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（文/潘昱辰 編輯/高莘）7月22日，上汽集團(tuán)披露消息稱，應(yīng)集團(tuán)要求，歐盟委員會(huì)于7月19日在布魯塞爾歐盟總部召開(kāi)反補(bǔ)貼調(diào)查專題聽(tīng)證會(huì)，上汽向歐委會(huì)提交反補(bǔ)貼初裁抗辯意見(jiàn)，以維護(hù)自身合法權(quán)益。上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)歐委會(huì)將于11月2日做出最終裁定。

上汽集團(tuán)表示，針對(duì)歐委會(huì)不公平、不合理、不合法的初裁認(rèn)定，集團(tuán)將保留采取進(jìn)一步法律措施的權(quán)利。

今年6月12日，歐委會(huì)發(fā)布關(guān)于對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼調(diào)查的初裁披露，擬對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅歐盟，其中對(duì)上汽集團(tuán)和其他“不配合調(diào)查的車(chē)企”加征38.1%的最高稅率關(guān)稅。

次日，上汽集團(tuán)發(fā)布公開(kāi)聲明，稱對(duì)這一決定深表關(guān)切和遺憾，將密切關(guān)注事態(tài)的發(fā)展，呼吁歐盟委員會(huì)慎重考慮其決定，并采取一切必要的法律和商業(yè)措施，切實(shí)保護(hù)自身的合法權(quán)益和全球客戶的利益。

上汽集團(tuán)合作和法律事務(wù)部高級(jí)總監(jiān)郁駿參加歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查專題聽(tīng)證會(huì)，并向歐委會(huì)提交反補(bǔ)貼初裁抗辯意見(jiàn)上汽集團(tuán)

7月4日，歐委會(huì)正式公布初裁結(jié)果，宣布對(duì)上汽集團(tuán)的加征稅率為37.6%，并計(jì)劃據(jù)此征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。上汽集團(tuán)也于次日發(fā)布聲明，正式要求歐委會(huì)就中國(guó)電動(dòng)車(chē)臨時(shí)反補(bǔ)貼稅措施舉行聽(tīng)證會(huì)，進(jìn)一步依法行使抗辯權(quán)。

7月18日，在中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)的組織下，上汽參加歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼調(diào)查初裁后聽(tīng)證會(huì)。中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)代表指出：歐委會(huì)在本案初裁中違反WTO規(guī)則及歐盟反補(bǔ)貼條例的諸多做法；目前初裁中計(jì)算的補(bǔ)貼幅度無(wú)法反映中國(guó)抽樣企業(yè)的真實(shí)情況；歐委會(huì)決定采取臨時(shí)性征稅措施，遭到部分歐盟成員國(guó)、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和歐洲主要汽車(chē)生產(chǎn)商的強(qiáng)烈反對(duì)，嚴(yán)重?fù)p害中歐各方利益。

7月19日，在歐盟應(yīng)上汽要求舉行的反補(bǔ)貼調(diào)查專題聽(tīng)證會(huì)上，上汽提出：歐委會(huì)反補(bǔ)貼調(diào)查涉及商業(yè)敏感信息，例如調(diào)查要求配合提供與電池相關(guān)的化學(xué)配方等，超出正常調(diào)查范圍；歐委會(huì)對(duì)于補(bǔ)貼的認(rèn)定存在錯(cuò)誤，例如將外國(guó)合資方獨(dú)資的汽車(chē)金融公司混淆為上汽的關(guān)聯(lián)企業(yè)，納入補(bǔ)貼率計(jì)算范疇；在調(diào)查過(guò)程中上汽已提交了數(shù)以千計(jì)的書(shū)面資料，但歐委會(huì)忽略了上汽提交的部分關(guān)鍵信息和抗辯意見(jiàn)，虛增了多個(gè)項(xiàng)目的補(bǔ)貼率。

上汽代表表示，開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)才能帶來(lái)進(jìn)步，保護(hù)主義只會(huì)導(dǎo)致落后，希望中歐通過(guò)合作共贏，加快凝聚創(chuàng)新力量，共創(chuàng)全球綠色發(fā)展。

據(jù)全球汽車(chē)行業(yè)信息資訊機(jī)構(gòu)JATO統(tǒng)計(jì)，2023年，上汽集團(tuán)在英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙、葡萄牙、比利時(shí)、奧地利、愛(ài)爾蘭、挪威、瑞典、丹麥、荷蘭這13個(gè)歐洲國(guó)家的銷量超過(guò)24萬(wàn)輛，在中國(guó)汽車(chē)品牌中位居第一，且是第二名的11倍。 

值得一提的是，自今年1月起，歐委會(huì)相關(guān)調(diào)查人員來(lái)到中國(guó)，對(duì)包括上汽集團(tuán)在內(nèi)的三家中國(guó)車(chē)企進(jìn)行調(diào)查。對(duì)此上汽集團(tuán)表示，集團(tuán)按照WTO和歐盟規(guī)則，提供了所有與反補(bǔ)貼調(diào)查相關(guān)的必要信息。但對(duì)于歐委會(huì)調(diào)查涉及的諸如電池配方等信息，上汽集團(tuán)稱其屬于商業(yè)敏感，不屬于“必要信息”范疇。

而在6月20日舉行的商務(wù)部例行記者會(huì)上，商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞?wèn)|在回答記者提問(wèn)時(shí)表示，歐委會(huì)在對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼調(diào)查中，索取中國(guó)企業(yè)大量核心信息，其種類、范圍、數(shù)量前所未有，遠(yuǎn)超反補(bǔ)貼調(diào)查所需，正與上汽集團(tuán)此前聲明反饋的情況相同。

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