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文 | 潘昱辰 編輯 | 徐喆

剛剛過去的兩個(gè)月，對于國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴而言意義非凡。“馬云爸爸”退休后，如愿以償?shù)爻蔀榱艘幻嗣窠處煛２贿^，作為國內(nèi)最大的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)之一，“后馬云時(shí)代”阿里巴巴的動(dòng)向同時(shí)牽動(dòng)著外界的目光。

細(xì)數(shù)最近阿里的動(dòng)作，除了參與世界人工智能大會(huì)、智博會(huì)等科技界大會(huì)外，阿里也不忘同其在汽車工業(yè)領(lǐng)域的合作伙伴深化合作。在8月28日舉行榮威RX5 MAX上市發(fā)布會(huì)上，阿里巴巴同中國最大的汽車集團(tuán)——上汽集團(tuán)簽署《上汽與阿里進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，宣布將面向5G時(shí)代發(fā)力下一代智能汽車，共同助力實(shí)現(xiàn)整個(gè)汽車行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。

上汽同阿里的合作始于2016年，首款智能互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5的面世，不僅為上汽自主品牌的崛起夯實(shí)了基礎(chǔ)，也為中國汽車指出了一條全新的發(fā)展方向。

隨著中國汽車市場由增量市場轉(zhuǎn)向存量市場，“新四化”正成為車企們的普遍轉(zhuǎn)型取向。而最早提出這一概念并率先予以落實(shí)的上汽集團(tuán)，在建立智能互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)的基礎(chǔ)上，于今年上海車展期間首發(fā)了全球首款量產(chǎn)智能座艙。

作為智能座艙的載體，今年8月榮威RX5 MAX的上市，已正式成為兩家下一輪合作的具象化呈現(xiàn)。同時(shí)，不僅是未來智能座艙概念的落地，榮威RX5 MAX還達(dá)到了直面當(dāng)下主流中型SUV的制造水平，為中國汽車品牌樹立了一道全新的標(biāo)桿。

一步刷臉登錄 方便又安全

如何才能讓汽車座艙變得“智能”起來？榮威RX5 MAX智能座艙搭載了SKY EYE天眼系統(tǒng)、AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)2.0、BYOD多用戶隨心控、車信、互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro等諸多智能科技，完成了從專注于駕駛員操控到全面關(guān)注全艙乘員的升級(jí)。

移動(dòng)支付時(shí)代，要記住茫茫多的賬號(hào)密碼并非易事，于是，指紋識(shí)別乃至人臉識(shí)別開始逐漸登上舞臺(tái)。而搭載SKY EYE天眼系統(tǒng)的榮威RX5 MAX，讓汽車也能夠獲得類似于人類的視覺，實(shí)現(xiàn)“刷臉”乘車。天眼攝像頭會(huì)自動(dòng)掃描主駕位的面部信息，駕駛員上車后無需任何操作就能登錄，踩下剎車直接啟動(dòng)車輛，無需手動(dòng)點(diǎn)火，不僅更方便，而且更安全。

據(jù)悉，榮威RX5 MAX最多能夠儲(chǔ)存20個(gè)賬號(hào)，通過設(shè)定，為不同用戶提供專屬服務(wù)，實(shí)現(xiàn)駕駛設(shè)置自動(dòng)調(diào)節(jié)、專屬迎賓動(dòng)作等專屬配置。除了身份識(shí)別，天眼系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)語音拍照，將照片自動(dòng)保存在車機(jī)相冊中。

智能座艙能記錄這么多數(shù)據(jù)，會(huì)不會(huì)有信息泄露的隱患呢？大數(shù)據(jù)時(shí)代，隱私安全成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。這一點(diǎn)則在榮威RX5 MAX的智能座艙中得到了良好保障。如果駕駛者身份識(shí)別未通過，天眼就會(huì)讓車機(jī)進(jìn)入隱私保護(hù)模式，不會(huì)留下任何原來的記憶。也就是說，用戶完全不必?fù)?dān)心將車借給他人后的個(gè)人信息外泄。

而在行車過程中，駕駛員所面對的也不再是枯燥的語音導(dǎo)航。始于榮威MARVEL X的AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)，在榮威RA5 MAX上獲得了2.0版本更新，在精準(zhǔn)導(dǎo)航、完善功能的同時(shí)進(jìn)一步提升了安全性。能夠還原道路真實(shí)場景的AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航，讓司機(jī)的信息處理與反應(yīng)時(shí)間大大降低，并新增AR-POI實(shí)景標(biāo)簽功能，打造用戶專屬趣味地圖。

智能座艙 乘客也是主角

另一方面，以往的汽車智能功能主要以滿足駕駛員體驗(yàn)為目的，一定程度上忽視了乘客的使用需求。而榮威智能座艙中搭載“BYOD多用戶隨心控”功能，讓汽車智能化從專注于駕駛員到實(shí)現(xiàn)整艙乘員與汽車的交互。

和駕駛員一樣，乘客只需在榮威APP中完成賬號(hào)注冊，即可直接向車機(jī)發(fā)起配對。此后，任一位置的乘客均可通過手機(jī)，自主調(diào)節(jié)音樂、電臺(tái)；還可控制包括天窗在內(nèi)的車窗的開啟/關(guān)閉以及開啟面積等等。

值得一提的是，榮威RX5 MAX上將搭載上汽與阿里、中國移動(dòng)攜手打造的社交工具——車信，面向出行場景帶來輕社交體驗(yàn)。除了支持打字輸入、語音電話外，車信還能夠啟動(dòng)一鍵接人功能：被接人通過鏈接將自己所在地址返回給用戶，收到后會(huì)自動(dòng)生成導(dǎo)航。

此外，移動(dòng)支付已經(jīng)成為了中國消費(fèi)者日常生活不可或缺的一部分。傳統(tǒng)的移動(dòng)支付載體多為手機(jī)，而如今，而隨著上汽與阿里的合作全面深化，汽車這樣的大塊頭也能充分滿足用戶“買買買”的各種需求。目前搭載斑馬3.0智行系統(tǒng)的榮威RX5 MAX已全面接入阿里生態(tài)，實(shí)現(xiàn)餓了么、淘票票、飛豬、支付寶賬戶互通，停車、加油、訂餐、看電影、旅游一個(gè)不落，從而大幅提升了整車的功能性、便利性和娛樂性。

聰明頭腦 離不開硬核身體

還記得今年8月榮威RX5拉動(dòng)自重21倍的大飛機(jī)嗎？集成先進(jìn)智能科技的榮威RX5 MAX，在硬核汽車制造力層面，同樣體現(xiàn)了中國汽車品牌的高水準(zhǔn)。

榮威RX5 MAX在外觀上延續(xù)了家族律動(dòng)設(shè)計(jì)語言，相較RX5，新車更突出剛硬、韌性的力量感。作為一臺(tái)準(zhǔn)中型SUV，RX5 MAX的車身尺寸為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm，足夠?yàn)槌丝蛶韺挸ǖ能噧?nèi)空間。

動(dòng)力方面，此前成功拉動(dòng)大飛機(jī)的榮威RX5 MAX 400TGI車型搭載2.0TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋濕式雙離合變速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，動(dòng)力充沛，力量強(qiáng)勁；而300TGI車型搭載1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的6擋手自一體變速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm，足以帶給駕乘者平順舒適的體驗(yàn)。

在安全配置方面，榮威RX5 MAX擁有無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、自動(dòng)駐車、直接式胎壓監(jiān)測、博世9.3代ESP等十二項(xiàng)全系標(biāo)配。同時(shí)，榮威RX5 MAX配備滿足L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、360°環(huán)境感知系統(tǒng)等安全輔助科技，從而減輕用戶的駕駛壓力。

中國最大互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)之一阿里巴巴，與中國最大汽車企業(yè)上汽集團(tuán)的合作再深入，終將技術(shù)孵化于實(shí)體。據(jù)悉，榮威RX5 MAX在預(yù)售期不到兩周的時(shí)間里，就收獲了超過6000輛訂單。結(jié)合了領(lǐng)先智能科技，與高度汽車制造水準(zhǔn)的榮威RX5 MAX僅售10.68萬-17.78萬元，在同級(jí)車型中體現(xiàn)良好的品價(jià)比。

在智能化的榮威RX5 MAX，有望成為中國汽車行業(yè)的新一輪智能網(wǎng)聯(lián)化變革的領(lǐng)導(dǎo)者。在它身上，能夠隱約看到愈發(fā)清晰的未來汽車發(fā)展脈絡(luò)。

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