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【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】民進(jìn)黨當(dāng)局不斷操弄“去中國化”，這一次，輪到在航空行業(yè)上動手腳。

日前，臺灣地區(qū)民進(jìn)黨當(dāng)局宣布向美國、歐盟等國家和地區(qū)捐贈1000萬片口罩。臺灣中華航空公司（下稱華航）多次執(zhí)行運(yùn)送任務(wù)，不料島內(nèi)綠營竟借機(jī)炒作，聲稱華航的英文名“China Airlines”容易被誤認(rèn)為大陸籍，揚(yáng)言“華航改名的時(shí)候到了”。

對此提議，綠營方面大多表示支持。但有相關(guān)航空界人士提醒，“華航改名”不僅所需花費(fèi)的成本巨大，后續(xù)引發(fā)的后果恐將十分嚴(yán)重，甚至可能丟失“航權(quán)”。

臺灣地區(qū)外捐口罩運(yùn)抵荷蘭 圖自社交媒體

4月10日，民進(jìn)黨“立委”林楚茵就在臉書發(fā)文稱，臺灣“口罩外交”，指派華航運(yùn)送，華航機(jī)身上英文“China Airlines”容易讓當(dāng)?shù)厝水a(chǎn)生混淆，誤以為是大陸送的口罩，“應(yīng)該改名，讓一切回歸正常化”。

據(jù)臺媒“中時(shí)電子報(bào)”報(bào)道，對此，民進(jìn)黨當(dāng)局“行政院長”蘇貞昌14日赴“立法院”備詢前表示，他已于13日要求“交通部”告知華航，以后運(yùn)送物資的時(shí)候，上面要有“國旗”，要有“TAIWAN CAN HELP”字樣，但華航不要“湊熱鬧”，應(yīng)去掉公司標(biāo)識字樣，避免被混淆。

而作為民進(jìn)黨當(dāng)局的“交通部長”，林佳龍13日在接受采訪時(shí)表示，對此持開放態(tài)度，尊重公司治理，后續(xù)面對修改契約、航權(quán)談判、必要的行政成本，就由臺灣民眾一起凝聚共識。

此外，蔡英文辦公室發(fā)言人張淳涵則表示，“行政院長”蘇貞昌已要求華航后續(xù)運(yùn)送物資進(jìn)行防疫合作時(shí)，機(jī)身增加“臺灣的標(biāo)識”，至于華航更名等議題，“行政院”將與“立法院”、社會各界持續(xù)討論。

圖自“聯(lián)合新聞網(wǎng)”

據(jù)臺媒“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報(bào)道，對于蘇貞昌和“交通部”的要求，華航方面似乎也爽快答應(yīng)。華航董事長已在公司內(nèi)部發(fā)出指示，以后運(yùn)送物資時(shí)不可在貨品上掛上華航旗幟，避免引發(fā)不必要的誤會。

事實(shí)上，若華航一旦真的改名，此舉所引發(fā)的后果將可能十分嚴(yán)重。據(jù)“中時(shí)電子報(bào)”援引一位航空界人士的說法，華航改名成本事小，重則丟失“航權(quán)”。

這位航空界人士表示，華航改名的想法從陳水扁擔(dān)任臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)就有人提出，當(dāng)時(shí)就認(rèn)為不可行。除了要花上10億多元新臺幣的成本之外，華航的合約可能需要重談，有些指定給華航飛行的“航權(quán)”，改名后未必能直接接受，若有國家和地區(qū)認(rèn)定改名涉及政治動作，有可能直接收回“航權(quán)”，以后就不能執(zhí)飛了。

“聯(lián)合新聞網(wǎng)”也認(rèn)為，改名恐將讓華航在營運(yùn)方面面臨困境。如果沒有考量清楚，只為改名而改名，華航飛機(jī)將可能無法營運(yùn)，一堆資金又必須立即償還，航空公司甚至可能倒閉。若華航真的倒閉，最終的受害者將是旅客，還有臺灣航空貨運(yùn)出口的競爭力。

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