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余承東：華為堅(jiān)持不造車，推行汽車生態(tài)聯(lián)盟的本質(zhì)沒有變
4月1日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上發(fā)表演講。余承東表示，華為一直堅(jiān)持不造車，但智選模式下有多家合作車企，包括賽力斯、奇瑞、江淮等，如果都成立不同的品牌，分開零售營(yíng)銷會(huì)很麻煩，所以要推行問界生態(tài)聯(lián)盟。
“無(wú)論如何，我們想推行生態(tài)聯(lián)盟的本質(zhì)沒有變。未來(lái)智選模式下幾家合作伙伴推出的車型并不會(huì)有沖突，仍然會(huì)合力建設(shè)生態(tài)聯(lián)盟，把車廠的產(chǎn)能資源都充分利用起來(lái)?！庇喑袞|說(shuō)。
就在此次演講前，華為剛剛簽發(fā)重磅文件，再度重申“華為不造車”。所以，余承東在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上的演講備受關(guān)注。作為中國(guó)科技行業(yè)的巨擘，華為對(duì)汽車行業(yè)的試探，一直受到數(shù)碼科技、汽車行業(yè)的雙重關(guān)注，華為在“直接造車”門檻前的剎車，令雙邊行業(yè)的不少專業(yè)人士都感到意外。
3月31日，華為創(chuàng)始人、董事任正非簽發(fā)“關(guān)于汽車業(yè)務(wù)的決策公告”，重申了“華為不造車”的決定，有效期為5年。同時(shí)，文件還強(qiáng)調(diào)不能使用華為/HUAWEI出現(xiàn)在整車宣傳和外觀上，也不能使用華為問界、HUAWEI AITO的字樣。
從3月初開始，AITO汽車開始在微博、微信等多個(gè)平臺(tái)的宣發(fā)中，相繼開始使用“HUAWEI問界”的全新標(biāo)語(yǔ)，宣傳海報(bào)和視頻中，也更新為“HUAWEI問界”，由此引發(fā)了關(guān)于華為造車的新一輪討論。業(yè)界普遍認(rèn)為，華為將要下場(chǎng)造車。
對(duì)于此前使用“HUAWEI問界”的宣傳元素，余承東在演講中進(jìn)行了回應(yīng)。他指出，當(dāng)初之所以啟用“HUAWEI問界”全新標(biāo)語(yǔ)，是希望以此作為一個(gè)跨界合作的生態(tài)品牌，一方面降低華為與車企合作的成本投入，另一方面有了統(tǒng)一的品牌標(biāo)識(shí)，消費(fèi)者也更容易辨識(shí)，選擇的時(shí)候不會(huì)困惑。
余承東指出，“現(xiàn)在我們與賽力斯合作的車已經(jīng)在生產(chǎn)銷售當(dāng)中，馬上還有與奇瑞、北汽和江淮合作的新車，如果都采用不同的品牌去開展?fàn)I銷服務(wù)的話，會(huì)很復(fù)雜，并且投資成本也很高，所以我們希望能夠采用一個(gè)共同的元素和共同的品牌來(lái)使用?！?
不過，目前問界門店已開始拆除所有華為相關(guān)字樣的宣傳物料。
（瀟湘晨報(bào)記者胡雄）
- 原標(biāo)題：余承東：華為堅(jiān)持不造車，推行汽車生態(tài)聯(lián)盟的本質(zhì)沒有變
- 責(zé)任編輯: 房佶宜
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