成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

文|徐喆

要做“中國(guó)特斯拉”的蔚來(lái)汽車最近不太順利。一邊是IPO后股價(jià)坐上過(guò)山車，前途撲朔迷離；另一邊，擁有超百萬(wàn)粉絲的車圈大V“38號(hào)美系性能控”（下稱“38號(hào)”）又火力全開(kāi)，發(fā)了題為《帶你全面了解真實(shí)的蔚來(lái)ES8》的車評(píng)文章，洋洋灑灑16000字，從七大方面詳細(xì)分析了蔚來(lái)ES8的優(yōu)缺點(diǎn)，甚至將其稱為一臺(tái)“完成度低于市面上幾乎一切車型的半成品”。

對(duì)此，蔚來(lái)董事、車和家創(chuàng)始人李想和蔚來(lái)總裁秦力洪也分別給出了回應(yīng)，其中，秦力洪承認(rèn)很多槽點(diǎn)確為事實(shí)。

ES8是半成品？

“38號(hào)”認(rèn)為，ES8百公里加速及剎停距離，兩項(xiàng)成績(jī)均表現(xiàn)優(yōu)異，但由于電機(jī)本身動(dòng)力響應(yīng)慢，加速節(jié)奏與駕駛員的預(yù)期出現(xiàn)巨大偏差，導(dǎo)致車輛加速過(guò)程中會(huì)給人帶來(lái)極大的眩暈感，甚至造成頭暈、惡心、嘔吐等身體不適；但動(dòng)能回收的標(biāo)定設(shè)定做的不好，回收力度仍然偏大，影響乘客的舒適感；剎車系統(tǒng)電制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)完全分離，是研發(fā)上的偷懶之處；加上轉(zhuǎn)向手感差，三個(gè)模式全部隨速隨角度增益，穩(wěn)態(tài)瞬態(tài)毫無(wú)邏輯可言。

此外高速行駛時(shí)的風(fēng)噪路噪環(huán)境音隔絕一般、一鍵加電模式并不能徹底消除續(xù)航焦慮、故障率高、人機(jī)交互界面邏輯混亂難用等問(wèn)題也不容小覷，而用戶隱私難以得到保障更是成為重大槽點(diǎn)。

“38號(hào)”最后直言不諱，“蔚來(lái)es8就是一輛行業(yè)罕見(jiàn)的趕鴨子上架的半成品車。到目前為止我就沒(méi)見(jiàn)過(guò)一臺(tái)在這種完成度就敢上市的車。”

此文一出，其消極的觀點(diǎn)立即引發(fā)熱議，其中包括蔚來(lái)車主、潛在車主和其它車友們。

蔚來(lái)：車評(píng)預(yù)設(shè)了立場(chǎng)和非善意的情緒

面對(duì)“38號(hào)”的“指控”，9月26日下午，李想在微博轉(zhuǎn)發(fā)“38號(hào)”的文章并評(píng)論。李想表示，“里面提的問(wèn)題都很清楚，有能力解決的活下來(lái)，沒(méi)能力解決的淘汰掉。消費(fèi)者不會(huì)因?yàn)槭请妱?dòng)車、新企業(yè)而產(chǎn)生絲毫的同情，消費(fèi)者又不欠新企業(yè)的，情懷什么的鳥(niǎo)用也沒(méi)有?！?

時(shí)隔一日，蔚來(lái)總裁秦力洪也于今天上午在車主群中做出回應(yīng)，他坦言“38號(hào)”提到的很多槽點(diǎn)確是事實(shí)，但也指出車評(píng)中“預(yù)設(shè)了立場(chǎng)和非善意的情緒”。同時(shí)秦力洪表示將認(rèn)真聽(tīng)取真知灼見(jiàn)，不忌諱批評(píng)；屏蔽情緒化評(píng)論，保持信心；專注改進(jìn)迭代，并與各界加強(qiáng)溝通。

換言之，蔚來(lái)方面承認(rèn)了ES8的產(chǎn)品力尚欠火候，但很明顯蔚來(lái)也不接受太過(guò)于主觀的、惡意的“帶節(jié)奏”的行為。

在車主群中，秦力洪還提到，“車機(jī)系統(tǒng)及軟件成熟度是當(dāng)前蔚來(lái)團(tuán)隊(duì)的頭等大事。因?yàn)槲覀冇昧俗钚碌男酒∟vidia今年年初量產(chǎn)的芯片），因?yàn)镋S8整體只能架構(gòu)比較宏大（全車集成了47個(gè)ECU，幾公里長(zhǎng)的線束），導(dǎo)致沒(méi)一點(diǎn)改進(jìn)都會(huì)比想象中艱巨。但是相信我們的地基是牢實(shí)的，是建百層大廈的地基，而且裝備是有前瞻性的?！弊詈?，秦力洪向各位承諾，“過(guò)了這個(gè)關(guān)鍵階段就好了”，并為短期內(nèi)給大家?guī)?lái)的不變深表歉意。

雖然蔚來(lái)此番的“認(rèn)錯(cuò)”態(tài)度誠(chéng)懇，但這終究掩蓋不了蔚來(lái)產(chǎn)品力不足的事實(shí)。在“38號(hào)”發(fā)文后，甚至有蔚來(lái)ES8車主陷入了恐慌情緒中，尤其是關(guān)于自身私隱方面的擔(dān)憂。

隱私問(wèn)題受關(guān)注

這位車主表示在購(gòu)買蔚來(lái)汽車時(shí)簽署的相關(guān)文件中，均有提及一份《蔚來(lái)汽車隱私政策》。該文件中提到，車主的聲音、影像都是會(huì)被上傳到蔚來(lái)中心，這點(diǎn)讓車主感到非常難受，“我購(gòu)買的車輛不管可以能夠怎么智能化，但這些都應(yīng)該是在保全的我的隱私的前提下的?，F(xiàn)在看下來(lái)，我們的隱私不僅僅是有危險(xiǎn)，而且被收集了之后還被當(dāng)成了小白鼠，進(jìn)行分析或其他的什么用途。這我現(xiàn)在真的有些接受不了了?！?

車主認(rèn)為，蔚來(lái)就隱私這件事情，必須要給車主們一個(gè)交代。而在問(wèn)題解決之前，該車主表示能做的只是把攝像頭都貼好，在車?yán)镒鰝€(gè)啞巴。

隨著時(shí)代的進(jìn)步，汽車智能化將是汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，但當(dāng)汽車變得越來(lái)越只能，安全和隱私問(wèn)題也愈發(fā)突出。以蔚來(lái)為例，就如“38號(hào)”所描述的，當(dāng)你在車內(nèi)與你的朋友或商業(yè)伙伴進(jìn)行正常交流，你的一切話語(yǔ)言談甚至包括你說(shuō)每句話的表情和位置都可能被時(shí)刻上傳到價(jià)值觀驅(qū)動(dòng)的蔚來(lái)中心，這著實(shí)是一件令人毛骨悚然的事情。對(duì)于參與汽車研發(fā)的車企而言，研究相關(guān)安全措施已時(shí)不我待。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。