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上汽通用首次展現(xiàn)RoboTest無(wú)人整車(chē)試驗(yàn)平臺(tái)
(文/潘昱辰 編輯/高莘)6月25日,上汽通用首次對(duì)外全景展現(xiàn)RoboTest無(wú)人化整車(chē)智能試驗(yàn)平臺(tái)。上汽通用表示,RoboTest平臺(tái)是唯一由車(chē)企自主研發(fā)且系統(tǒng)運(yùn)用到整車(chē)試驗(yàn)認(rèn)證流程的機(jī)器人測(cè)試系統(tǒng),于2020年開(kāi)始運(yùn)用,目前已進(jìn)入成熟的系統(tǒng)化應(yīng)用階段,能適配上汽通用全系列車(chē)型及多數(shù)其他品牌車(chē)型的測(cè)試需求。
上汽通用汽車(chē)RoboTest無(wú)人化整車(chē)智能試驗(yàn)平臺(tái) 圖片來(lái)源:上汽通用
RoboTest平臺(tái)整套系統(tǒng)由車(chē)端和云端兩部分組成。車(chē)端控制器集成了駕駛機(jī)器人系統(tǒng)、定位感知設(shè)備及控制模塊;云端控制中心負(fù)責(zé)試驗(yàn)規(guī)范、測(cè)試路徑的遠(yuǎn)程配置、實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理,以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸與分析。由于RoboTest平臺(tái)采用機(jī)器人系統(tǒng),可一定程度上消除人為因素和設(shè)備誤差的影響,并在氣囊標(biāo)定等具一定危險(xiǎn)性的試驗(yàn)工況下提升測(cè)試過(guò)程的安全;同時(shí),RoboTest平臺(tái)還能將整車(chē)試驗(yàn)規(guī)范數(shù)字化,除供機(jī)器人使用外,也能作為“數(shù)字測(cè)試助手”輔助人工測(cè)試。
RoboTest無(wú)人化整車(chē)智能試驗(yàn)平臺(tái)采用輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的設(shè)計(jì) 圖片來(lái)源:上汽通用
目前,RoboTest平臺(tái)已在上汽通用泛亞汽車(chē)技術(shù)中心多個(gè)臺(tái)架和道路試驗(yàn)場(chǎng)地得到應(yīng)用,包括耐久、噪聲、排放、熱力學(xué)和性能等臺(tái)架試驗(yàn),以及比利時(shí)路、操穩(wěn)路(G0級(jí))和危險(xiǎn)性項(xiàng)目等道路測(cè)試中。其中,耐久臺(tái)架試驗(yàn)使用里程截至目前已達(dá)150萬(wàn)公里,未來(lái)還將滿足更多測(cè)試場(chǎng)景的需求。
RoboTest無(wú)人化整車(chē)智能試驗(yàn)平臺(tái) 圖片來(lái)源:上汽通用
在車(chē)輛試驗(yàn)認(rèn)證領(lǐng)域,上汽通用泛亞汽車(chē)技術(shù)中心廣德研發(fā)試驗(yàn)中心建有包含110余種典型特征路面、總長(zhǎng)超過(guò)70公里的試驗(yàn)道路,并向同行開(kāi)放,平均每年接待國(guó)內(nèi)不同廠家5000多輛車(chē)型到此測(cè)試。
此外,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心和上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心也將與泛亞展開(kāi)合作,研究利用無(wú)人平臺(tái)進(jìn)行車(chē)輛試驗(yàn)和檢測(cè)工作。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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