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本文來自“第一財經”，作者：錢童心

正在法拉第未來命懸一線，啟動大規(guī)模減薪裁員的緊要關頭，法拉第未來申請的申請緊急仲裁結果出爐，法拉第未來最終逃過破產命運。

根據(jù)恒大健康方面的公告，香港國際仲裁中心否決了賈躍亭提出的徹底剝奪恒大融資同意權的要求，并否決了賈躍亭臨時提出要進一步剝奪恒大資產抵押權的新要求。鑒于法拉第未來在目前的資金狀況下瀕臨破產，為了保護恒大等所有股東的共同利益，仲裁允許法拉第未來進行“有嚴格條件的融資”，其中新股融資的估值不得低于恒大投后估值，恒大享有新股的優(yōu)先購買權；在最終仲裁前對外融資額不得超過5億美元。

不過，賈躍亭方面，對這一仲裁結果完全有了另一個版本的解讀，只字未提仲裁的限制條件。法拉第未來向第一財經記者出具的聲明稱：“法拉第未來在香港國際仲裁中心提交的針對恒大健康的緊急救濟申請全面獲勝，仲裁員裁決恒大不能再阻止法拉第未來從其他融資渠道獲取資金。”法拉第未來同時宣布，將正式開放全球融資。

一位財務方面的資深人士對第一財經記者表示：“仲裁提到法拉第未來僅有5億美元的對外融資額度，還有對估值的要求，完全只是為了防止公司就此破產。而法拉第未來還用這一結果做了‘反向炒作’，真是打腫臉充胖子?！?

此前，知情人士告訴第一財經記者，法拉第未來要獲得新的融資難度很大，主要原因是恒大目前仍是其最大股東?，F(xiàn)在盡管仲裁結果可能會改寫法拉第未來的命運，但如此嚴格的融資條件，愿意上鉤者也將寥寥無幾。

本月初恒大的一紙公告讓賈躍亭成為了負心漢。恒大稱賈躍亭和他的法拉第未來半年內將恒大注資的8億美元揮霍殆盡，在獲得新融資未果后，單方面撕毀協(xié)議，并向港交所提出仲裁，要求踢開恒大，尋求新融資。

法拉第未來在最新的聲明寫道：“此前，恒大通過不合理和不平等的手段，包括不惜制造法拉第未來的‘現(xiàn)金饑荒’，試圖獲得對法拉第未來的控制權和全球的知識產權?！?

本周早些時候，在沒有新資金注入的情況下，法拉第未來向第一財經記者證實，公司已經開始對所有員工實施20%幅度的降薪，并將啟動裁員。而創(chuàng)始人CEO賈躍亭的薪水更是僅降到1美元。

在聲明中，法拉第未來將裁員降薪歸咎于恒大：“自恒大違約導致出現(xiàn)財務危機之后，公司采取了緊急管理措施并制定了應急財務規(guī)劃。恒大惡意破壞法拉第未來的現(xiàn)金流規(guī)劃，違反協(xié)議約定拒絕解除對法拉第未來的相關資產保全，導致公司應急融資計劃受阻，不得不采取裁員和全員降薪的方式自救?！?

盡管法拉第未來贏得了恒大的仲裁，但資金鏈斷裂后，大規(guī)模的薪酬調整無疑將成為寒冬來臨之際，擺在法拉第未來面前的又一道難過的砍。法拉第未來目前正處于FF91量產的關鍵階段，賈躍亭的當務之急就是要找到下一個投資人，從而兌現(xiàn)其量產計劃。

法拉第未來在聲明中表示，正在尋求與其愿景和價值觀相同的全球投資人合作，同時重申有能力在2019年向全球市場和預訂用戶交付FF 91，并實現(xiàn)創(chuàng)造共享智能出行生態(tài)系統(tǒng)的終極愿景。

公司還指出，目前，F(xiàn)F91的產品研發(fā)工作已經完成，并在8月28日提前實現(xiàn)預量產車的下線目標，漢福德工廠也已經完成了大規(guī)模量產的規(guī)劃工作，距離最終量產交付僅一步之遙。

法拉第未來沒有透露薪資將在何時恢復。不過在上周日發(fā)給員工的一封郵件中寫道：“公司正在嚴格審查財政狀況，一旦獲得新的融資后，就會抱以恢復薪資的目標來重新評估這一決定。”

目前除了難以負擔員工正常工資之外，法拉第未來還對供應商有至少數(shù)十萬美元的欠款。某法拉第未來供應商本月初就告訴第一財經記者：“法拉第未來最近拖延了付款，據(jù)說要等四、五周之后才能付款?！钡钡侥壳?，該供應商仍未收到款項。根據(jù)該公司產品的定價，第一財經記者估算這筆訂單規(guī)模在幾萬美元到十萬美元之間。

值得注意的是，10月16日，恒大法拉第未來在北京成立了汽車科技分公司，注冊資本5000萬，由恒大法拉第未來智能汽車（廣東）有限公司全資持有，主營業(yè)務是技術推廣和銷售汽車，法人為恒大法拉第未來副總裁劉浩。

而賈躍亭之所以發(fā)起仲裁也是無奈之舉。公司原本承諾的今年年底實現(xiàn)量產現(xiàn)在看來就像海市蜃樓，這次就算再有像孫宏斌這樣的“白衣騎士”出現(xiàn)，恐怕也難以收拾目前如此復雜的局面。（記者張歆晨對本文亦有貢獻）