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小鵬、大眾官宣:聯(lián)合開發(fā)電子電氣架構(gòu)
最后更新: 2024-07-22 11:17:227月22日消息,小鵬汽車今日在港交所公告,與大眾汽車集團(tuán)已簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議,雙方將全力投入為大眾在華生產(chǎn)的 CMP 和 MEB 平臺開發(fā)新的電子電氣架構(gòu)。
此次協(xié)議的簽訂,是今年4月小鵬與大眾簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的進(jìn)一步細(xì)化。
當(dāng)時的框架協(xié)議確定,小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)將基于小鵬汽車最新一代電子電氣架構(gòu),聯(lián)合開發(fā)并將其集成到大眾汽車在中國的CMP平臺上。雙方聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)預(yù)計將從2026年起應(yīng)用于在中國生產(chǎn)的大眾汽車品牌電動車型。
另一方面,當(dāng)前歐盟正受到美國壓力,討論對中國產(chǎn)汽車征收高額關(guān)稅,但可能對大眾和寶馬“網(wǎng)開一面”。日前有媒體援引兩名消息人士報道稱,歐盟委員會已向大眾和寶馬發(fā)出信號,可能會考慮大幅降低對這兩家在中國生產(chǎn)并進(jìn)口到歐洲的兩款車型征收的高額關(guān)稅。
兩款車型分別為寶馬的全新電動MINI COOPER和大眾西雅特的Cupra Tavascan,自7月初新規(guī)生效以來一直面臨最高37.6%的關(guān)稅。據(jù)悉,歐盟委員會如今愿意將這兩家汽車制造商歸類為所謂的“合作公司”,使之關(guān)稅降至20.8%。如果歐委會最終與大眾汽車和寶馬達(dá)成協(xié)議,將標(biāo)志著其在關(guān)稅政策上首次做出妥協(xié)。
小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議快科技
小鵬此次公告稱,在電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作中,小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)在廣州和合肥建立了聯(lián)合開發(fā)項目組,雙方工程師將會緊密合作,加速電子電氣架構(gòu)的開發(fā)進(jìn)程。通過聯(lián)合開發(fā)項目組的密切技術(shù)合作,第一個搭載雙方聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)的車型預(yù)計將在約
24 個月內(nèi)量產(chǎn),體現(xiàn)了大眾汽車集團(tuán)和小鵬汽車在戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系中的深厚互信和堅定投入。
此外,根據(jù)本聯(lián)合開發(fā)協(xié)議,小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)將積極探索進(jìn)一步合作的機(jī)會,以擴(kuò)大雙方聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)的應(yīng)用范圍。雙方對于推廣電子電氣架構(gòu)戰(zhàn)略合作達(dá)成共識,并期望以此進(jìn)一步加強(qiáng)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬表示:
電子電氣架構(gòu)合作是我們與大眾汽車集團(tuán)長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系在一年內(nèi)實現(xiàn)的第三個重要里程碑。憑借大眾汽車和小鵬汽車的高度信任以及雙方工程師的通力協(xié)作,我們的合作項目的開發(fā)進(jìn)展迅速,并且已經(jīng)實現(xiàn)了顯著的協(xié)同效應(yīng)。我非常期待擴(kuò)大我們的技術(shù)合作范圍并且深化雙贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
小鵬汽車發(fā)布的合作公告原文新浪汽車
大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事,大眾汽車集團(tuán)(中國)董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示:
大眾汽車集團(tuán)與小鵬汽車的緊密合作取得的快速進(jìn)展,彰顯了雙方伙伴關(guān)系的巨大潛力。雙方貢獻(xiàn)各自技術(shù)專長,共同開發(fā)先進(jìn)的電子電氣架構(gòu),現(xiàn)在,我們的合作邁出全新一步。這是大眾汽車集團(tuán)持續(xù)踐行“在中國,為中國”戰(zhàn)略的又一里程碑,明確聚焦中國客戶需求、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。2026 年起,大眾汽車品牌在中國市場推出的所有純電動車型都將搭載這一強(qiáng)大、高效的電子電氣架構(gòu)。
小鵬、大眾的合作在歐盟對中國加征關(guān)稅的壓力下,必然面臨著另一層面的博弈:是歐盟借助關(guān)稅壓力,迫使中國的新能源車產(chǎn)業(yè)鏈向歐洲轉(zhuǎn)移,還是中國企業(yè)借助合作頂住壓力,加速推進(jìn)自身全球化,值得進(jìn)一步關(guān)注。
- 責(zé)任編輯: 史岱君 
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