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福州市應(yīng)急管理局網(wǎng)站5月6日發(fā)布《京臺高速福州閩侯“5·31”較大道路交通事故調(diào)查報告》。

2024年5月31日，福州市閩侯縣天龍山隧道內(nèi)，一輛小型轎車追尾碰撞由重型半掛牽引車牽引的重型低平板半掛車尾部，造成3人死亡、1人受傷、兩車不同程度損壞。

報告中提到，豫V***AM號小型轎車駕駛員郭**過分依賴車輛自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，對路面通行情況疏于觀察。其未按道路交通安全法律法規(guī)進(jìn)行安全駕駛的交通違法行為對事故發(fā)生起作用，是導(dǎo)致事故發(fā)生的一個原因。

以下為報告全文：

2024年5月31日4時23分許，京臺高速公路上行（A道）福州市閩侯縣天龍山隧道內(nèi)1870km+200m路段發(fā)生一起小型轎車豫V***AM追尾碰撞重型半掛牽引車皖SG****牽引的懸掛蘇A****超號（臨時號牌）重型低平板半掛車尾部，造成3人死亡、1人受傷、兩車不同程度損壞的較大道路交通事故，直接經(jīng)濟(jì)損失約450萬元。

事故發(fā)生后，福建省、福州市黨委、政府高度重視，省、市領(lǐng)導(dǎo)先后作出批示，要求全力搶救傷者，做好善后工作，調(diào)查事故原因，加強(qiáng)交通安全管理，切實防范交通事故發(fā)生。接到事故報告后，省公安廳交通警察總隊、福州市應(yīng)急管理局、福州高速公路交警支隊、福州高速管理分公司、福州高速公路行政執(zhí)法支隊等部門領(lǐng)導(dǎo)及閩侯縣政府領(lǐng)導(dǎo)及時趕赴事故現(xiàn)場，指導(dǎo)事故勘查及善后處理工作。

省政府安委會對該起事故實行掛牌督辦。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號），受市政府授權(quán)，福州市應(yīng)急管理局牽頭組織福州市總工會、省公安廳交警總隊福州高速公路支隊、福州市公安局交通警察支隊、福州市交通運(yùn)輸局、福建省福州高速公路行政執(zhí)法支隊等單位成立了福州市人民政府京臺高速福州閩侯“5·31”較大道路交通事故調(diào)查組（以下簡稱事故調(diào)查組），邀請市紀(jì)委監(jiān)委派員參加，并邀請了事故發(fā)生單位所在地人民政府派人參加。

事故調(diào)查組按照“四不放過”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，通過現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證、綜合分析、詢問筆錄、技術(shù)鑒定等，查明了事故發(fā)生的原因、經(jīng)過、應(yīng)急處置、人員傷亡等情況，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人員的處理建議，并針對事故原因及暴露出的問題，提出事故整改和防范措施建議。

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，京臺高速福州閩侯“5·31”較大道路交通事故是一起因貨車違法超限運(yùn)輸、小汽車駕駛員未按道路交通安全操作規(guī)范駕駛而導(dǎo)致的較大道路交通生產(chǎn)安全責(zé)任事故。