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一個(gè)多月前在廣州車(chē)展上見(jiàn)到陸逸，他還是以英菲尼迪的中國(guó)老總在向我打招呼。昨天，還沒(méi)就任奧迪中國(guó)執(zhí)行副總，消息已經(jīng)炸開(kāi)。一時(shí)還如在夢(mèng)中。各大網(wǎng)站和自媒體都以不惜篇幅的大度，報(bào)道和轉(zhuǎn)載，或演繹這位職業(yè)經(jīng)理人的成就。

陸逸，上海人。有人把他的轉(zhuǎn)會(huì)看作是與上海奧迪有關(guān)，也有人分析，他將是平衡南北奧迪關(guān)系的重要人物。而公開(kāi)信息稱(chēng)：“作為該戰(zhàn)略的重要核心，奧迪將組建全新市場(chǎng)品牌傳播團(tuán)隊(duì)，而這一團(tuán)隊(duì)將由陸逸負(fù)責(zé)?！边@也就是說(shuō)，陸逸又回到了老本行，將會(huì)與媒體和政府及市場(chǎng)打交道。再次成為“謀士”的角色。

我是從“亞星奔馳”認(rèn)識(shí)陸逸。從他跟隨史登科一路走來(lái)，見(jiàn)證了寶馬在中國(guó)的發(fā)展壯大，也看到了陸逸由幕后走向前臺(tái)的過(guò)程，再由寶馬轉(zhuǎn)會(huì)去捷豹路虎，后又去了英菲尼迪，開(kāi)始單飛，嶄露頭角，躋身名流?？梢哉f(shuō)，在圈內(nèi)城府頗深，游刃有余，而且低調(diào)務(wù)實(shí)，足見(jiàn)其沉穩(wěn)，處事的定力。

去奧迪，對(duì)于陸逸顯然是個(gè)駕輕就熟的好去處，能發(fā)揮他的語(yǔ)言特長(zhǎng)，加深與德國(guó)人的交流，熟悉他們的辦事風(fēng)格，尤其在豪車(chē)方面的認(rèn)知等，能充分調(diào)動(dòng)自己的積累。

陸逸履薪，消息一出，他就成了今年媒體聚光燈下職業(yè)經(jīng)理人中的閃耀明星。就像他剛轉(zhuǎn)會(huì)去捷豹路虎一樣，立刻掀起狂風(fēng)暴雨式的媒體轟炸，今天又見(jiàn)此架勢(shì)，想必不僅是因?yàn)殛懸?，更是奧迪在華生變開(kāi)始發(fā)出強(qiáng)烈信號(hào)。

如何變？人變，這是奧迪在華，乃至所有外方在華合資悟出的規(guī)律，成事的秘訣。寶馬就是典型的例子。沒(méi)有史登科這樣的“中國(guó)通”，寶馬能在中國(guó)這么順？中國(guó)有句俗話，人找對(duì)了，事也就成功了一半。以往的經(jīng)驗(yàn)表明，車(chē)企變化首先是人事變動(dòng)，而這又常常成為行業(yè)新聞的熱點(diǎn)。那么，陸逸為何被奧迪相中？

奧迪選中陸逸也算是找對(duì)了人。也就是說(shuō)，就當(dāng)下奧迪能找到既懂德方，由懂中方，而且精通專(zhuān)業(yè)，尤其是出生在上海的職業(yè)經(jīng)理人，恐怕很難找到。我以為，奧迪是有眼光的，也意味著一種新的戰(zhàn)略開(kāi)始生效，即如何打好南北奧迪兩張牌為一張牌。就像大眾中國(guó)在整合南北大眾時(shí)所下的功夫，也是在人的問(wèn)題上尤為內(nèi)行。

未來(lái)奧迪在中國(guó)的重點(diǎn)不僅在業(yè)務(wù)層面 ，關(guān)鍵是如何資源整合，駕馭好南北奧迪，將一根樁上的兩頭牛為我所用，而不是頂起來(lái)，形成合力，就能把蛋糕做大，不僅是利益平衡，而是把兩雙筷子迅速變成一雙大筷子，而不是刀叉，徒為擺式。

奧迪的厲害就在于能物色到像陸逸這樣的特殊人物，就像選演員，一定要有生活經(jīng)歷的人才能入戲，演好角色。而陸逸二十余年的歷練好像就是為奧迪準(zhǔn)備的，何況又回到了原點(diǎn)，上海也就不再是他游離視線之外的“根”，北方也不再是他謀生的“地”，服務(wù)的東家還是那個(gè)熟悉的東家只是換了門(mén)庭。況且干的就是琢磨人和事的活兒。

官媒報(bào)道：“原東風(fēng)英菲尼迪和英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理陸逸將正式出任奧迪中國(guó)執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌奧迪品牌在華市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及銷(xiāo)售相關(guān)業(yè)務(wù)，全面助力奧迪中國(guó)未來(lái)戰(zhàn)略的實(shí)施。該人事任命將于1月10日正式生效，陸逸將直接向奧迪中國(guó)總裁歐陽(yáng)謙匯報(bào)?！?

至于奧迪會(huì)否由北方思維變成南方思維不得而知。但輿論已經(jīng)關(guān)注到長(zhǎng)春奧迪營(yíng)銷(xiāo)板塊南遷早已不是新聞，事業(yè)部移師京城，搬到奧迪中國(guó)眼皮子底下，這已是事實(shí)。那么，未來(lái)的上海奧迪又將是怎樣？顯然，這種天時(shí)地利人和的優(yōu)勢(shì)將一舉改變上海沒(méi)有高端豪車(chē)生產(chǎn)的歷史，也為這座城市迎來(lái)屬于地產(chǎn)豪車(chē)的一份新自信。

“負(fù)責(zé)統(tǒng)籌”，也就意味著奧迪將會(huì)貼上上海的標(biāo)簽，同時(shí)擁有長(zhǎng)春的積淀，可以上下通吃，不再受至于地域的制約。從戰(zhàn)略上來(lái)看，奧迪再次拿到了最好的資源，不僅是“上?！保沂且粋€(gè)城市的資源，猶如房產(chǎn)的地段優(yōu)先法則，搶到了“品牌文化的制高點(diǎn)”。

人、資源、地緣。這是豪車(chē)進(jìn)入后消費(fèi)時(shí)代的關(guān)鍵點(diǎn)。清末明初，滬上著名英文報(bào)紙《字林西報(bào)》說(shuō)，上海是插一個(gè)木樁都能長(zhǎng)成參天大樹(shù)的城市。今天，有人描述，南京路上連垃圾都賣(mài)得出去，更何況有外灘和陸家嘴做背書(shū)，以及海派文化襯底，奧迪還愁沒(méi)有第二春？

其實(shí)，奧迪覬覦上海并非今日，從奔馳寶馬槍占上海地標(biāo)冠名（奔馳演藝中心、中國(guó)館）到自己低調(diào)躋身（上賽場(chǎng)），總為自己沒(méi)有占據(jù)制高點(diǎn)有的遺憾。不過(guò)，在豪車(chē)風(fēng)云際會(huì)中，上海早就暗流涌動(dòng)，幾乎所有的豪車(chē)已經(jīng)在上海跑馬圈地，只是沒(méi)有落地制造而已。盡管上海有凱迪拉克，但相比之下，手筆不大，檔次不高，沒(méi)有期待的那樣高的關(guān)注，尚不能稱(chēng)為一線豪車(chē)。

如今，陸逸轉(zhuǎn)會(huì)所帶來(lái)的媒體效應(yīng)，也許正是奧迪上海變成現(xiàn)實(shí)的開(kāi)始。歷史就是這樣的奇妙，往往是一根稻草的分量會(huì)改變歷史的走向。我們現(xiàn)在還判斷不出未來(lái)的上海是否會(huì)成為豪車(chē)決戰(zhàn)的戰(zhàn)場(chǎng)，但上海奧迪的走向既成事實(shí)看來(lái)難以改變，而上海是豪車(chē)后合資時(shí)代品牌爭(zhēng)奪的高地也將不會(huì)避免。小車(chē)是得民心者得天下，豪車(chē)是得文化者得天下。

新年伊始，新一輪豪車(chē)角逐將由陸逸轉(zhuǎn)會(huì)拉開(kāi)帷幕，精彩劇情將會(huì)陸續(xù)登場(chǎng)。2019，上海也將注定會(huì)成為豪車(chē)集聚并關(guān)注的熱點(diǎn)。也就是說(shuō)，汽車(chē)地緣文化的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不再那么單純，正在演變?yōu)橐环N潛在的軟實(shí)力不得不引起重視。