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（文/張家棟 編輯/張廣凱）

1月13日，純電汽車品牌極星Polestar在上海正式開啟Polestar4全國批量交付。

極星科技首席運(yùn)營官（COO）陳思英在活動上表示：“秉承‘突破界限，挑戰(zhàn)常規(guī)，加速社會變革，創(chuàng)造一個充滿希望的未來’這一品牌愿景，今年，極星將開啟‘中國突破之年’，全新產(chǎn)品極星Polestar3和品牌智能手機(jī)也將陸續(xù)面市?！?

極星科技首席運(yùn)營官（COO）陳思英

作為吉利集團(tuán)旗下面向全球市場打造的純電高性能品牌，極星從2023年開始正式宣布全面回歸中國市場，并借助與星紀(jì)魅族的合作，開啟“中國元年”。

而在去年廣州車展前夕正式上市的Polestar 4，則正是極星針對中國市場做出全面革新后，打造的重磅車型，同時(shí)，該車型也是極星旗下的第二款SUV車型。

Polestar4共提供單電機(jī)后驅(qū)（86千瓦時(shí)）、雙電機(jī)四驅(qū)（100千瓦時(shí)）兩種動力形式，共四種配置可供消費(fèi)者選擇，在華全新交付價(jià)格為29.99萬-39.99萬元。

該車型秉承了品牌一貫的純粹設(shè)計(jì)、顛覆性能于安全防護(hù)基因。面向中國市場，極星還特別針對中國消費(fèi)者對于智能化的需求，打通汽車“第六域”——手機(jī)域的互聯(lián)，從而為用戶帶來更高水準(zhǔn)的智能座艙體驗(yàn)。

伴隨著Polestar4在華的全面交付開啟，極星品牌的渠道布局、補(bǔ)能規(guī)劃和服務(wù)體驗(yàn)也將在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全面升級。

截至目前，全國已建成55家極星空間；計(jì)劃到2024年底將增至120家，包含極星品牌中心店、品牌空間店、品牌體驗(yàn)中心等三種類型。

補(bǔ)能方面，極星計(jì)劃在一季度完成60座自建充電樁，并接入超55萬個充電樁資源，實(shí)現(xiàn)覆蓋331座地級市，城市覆蓋率達(dá)98%。

全面建設(shè)完成后，極星將形成以品牌自建充電樁、與高端品牌共享超充樁以及甄選的公共補(bǔ)能站的三大支點(diǎn)，令用戶可以通過極星App便捷實(shí)現(xiàn)一鍵補(bǔ)能。

售后服務(wù)方面，極星將在核心城市建立自營高端售后服務(wù)中心；將繼續(xù)與沃爾沃汽車合作，提升服務(wù)能力；將與京東合作打造汽車洗美生態(tài)社區(qū)，以多元服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為用戶提供便捷用車體驗(yàn)。值得一提的是，極星還為中國用戶提供一對一的“比鄰星”專屬服務(wù)，滿足車主個性化需求。

“一個熱衷于造車而高于賣車的品牌”，或許是極星在過往建立品牌與產(chǎn)品形象時(shí)的最真實(shí)寫照，但如今直面中國市場的競爭，極星也勢必要通過營銷與產(chǎn)品的深度結(jié)合，來快速擴(kuò)充市場影響力。

公開資料顯示，2023年6月，吉利集團(tuán)董事長李書福在上海極星汽車總部宣布，旗下高端電動汽車品牌極星與星紀(jì)魅族公司成立合資公司極星中國，由星紀(jì)魅族董事長兼CEO沈子瑜執(zhí)掌。極星將擁有合資企業(yè)49%的股權(quán)，星紀(jì)魅族集團(tuán)持有剩余51%的股權(quán)，且星紀(jì)魅族集團(tuán)將根據(jù)公司未來需求主導(dǎo)初始資本外的進(jìn)一步融資。

而今年1月初剛剛?cè)尕?fù)責(zé)極星品牌運(yùn)營的陳思英，則于去年11月正式加盟星紀(jì)魅族，任集團(tuán)高級副總裁、汽車事業(yè)部總裁，在兩個月內(nèi)，陳思英先后進(jìn)入星紀(jì)魅族與極星，無疑展現(xiàn)了星紀(jì)魅族進(jìn)一步賦能極星的戰(zhàn)略價(jià)值。

在陳思英的帶領(lǐng)下，極星也將全面導(dǎo)入“有溫度的溝通，并以用戶需求為先”的服務(wù)理念。

2022年，中國汽車市場在電動化的助推下，正式邁過年銷3000萬輛的大關(guān)，而電動化與智能化技術(shù)的日新月異，也令高端化市場的競爭不斷加劇。

在市場的同質(zhì)化“內(nèi)卷”下，如何用出圈的產(chǎn)品定位攬獲更多消費(fèi)者的關(guān)注，無疑是每一個追求品牌價(jià)值的汽車企業(yè)在市場中不斷思索與求變的方向。在此前提下，擁有獨(dú)特產(chǎn)品特質(zhì)的極星汽車，在面向中國市場做出全面提升后，無疑正駛向國內(nèi)豪華純電市場的“深水區(qū)”。

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