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中國車企在巴西,“出口”與“建廠”相得益彰
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2024-05-28 19:24:16(文/張家棟 編輯/高莘)
據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年4月,中國對(duì)巴西純電動(dòng)(BEV)和插電式混合動(dòng)力(PHEV)汽車出口量同比增長近12倍,達(dá)到40163輛,巴西也因此連續(xù)第二個(gè)月超越比利時(shí)成為中國新能源汽車出口最大市場。
比亞迪巴西經(jīng)銷店 圖源:比亞迪官網(wǎng)
從1—4月數(shù)據(jù)看,中國新能源汽車對(duì)巴西出口總量已達(dá)到8.5萬輛,與居于首位的比利時(shí)僅差不到3000輛。
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹指出,隨著去年10月歐盟對(duì)中國車企開啟的反補(bǔ)貼調(diào)查,今年開始,中國新能源汽車出口歐洲的步伐暫時(shí)放緩。
不過,去年11月,感受到新能源市場經(jīng)濟(jì)猛增的巴西經(jīng)濟(jì)部,開始了對(duì)進(jìn)口汽車的封堵,該部門宣布將恢復(fù)對(duì)電動(dòng)化汽車(EV、PHEV、HEV)的進(jìn)口關(guān)稅,并最終在2026年7月將稅率提到35%,與燃油車進(jìn)口稅拉齊。
這一政策變化與目前歐美計(jì)劃對(duì)華加征關(guān)稅的表現(xiàn)尤為相像,但二者間不完全相同的是,這并非是“針對(duì)”中國汽車涌入的特定舉措。
在恢復(fù)新能源關(guān)稅的同時(shí),巴西近年也在積極拉攏中國車企進(jìn)行本地化投資。
去年,巴西現(xiàn)任總統(tǒng)盧拉(Lula da Silva)重新上臺(tái)后,便宣布南共市(南方共同市場)應(yīng)該作為整體與中國簽訂自貿(mào)協(xié)定。為了促進(jìn)中國車企“入駐巴西”,他甚至還在去年訪華期間親自會(huì)見了比亞迪董事長王傳福,并許諾了一些投資條件。
在巴西的“盛邀”與潛在的市場增量下,部分中國車選擇投資。
奇瑞是第一家在巴西建廠的中國車企,其巴西產(chǎn)能建于2014年,年產(chǎn)15萬輛車,輻射整個(gè)南共市?,F(xiàn)階段,奇瑞則正在對(duì)巴西工廠進(jìn)行大規(guī)模翻新,以適應(yīng)電氣化車型的生產(chǎn)。
長城則在2022年初通過收購奔馳在巴西伊拉塞馬波利斯工廠,建立了產(chǎn)能,該廠預(yù)計(jì)于本月正式投產(chǎn),產(chǎn)能10萬輛。
圖片來源:比亞迪官網(wǎng)
2023年7月,比亞迪也宣布在巴西巴伊亞州卡馬薩里市建設(shè)由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體,總投資額達(dá)30億雷亞爾(約合人民幣45億元),計(jì)劃于今年年底投產(chǎn)。今年3月,比亞迪又追加投資預(yù)算至55億雷亞爾(約合人民幣77億元)。
比亞迪在巴西的生產(chǎn)基地綜合體將由三座工廠組成:其一為主要生產(chǎn)電動(dòng)客車和卡車底盤的工廠;其二為新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠;其三為專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。其中新能源乘用車生產(chǎn)線將涵蓋純電動(dòng)和插電混動(dòng)車型,計(jì)劃年產(chǎn)能達(dá)15萬輛。
從結(jié)果來看,上述車企的布局,都將幫助這些中國整車廠繞開巴西新能源關(guān)稅提升的影響。
當(dāng)然,需要指出的是,與中國車企近期在歐洲布局或?qū)⒚媾R的問題類似,中國車企在巴西究竟是本地投資劃算,還是從中國跨洋出口劃算,仍要取決于市場規(guī)模、前景以及政策變化等問題。
從銷量方面來看,上述三家中國車企均在去年吃到了巴西新能源市場增長的紅利。
據(jù)巴西汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2023年,巴西純電、插混和輕混的車型總銷量增長了91%,達(dá)到約9.4萬輛的歷史最高水平,而比亞迪、奇瑞和長城則在當(dāng)?shù)氐男履茉窜囆弯N量前5名排行中占據(jù)3席。
相較于頭部車企,新能源市場體量較小的江淮等車企,便選擇繼續(xù)向巴西出口,而非直接投資建廠。畢竟,類似比亞迪“打包”電池工廠的整車+供應(yīng)鏈全套投資,對(duì)于大部分新能源車企來說都難言輕松。
如果從政策端來看,新能源稅率也仍需兩年才會(huì)提升至燃油車水平,在此期間,觀察巴西新能源市場需求變化以及供應(yīng)鏈建設(shè)狀況,同樣也是多數(shù)處于出海試水期的中國新能源車企們的最優(yōu)解。
盡管有著諸多不確定性因素,但此時(shí)幾家中國車企對(duì)巴西市場的建廠試水,無疑將為未來越來越多中國企業(yè)走向其他市場時(shí)提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
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