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蔚來ES8自上市至今，已經(jīng)四個(gè)月有余，而在這期間關(guān)于ES8的負(fù)面消息也不少，比如，續(xù)航里程不足“200公里”被吐槽，知名車評(píng)人“38號(hào)”更是直言蔚來ES8是一輛半成品。在近日，又有車主遇到了“車門無法開啟”的情況。

10月29日一位ES8車主在蔚來社區(qū)上發(fā)文吐槽：系統(tǒng)死機(jī)，把孩子鎖在車?yán)铮囀职褟棽怀鰜?，按鎖車鍵鎖好車離開十余米再過來還是彈不出來手把。

據(jù)車主所說，當(dāng)時(shí)孩子被鎖在了車內(nèi)，車門無法從外面打開，期間也試過了按壓門把手前部，手動(dòng)開門，但還是行不通，最后是“費(fèi)了半天勁”才讓孩子從車內(nèi)打開了車門。對(duì)此車主也是直言：影響用車安全。

對(duì)此蔚來也在10月30號(hào)進(jìn)行了說明，蔚來稱這不是故障，只需輕按門把手邊緣就可以開門了。

感謝各位關(guān)注蔚來的朋友，該事件我們已知悉并也已與用戶溝通，它并不是車輛故障，在超時(shí)自動(dòng)鎖車狀態(tài)下各位僅需輕按門把手邊緣即可主動(dòng)彈出隱藏式門把手進(jìn)行開門，非常歡迎大家與我們直接溝通產(chǎn)品體驗(yàn)的優(yōu)化建議。

早在9月底新浪微博高級(jí)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理“@亞東”就遇到了車輛電子設(shè)備出問題的情況，當(dāng)時(shí)亞東稱：“蔚來居然死機(jī)了，車輛能開，但是行車系統(tǒng)加不上電，全車系統(tǒng)啟動(dòng)不了。這個(gè)系統(tǒng)也太不穩(wěn)定了，現(xiàn)在咋辦？”

當(dāng)時(shí)車主苦等兩小時(shí)蔚來維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，拔掉保險(xiǎn)絲重新插上去之后車輛恢復(fù)了正常，但在第二天車輛又出現(xiàn)了“無法充電”的情況，最后車輛還是被拖走維修了。

行業(yè)上蔚來被稱之為“中國(guó)特斯拉”，這個(gè)背后有著豪華投資團(tuán)隊(duì)的蔚來，一直以來都受到了各大媒體以及消費(fèi)者的關(guān)注，在實(shí)車還沒出來之前ES8就獲得了近萬(wàn)個(gè)預(yù)定訂單。蔚來ES8在6月底開始正式交付，截止9月為止蔚來ES8累計(jì)交付3368輛新車，而蔚來也一再承諾，年底前將會(huì)實(shí)現(xiàn)一萬(wàn)輛創(chuàng)始版交付。

蔚來是國(guó)內(nèi)新興的造車企業(yè)中最早一批交付的企業(yè)，也是中國(guó)電動(dòng)車赴美第一股，一直都被寄以厚望。蔚來在車和家、小鵬威馬等之前急急忙忙推出了ES8，在一定程度上成功搶占先機(jī)，但是怎么說都好車輛質(zhì)量問題是最不能忽略的一個(gè)環(huán)節(jié)，畢竟汽車不是電腦手機(jī)，任何一個(gè)零部件的安全隱患，都可能導(dǎo)致一場(chǎng)悲劇的發(fā)生。

蔚來是一家具有互聯(lián)網(wǎng)背景的新興企業(yè)，理念與營(yíng)銷本來就是它的強(qiáng)項(xiàng)，蔚來可以輕易跳出傳統(tǒng)汽車企業(yè)的慣性做法，做到傳統(tǒng)汽車企業(yè)做不到的理念、服務(wù)等，但在造車水平上還是有待市場(chǎng)的考驗(yàn)，對(duì)于消費(fèi)者而言，不管理念有多么超前服務(wù)有多么周到，車輛質(zhì)量與安全才是最重要的。