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為轉(zhuǎn)型電動(dòng)化削減成本 戴姆勒或裁員1萬(wàn)人
(觀察者網(wǎng)訊)
據(jù)德國(guó)《南德意志報(bào)》報(bào)道,日前戴姆勒勞資委員會(huì)發(fā)布的一份公告顯示,戴姆勒首席執(zhí)行官(CEO)康林松將于11月14日公布最新發(fā)展戰(zhàn)略,其中包括戴姆勒將在全球范圍內(nèi)裁減1100個(gè)領(lǐng)導(dǎo)職位,約占其管理層的10%。不過(guò),戴姆勒集團(tuán)未能予以證實(shí)。
上周,戴姆勒集團(tuán)正式完成重組,將原先集團(tuán)旗下的五大業(yè)務(wù)版塊重組為梅賽德斯-奔馳、戴姆勒卡車(chē)和戴姆勒金融三大公司。目前這幾大公司共計(jì)有約30萬(wàn)名員工。另?yè)?jù)德國(guó)《經(jīng)理人雜志》此前報(bào)道,在康林松的裁員計(jì)劃中,共有超過(guò)1萬(wàn)人將離開(kāi)戴姆勒集團(tuán),通過(guò)裁員,戴姆勒集團(tuán)將在2021年前節(jié)約60億歐元(約合人民幣462億元)的成本。
根據(jù)戴姆勒集團(tuán)發(fā)布的2019年第三季度財(cái)報(bào),集團(tuán)營(yíng)收432.7億歐元(約合人民幣3334億元),同比增長(zhǎng)8%;息稅前利潤(rùn)達(dá)到26.9億歐元(約合人民幣207億元),同比增長(zhǎng)8%;集團(tuán)凈利潤(rùn)為18.13億歐元(約合人民幣143億元),同比增長(zhǎng)3%,然而,梅賽德斯-奔馳的利潤(rùn)率卻從去年同期的6.3%降至6%。
戴姆勒集團(tuán)預(yù)計(jì),2019年息稅前利潤(rùn)將比去年同期大幅下降。此外,康林松還請(qǐng)求德國(guó)的工人不要要求加薪,以緩解中美貿(mào)易緊張局勢(shì)以及在柴油門(mén)丑聞中大規(guī)模排放作弊的導(dǎo)致巨額罰款級(jí)召回等嚴(yán)峻形勢(shì)。
除此之外,為了在未來(lái)的“新四化”競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先,戴姆勒預(yù)計(jì)到2022年奔馳將推出超過(guò)10款純電動(dòng)汽車(chē),涵蓋每一款車(chē)型。預(yù)計(jì)到2030年,梅賽德斯-奔馳品牌的電動(dòng)化車(chē)型總銷(xiāo)量將達(dá)到1270萬(wàn)輛,占整體銷(xiāo)量的50%以上。因此,戴姆勒將在電動(dòng)汽車(chē)上投資高達(dá)100億歐元(約合人民幣770.6億元),而這部分開(kāi)支同樣需要得到彌補(bǔ),因而裁員是最為簡(jiǎn)單可行的方案之一。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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