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據(jù)上海電氣風(fēng)電集團(tuán)消息，9月16日上午，亞洲首制海上風(fēng)電運維母船（SOV）吉水儀式在啟東隆重舉行。此次吉水儀式的兩艘運維母船，由上海電氣風(fēng)電集團(tuán)股份有限公司委托振華重工建造。項目的投運將填補(bǔ)國內(nèi)海上風(fēng)電運維領(lǐng)域?qū)Ｓ眠\維船的空白，為中國海上風(fēng)電開發(fā)走向深海再添利器。

9月16日，風(fēng)電運維母船在江蘇啟東海工船舶工業(yè)園下水（無人機(jī)照片）。 新華社發(fā)（許叢軍攝）

亞洲首制，海上風(fēng)電SOV運維母船

兩艘海上風(fēng)電SOV運維母船由挪威烏斯坦公司基本設(shè)計，上海振華海工設(shè)計研究院詳細(xì)設(shè)計，2022年9月正式開工建造。兩艘船舶集高效運維、綠色運維、智能運維于一體。

據(jù)解放日報報道，這次亮相的兩艘風(fēng)電運維母船分別為100人和60人規(guī)格。100人風(fēng)電運維母船船長93.4米，型寬19米，設(shè)計航速12.3節(jié)；60人風(fēng)電運維母船船長72.76米，型寬17.5米，設(shè)計航速12節(jié)。兩船自持力30天以上，滿足無限航區(qū)要求。

圖自上海電氣

服務(wù)國家戰(zhàn)略，為“潛”往深遠(yuǎn)海蓄力

“十四五”期間，我國規(guī)劃了五大千萬千瓦級海上風(fēng)電基地，并出臺各項措施以推動近海規(guī)模化開發(fā)和深遠(yuǎn)海示范化開發(fā)。擁有更優(yōu)質(zhì)風(fēng)能資源的深遠(yuǎn)海，將是未來海上風(fēng)電的主戰(zhàn)場。為服務(wù)這一國家戰(zhàn)略，同時，基于自身積淀的中國最大的海上風(fēng)電樣本庫的運維需求，電氣風(fēng)電率先在行業(yè)內(nèi)推出專業(yè)SOV運維母船交通方案。

兩艘運維母船投產(chǎn)后，將專門應(yīng)用于離岸40公里以外的大型風(fēng)場，能在很大程度上緩解目前中國主流海上交通船窗口期短、無法接續(xù)作業(yè)、往返次數(shù)多、效率低、惡劣海況適用性差等痛點，為深遠(yuǎn)海項目運維提供強(qiáng)有力的支撐，是目前全球范圍內(nèi)解決深遠(yuǎn)海運維的最佳方案之一，也是電氣風(fēng)電通往深遠(yuǎn)海的前瞻性布局。

本次運維母船吉水既是電氣風(fēng)電實現(xiàn)國家戰(zhàn)略的重要載體，也將成為中國海上風(fēng)電發(fā)展史的“大事件”。

五大特性，為亞洲首制SOV精準(zhǔn)畫像

01.配置DP2動力定位系統(tǒng)，增加船舶的定位能力和精度；

02.配置主動式波浪補(bǔ)償棧橋，能夠克服波浪引起船體位移變換帶來的影響，實現(xiàn)嚴(yán)苛海況下的人員和運維備件高效轉(zhuǎn)運及風(fēng)場維護(hù)作業(yè)，大幅提高船舶運維窗口期；

03.配置直流綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)和鋰電池混合動力方案，取得中國船級社（CCS）混合動力和綠色船舶入級符號；

04.載貨空間大、自持力高，兩艘船均具有載貨空間大，載重量大的風(fēng)機(jī)備品備件倉儲能力以及至少30天的船舶自持力能力。

05.先進(jìn)的智能運維系統(tǒng)，提高運維效率，減少工作強(qiáng)度。如：智能可視化運維調(diào)度系統(tǒng)。

（本文圖片來自微信公眾號“上海電氣風(fēng)電集團(tuán)”、解放日報、新華社）