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比亞迪德國設(shè)計(jì)總監(jiān)操刀,騰勢版帕梅來了?
(文/潘昱辰 編輯/張廣凱)日前,騰勢首款旗艦轎車Z9GT在德國斯圖加特進(jìn)行道路測試。騰勢Z9GT由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ衤暑I(lǐng)團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)。該車型定位為中大型運(yùn)動(dòng)轎車,對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Panamera,將于今年4月舉行的北京車展上迎來首秀,并在第二季度末、第三季度初正式上市。
從外觀來看,盡管有偽裝貼膜覆蓋,騰勢Z9GT前臉或?qū)⒉捎萌略O(shè)計(jì)風(fēng)格,底部設(shè)有進(jìn)氣格柵,不排除存在混動(dòng)版本與純電動(dòng)版本。車身側(cè)面更加凸顯運(yùn)動(dòng)美感,離地間隙較低,配有無框車門以及隱藏式門把手,整體修長舒展。尾部飽滿,隱約腰線與后輪拱上方弧線相契合,大氣且優(yōu)雅。此外,騰勢新車也將搭載比亞迪獨(dú)有的技術(shù)。
騰勢是比亞迪旗下高端新能源汽車品牌。最初于2010年由比亞迪和騰勢以50:50的股比出資成立,后于2022年完成股權(quán)調(diào)整,比亞迪股比增至90%,目前有騰勢D9、騰勢N7和騰勢N8三款車型在售。此次亮相的騰勢Z9GT將是該品牌首款旗艦型轎車。
騰勢汽車總經(jīng)理趙長江曾表示,騰勢Z9GT在空間、智能配置、舒適體驗(yàn)以及加速操控等方面都將大幅領(lǐng)先保時(shí)捷Panamera、奔馳S級(jí),且麋鹿測試成績可能接近90km/h,最小轉(zhuǎn)彎直徑實(shí)現(xiàn)10m以內(nèi)。
2023年,騰勢共計(jì)銷售汽車超過12萬輛,單車平均價(jià)格超過奧迪、寶馬、奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌,其中大部分銷量由商務(wù)MPV騰勢D9貢獻(xiàn)。值得一提的是,當(dāng)前騰勢也在加速國際化戰(zhàn)略布局。因而騰勢Z9GT有可能成為一款全球化車型,將隨著騰勢的國際化布局出海銷售。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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