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上海軌道交通17號(hào)線西延伸線啟動(dòng)正線鋪軌
最后更新: 2023-10-12 15:11:4110月12日,澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾I晖ǖ罔F獲悉,當(dāng)日上午,由中鐵十一局承建的上海軌道交通17號(hào)線西延伸項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng),隨著施工人員將首對(duì)25米鋼軌精準(zhǔn)平穩(wěn)地鋪設(shè)在無(wú)砟軌道板上,標(biāo)志著上海軌道交通17號(hào)線西延伸工程正式進(jìn)入軌道工程施工階段。
上海軌道交通17號(hào)線西延伸線啟動(dòng)正線鋪軌 上海地鐵 供圖
作為加強(qiáng)長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)和上海中心城區(qū)的快速“連接器”,該項(xiàng)目由既有東方綠舟站向西延伸至在建西岑站,全長(zhǎng)6.6公里,共設(shè)一站一區(qū)間,全線為高架線路,是長(zhǎng)三角示范區(qū)內(nèi)一條重要的軌道交通線路。
上海軌道交通17號(hào)線西延伸工程鋪軌長(zhǎng)度13.501公里,為保證軌道平順度,該項(xiàng)目預(yù)制軌道板采用申通STⅠ型改進(jìn)型號(hào),相對(duì)于現(xiàn)澆道床,預(yù)制軌道板具有整體性強(qiáng)、質(zhì)量精度高、養(yǎng)護(hù)維修少、現(xiàn)場(chǎng)整潔美觀、后期可快速實(shí)現(xiàn)減振道床的升級(jí)改造等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí),軌道板采用工廠化預(yù)制,采用標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制板道床整體裝配式施工,進(jìn)一步保證了軌道的平順度。
鋪軌施工中,施工單位積極采用和推廣“四新”技術(shù)(新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備),不再使用傳統(tǒng)的搭接走行軌、軌道車(chē)運(yùn)輸、鋪軌門(mén)吊架軌的方式作業(yè),全部改用“輪胎式鋪軌機(jī)”進(jìn)行架軌、倒運(yùn)工裝和混凝土澆筑。該設(shè)備在混凝土澆筑方面融合了軌道車(chē)加鋪軌小吊的組合優(yōu)勢(shì),能極大程度保障混凝土的流動(dòng)性、粘聚性、保水性等重要特性,克服高架線灌板的難點(diǎn)。在后期的焊軌作業(yè)中,項(xiàng)目部還將投入新能源焊機(jī)、中頻正火設(shè)備等新設(shè)備、新工藝,減少施工污染,優(yōu)化施工環(huán)境。
17號(hào)線西延伸(東方綠舟站-西岑站)工程走向圖
上海市軌道交通17號(hào)線西延伸工程(東方綠舟站—西岑站)位于上海市青浦區(qū),建成通車(chē)后,將為華為研發(fā)基地提供極大的交通便利,并且有益于虹橋國(guó)際樞紐建設(shè),支撐新城發(fā)展和城市內(nèi)部交通系統(tǒng),有效帶動(dòng)社會(huì)投資,促進(jìn)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。
(澎湃新聞?dòng)浾?陳逸欣)
- 原標(biāo)題:上海軌道交通17號(hào)線西延伸線啟動(dòng)正線鋪軌
- 責(zé)任編輯: 范維 
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