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8月29日，今年下半年首個重量級車展——成都國際車展正式開幕。作為擁有23年舉辦史的國內(nèi)A類車展，盡管一度受到疫情沖擊，本屆成都車展依然吸引大量海內(nèi)外汽車先關(guān)企業(yè)進(jìn)駐，而這也與成都作為西南地區(qū)乃至全國范圍內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)基地的重要身份息息相關(guān)。

作為國家支柱產(chǎn)業(yè)，汽車本身具有“一業(yè)興帶動百業(yè)興”、推動發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，確保經(jīng)濟(jì)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的特殊作用。相較同為西南工業(yè)重鎮(zhèn)、坐擁長安和力帆兩大汽車制造商的重慶，歷史上的成都汽車工業(yè)曾較為薄弱。早在上世紀(jì)90年代，四川省和成都市便確定以市東南的龍泉驛區(qū)作為汽車為主導(dǎo)的現(xiàn)代制造業(yè)基地。但世紀(jì)之交之際，成都僅有渺渺數(shù)家車企。

1997年重慶升級為直轄市后，與之相關(guān)的汽車產(chǎn)業(yè)移出四川省外，作為省會的成都遂成為四川省的汽車工業(yè)重心。2000年，成都經(jīng)開區(qū)獲國務(wù)院正式批準(zhǔn)為國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，由此拉開成都汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段的序幕。

2009年，國內(nèi)最大的整車制造商之一— 一汽-大眾成都工廠落戶龍泉驛，緊接著，2010年10月成都經(jīng)開區(qū)被工信部批準(zhǔn)為國家新型工業(yè)化汽車產(chǎn)業(yè)示范基地創(chuàng)建單位。在頭部企業(yè)的帶動下，諸多海內(nèi)外巨頭先后入駐成都。與同為西南重鎮(zhèn)的重慶相比，在成都落戶的汽車企業(yè)整體產(chǎn)銷規(guī)模更大，影響力也更高，成都也由此后來居上。

截至目前，成都經(jīng)開區(qū)已匯聚一汽大眾、一汽豐田、神龍汽車、沃爾沃等11家整車制造企業(yè)和博世、李爾等300余家零部件企業(yè)，使之成為首個匯聚三大國內(nèi)汽車制造商的汽車產(chǎn)業(yè)基地。2020年實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)量104.5萬輛，占全省90%、全市95%，汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1507.5億元，初步形成涵蓋全系車型和全鏈協(xié)同發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，是全國第六大汽車產(chǎn)業(yè)基地。

盡管成都汽車產(chǎn)業(yè)崛起迅速，但此前長期缺乏有力的綠色智能汽車相關(guān)企業(yè)進(jìn)駐。作為西南資源大省，四川本身具有豐富的鋰礦和水電資源，輔以成都汽車工業(yè)打下的良好基礎(chǔ)，發(fā)展綠色智能汽車潛力可觀。

2018年，成都市新能源汽車推廣應(yīng)用工作推進(jìn)小組辦公室印發(fā)了《成都綠色智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018－2022 年）》的通知，要求打造“全國重要的綠色智能汽車生產(chǎn)制造基地”，到2022年新能源乘用車產(chǎn)能達(dá)到95萬輛，產(chǎn)量45萬輛，主營收突破1000億元，為成都經(jīng)開區(qū)開展汽車“新四化”轉(zhuǎn)型提供了契機(jī)。

在利好政策和資金的推動下，成都正不斷吸引產(chǎn)業(yè)配套和生態(tài)圈企業(yè)在蓉投資布局。就在去年，造車新勢力威馬汽車，選址成都經(jīng)開區(qū)落戶了全球研發(fā)中心。該中心規(guī)劃建設(shè)五大研究院（新能源汽車研究院、整車安全研究院、三電系統(tǒng)安全研究院、前瞻技術(shù)研究院、汽車創(chuàng)意設(shè)計(jì)院）。

威馬汽車是一家中國注冊運(yùn)營的自主品牌車企。自2015年成立之初，該公司制定了集團(tuán)發(fā)展“三步走”戰(zhàn)略：第一步做智能電動汽車的普及者；第二步成為數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能硬件公司；第三步成長為智慧出行新生態(tài)的服務(wù)商。

此番威馬全球研發(fā)中心落戶成都，是威馬汽車“三步走”戰(zhàn)略的又一重要里程碑，也與成都《發(fā)展規(guī)劃》中“打造國內(nèi)知名的綠色汽車研發(fā)創(chuàng)新基地，到2022年突破綠色智能汽車重大關(guān)鍵共性技術(shù)100項(xiàng)，形成30項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)及10項(xiàng)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的要求相契合。威馬全球研發(fā)中心建成后，將成為四川省首個大型新能源乘用車研發(fā)機(jī)構(gòu)，乃至中國西部地區(qū)最具實(shí)力、專注于新能源智能汽車的發(fā)展集群。

威馬汽車成立時間不長，但與四川省頗有淵源。2019年，威馬汽車在四川綿陽宣布建立自動駕駛技術(shù)中心。綿陽是黨中央、國務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)的中國唯一的科技城，也是四川第二大經(jīng)濟(jì)體和成渝城市群區(qū)域中心城市。威馬汽車通過進(jìn)駐成都，也有望同領(lǐng)近城市綿陽展開聯(lián)動，共同推動綠色智能汽車和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，打造國內(nèi)領(lǐng)先的綠色智能汽車示范應(yīng)用基地。

此外，當(dāng)前成都經(jīng)開區(qū)正全力搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。2020年1月，中央財(cái)經(jīng)委員會第六次會議提出，要推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè),在西部形成高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極。而成渝雙城的整車產(chǎn)量占全國18%，通過加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)圈協(xié)作和產(chǎn)業(yè)鏈合作，以成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈為首的西南地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)有望取得跨越式發(fā)展，這對于威馬汽車而言也將是新的發(fā)展機(jī)遇。

同時，威馬全球研發(fā)中心還將進(jìn)一步完善威馬智能電動汽車正向研發(fā)體系，加速威馬全球各地研發(fā)機(jī)構(gòu)的零時差聯(lián)動，為威馬軟硬件人才培育提供沃土。目前僅就研發(fā)而言，威馬汽車科技集團(tuán)的團(tuán)隊(duì)規(guī)模就達(dá)到3000人，分布在上海（集團(tuán)總部、設(shè)計(jì)·采購中心、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心）、北京（區(qū)域總部及政策法規(guī)協(xié)同中心）、綿陽（自動駕駛技術(shù)中心）、溫州（新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園、生產(chǎn)智造與產(chǎn)業(yè)化研發(fā)中心）和成都（全球研發(fā)中心），立足中國、自主研發(fā)可謂名副其實(shí)。

秉持產(chǎn)業(yè)報(bào)國的理念，威馬入蓉有望助力成都在智能電動汽車領(lǐng)域形成全球領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力，打造經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新的增長極。對于這家新興新能源汽車企業(yè)而言，也將更好得落實(shí)威“科技普惠”的初心，為中國西部地區(qū)人才智庫體系增強(qiáng)蓄能，助力整個西部地區(qū)汽車智造的快速增長和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。