)。憶阻器主要發(fā)明人、曾在惠普工作的權(quán)威專家理查德·斯坦利·威廉姆斯評(píng)價(jià)說：“將這些功能結(jié)合在同一塊芯片的方法令人贊嘆?！?

“天機(jī)芯”第一代、第二代產(chǎn)品分別于2015年、2017年研制成功。經(jīng)過不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)，目前的第二代“天機(jī)芯”具有高速、高性能、低功耗的特點(diǎn)。

進(jìn)入實(shí)驗(yàn)階段，施路平團(tuán)隊(duì)用一塊“天機(jī)芯”作為一輛無人駕駛自行車的“大腦”，進(jìn)行了包括視覺目標(biāo)探測(cè)、目標(biāo)追蹤、自動(dòng)過障和避障、自適應(yīng)姿態(tài)控制、語音理解控制、自主決策等功能在內(nèi)的跨模態(tài)類腦信息處理實(shí)驗(yàn)。

天機(jī)芯片單片（左）和5x5陣列擴(kuò)展板（右）

“未來‘天機(jī)芯’的發(fā)展方向，是為人工通用智能的研究提供更高能效、高速、靈活的計(jì)算平臺(tái)，還可用于多種應(yīng)用開發(fā)，促進(jìn)人工通用智能研究，賦能各行各業(yè)?！笔┞菲秸f。

根據(jù)清華大學(xué)新聞網(wǎng)8月1日的報(bào)道，研究團(tuán)隊(duì)通過這輛“類腦自動(dòng)行駛自行車”，建立了一個(gè)“異構(gòu)可擴(kuò)展人工通用智能開發(fā)演示平臺(tái)”，為學(xué)界提供了一個(gè)發(fā)展人工通用智能的平臺(tái)和思路，將能促進(jìn)人工通用智能研究，從而賦能各行各業(yè)。

這也許才是“天機(jī)芯”真正的價(jià)值和突破所在，在《自然》雜志網(wǎng)站上登載的論文簡(jiǎn)介顯示，發(fā)展人工通用智能的路徑目前主要有兩條：一種是以神經(jīng)科學(xué)為基礎(chǔ)，盡量模擬人腦；另一種則是基于計(jì)算機(jī)科學(xué)，讓計(jì)算機(jī)運(yùn)行機(jī)器學(xué)習(xí)算法。

二者各有優(yōu)缺點(diǎn)，但將兩者融合被公認(rèn)為是最佳解決方案之一，“天機(jī)芯”就是這樣一款支持融合計(jì)算的芯片——這是當(dāng)前人工智能芯片做不到的。

它有多先進(jìn)呢？數(shù)字說明一切。

相比于當(dāng)前世界先進(jìn)的IBM的TrueNorth芯片，“天機(jī)芯”密度提升20%，速度提高至少10倍，帶寬提高至少100倍。

一時(shí)間，“天機(jī)芯”優(yōu)異的表現(xiàn)，讓“不明覺厲”的中國網(wǎng)友們紛紛豎起大拇指：

而在海外社交媒體上，來自世界各地的網(wǎng)友也忍不住為中國的這一新突破鼓掌叫好：

（人民日?qǐng)?bào)綜合自新華社、參考消息、現(xiàn)場(chǎng)云、清華大學(xué)新聞網(wǎng)）