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（文/潘昱辰 編輯/婁兵）2020年8月12日，溫州車主陳俊意駕駛的特斯拉Model 3突然以極高速度沖破一停車場門欄。事后，車主和特斯拉雙方就事故原因各執(zhí)一詞。

如今，早已演變?yōu)椤傲_生門”的溫州特斯拉事故，再度出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)。

6月12日，溫州車主陳俊意通過微博@手機用戶3042983165 發(fā)布《個人聲明》，向三位曾經(jīng)幫助過自己的車友：上海封先生、河南張女士和天津韓先生道歉。

陳俊意在聲明中稱，其于今年5月9日向特斯拉致歉的聲明中，最后一段涉及了上述三名主動聯(lián)系其維權(quán)的車主，并使用了“‘蠱惑’等我都不認識的字眼”，引起了公眾廣泛誤解。

陳俊意強調(diào)，此前道歉信最后一段不是自己內(nèi)心真實意思表達，他的過往言行也與三名車主沒有任何關(guān)系，對因此產(chǎn)生的誤解和困擾向他們表示深深的歉意，并懇請他們的諒解。

他還表示，此前之所以發(fā)布這些內(nèi)容，是由于自己的抗壓能力弱及對法律知識的認知淺薄，“以為強制執(zhí)行就是對方說了算”，且特斯拉方面也表示道歉信照搬發(fā)出后，將對其寬大處理并向法院提交結(jié)案申請。

同時，陳俊意稱很遺憾沒能實現(xiàn)自己正當?shù)脑V求，但愿意尊重法律、執(zhí)行判決，同時也保留提起再審的權(quán)利。

2020年8月12日，陳俊意駕駛的特斯拉Model 3突然以極高速度沖破一停車場門欄，除車主本人重傷外還對停車場造成嚴重損失。事后，陳俊意多次通過社交平臺聲稱“特斯拉自動駕駛剎車失靈”、“珍愛生命遠離特斯拉”等內(nèi)容，引起廣泛關(guān)注。

此后，特斯拉與陳俊意就事故原因各執(zhí)一詞。2021年5月，受交警部門委托，溫州市汽車工程學會認定這起事故系車主誤踩加速踏板所致。結(jié)果發(fā)布后，陳俊意通過社交平臺回應(yīng)稱，其為了快速得出鑒定結(jié)果以取得保險理賠，只能認可錯踩加速踏板的檢測結(jié)果。

同年7月，特斯拉通過溫州市鹿城區(qū)人民法院正式起訴陳俊意并索賠50萬元。10月，法院一審判決陳俊意承擔事故的全部責任，向特斯拉道歉并賠償5萬元。此后陳俊意選擇上訴。今年2月，法院二審維持原判。

今年5月，陳俊意通過微博@手機用戶3042983165 發(fā)布道歉信，承認自己錯把油門當剎車，但因心有不甘捏造了剎車失靈等內(nèi)容，并向特斯拉公司和受其言論誤導的人們道歉。

然而，陳俊意的這封道歉信在結(jié)尾處特別提到三名維權(quán)車主——天津韓先生、河南張女士和上海封先生主動聯(lián)系其維權(quán)，更告誡廣大網(wǎng)友不要被“自己的私心”和“他人的蠱惑”而蒙蔽了雙眼，將矛頭指向三名車主，從而引起了他們的強烈反彈。

其后，三名維權(quán)車主均質(zhì)疑道歉信為特斯拉方面代寫，并貼出與陳俊意的聊天記錄，后者承認道歉信是由特斯拉代寫。三名車主由此指責特斯拉借陳俊意之手向本無關(guān)聯(lián)的他們潑臟水。河南張女士更通過律師事務(wù)所發(fā)布聲明，要求陳俊意道歉并賠償損失，否則將向其發(fā)起訴訟。

而就在這封道歉信僅僅登出四天之后，陳俊意便刪除了道歉信，此后再無任何回應(yīng)，直至最新《個人聲明》的發(fā)布。

對于眾車主所質(zhì)疑的道歉信為代寫一事，特斯拉方面曾回應(yīng)稱，道歉信內(nèi)容的討論都在法官的見證下形成，最終由車主自己確認所有內(nèi)容并自愿、自行發(fā)布?！暗狼感潘袃?nèi)容都經(jīng)得起推敲，都符合客觀實際情況，內(nèi)容真實、程序正當、車主自愿?！?

而在陳俊意發(fā)布新一輪道歉信后，三名涉事的車主均轉(zhuǎn)發(fā)了這則微博并附以評論。上海車主@封士明 稱“終于澄清了。希望抱薪者不再凍于風雪，無力者能勇于前行?！碧旖蝽n先生@ID_韓潮 則稱“真相大白，特斯拉的手段你了解幾分？”

河南張女士@淡水里的珊瑚 更呼吁陳俊意能夠盡快拿到事發(fā)時車輛的完整后臺數(shù)據(jù)，還事實一個真相。 她還質(zhì)問特斯拉法務(wù)部“丟人不？”并質(zhì)問溫州法院“法官見證了嗎？內(nèi)容真實嗎？程序正當嗎？”。

觀察一下：

截至目前，特斯拉方面暫未對陳俊意的最新聲明作出回應(yīng)。但前后兩封道歉信，究竟有多少內(nèi)容出自車主本意？車主道歉內(nèi)容的不斷反轉(zhuǎn)，已經(jīng)勝訴的特斯拉方面是否會善罷甘休？對本案作出裁決的溫州市鹿城區(qū)人民法院，又會作出怎樣的反應(yīng)？整起事件的最終走向仍舊撲朔迷離。

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