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（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰 編輯/徐喆）

最近一年，接連虧損、處境艱難的海馬汽車屢屢憑借“賣房保殼”來保持公司的存在感。日前，網(wǎng)上流傳著一份海馬汽車內(nèi)部通知顯示，海馬汽車將成立公司轉(zhuǎn)型研究辦公室，進一步引發(fā)外界的擔憂：海馬是否還會堅守汽車產(chǎn)業(yè)？

網(wǎng)曝海馬成立公司轉(zhuǎn)型研究辦公室

對此，海馬汽車官方發(fā)表回應稱，一汽海馬（海馬汽車控股子公司）緊緊抓住當前海南建設自由貿(mào)易港這一歷史機遇，成立了轉(zhuǎn)型研究辦公室。一是為了大力開發(fā)海外市場，擴大產(chǎn)品出口；二是為了順應中國汽車產(chǎn)業(yè)的"四化“發(fā)展趨勢，在產(chǎn)品方面實施品類戰(zhàn)略，探索研究產(chǎn)品從傳統(tǒng)燃油汽車向高新（節(jié)能環(huán)保與智能網(wǎng)聯(lián)）汽車轉(zhuǎn)型。

同時海馬方面還表示，公司潛心打磨的全新產(chǎn)品海馬7X也將于2020年上半年上市。

海馬汽車官方回應

不過，海馬的回應在慘淡的銷量和業(yè)績面前顯得有些單薄。

根據(jù)海馬汽車公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年11月，海馬汽車銷量僅為2364輛，同比下滑10.22%，且全部為SUV車型。今年1-11月海馬汽車累計銷量為25610輛，同比下滑58.95%。而根據(jù)海馬汽車發(fā)布的財報，今年前三季度海馬營業(yè)收入僅為34.35億元，同比下滑15.07%；凈虧損達2.01億元。

由于業(yè)績極為慘淡，早在今年4月，海馬汽車的股票已被實行“退市風險警示處理”，股票名稱從“海馬汽車”變更為“*ST海馬”。同時，海馬也逐漸淪落到被迫“賣房保殼”的境地。

今年4月22日，海馬汽車發(fā)布公告表示擬出售其位于上海市的36套閑置房產(chǎn)以及位于?？谑械?1套閑置房產(chǎn)，總面積達1.06萬平方米，賬面原值為3386.17萬元；5月15日，海馬汽車再次發(fā)布公告稱將掛牌出售其在?？谑械?84套房產(chǎn)，總面積達1.74萬平方米，賬面價值原值約為3090萬元。

有網(wǎng)友戲稱，海馬這是在"從車企向房企"轉(zhuǎn)型。

今年11月23日，海馬又發(fā)布了關于出售部分閑置房產(chǎn)的進展公告，稱上半年計劃出售的401套房產(chǎn)已銷售318套，帶來應收款1.47億元，已收款1.2億元，對凈利潤的影響金額為0.74億元。通過出售這401套房，海馬汽車預計資產(chǎn)處置金額為3.33億元，預計實現(xiàn)歸母凈利潤1.7億元。

海馬汽車有關出售部分閑置房產(chǎn)的公告

除了“賣房保殼”外，今年9月，海馬汽車還將其所持有的上海海馬汽車研發(fā)有限公司100%股權，以8.06億元加股權交易基準日與股權交割日之間的期間損益價格轉(zhuǎn)讓給鄭州睿之尚實業(yè)有限公司，以幫助母公司扭虧，摘掉“*ST海馬"的帽子。

另一方面，于六年前因個人原因辭去董事長的景柱，又于今年5月重新當選為海馬汽車董事長。當時景柱表示，自己決心重返一線，再造海馬。

盡管近一年來，海馬汽車在出售房產(chǎn)等自救手段上的存在感要大大高于銷售汽車，但海馬始終對外堅稱，公司不會放棄造車。2020年，海馬計劃推出兩款新車，其中一款為公告中提及的海馬7X，定位為MPV，另一款則為海馬S5的插電混動產(chǎn)品。

海馬7X

不過，考慮到上市于今年7月的全新SUV海馬8S，其累計銷量也不過5000輛出頭。在車市不斷下行的環(huán)境下，海馬想依靠更小眾的MPV來扭轉(zhuǎn)局勢更是難上加難。

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