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（文/張家棟 編輯/高莘）

“隨著ChatGPT的出現(xiàn)，全球人工智能（AI）人才爭奪戰(zhàn)正急速升溫?！庇督?jīng)濟(jì)學(xué)人》周刊在此前的一篇報(bào)道中提到，隨著生成式AI的問世和迅猛發(fā)展，AI勞動(dòng)力市場正在發(fā)生巨大變化。

麥肯錫公司曾發(fā)布報(bào)告稱，預(yù)計(jì)2030年中國對(duì)熟練AI專業(yè)人員的需求將增至2022年的6倍，達(dá)到600萬，而人才缺口可能多達(dá)400萬。

而在美國，據(jù)Indeed招聘數(shù)據(jù)顯示，每40個(gè)正在招聘的軟件開發(fā)人員職位中，就有1個(gè)職位需要與生成式AI相關(guān)的技能，該比例自2023年初以來已增長100多倍。

去年，亞馬遜公司的研究數(shù)據(jù)則顯示，有73%的雇主優(yōu)先考慮雇傭人工智能技術(shù)人才，還有93%的企業(yè)預(yù)計(jì)將在未來5年內(nèi)使用生成式人工智能解決方案。

顯然，對(duì)于AI行業(yè)的發(fā)展需求，正在令全球各國對(duì)于相關(guān)人才的爭奪日益加劇。

在港媒《南華早報(bào)》7月23日的報(bào)道中，中國頭部科技公司也已經(jīng)在全球范圍內(nèi)開啟了對(duì)頂尖人才的搜索，其中，AI領(lǐng)域便是企業(yè)關(guān)注的重中之重。

據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，百度、騰訊、字節(jié)跳動(dòng)等中國大型科技公司已經(jīng)開始在全球范圍內(nèi)尋找頂尖人才，以加強(qiáng)其對(duì)人工智能、半導(dǎo)體和自動(dòng)駕駛等尖端技術(shù)的研究。

該報(bào)道指出，這些公司承諾提供“有競爭力的薪酬”和“全面的培訓(xùn)”，以吸引世界上最優(yōu)秀的科技人才，而西方科技巨頭和學(xué)術(shù)界也在爭奪這些人才。

《紐約時(shí)報(bào)》則刊文稱，AI研究人員正成為“地緣政治意義上全球最重要的群體之一”    

AI人才從哪來

在企業(yè)大規(guī)模提升需求前，全球AI人才的分布曾一度呈現(xiàn)出一邊倒的局面。

加拿大的AI初創(chuàng)企業(yè)“Element AI”曾根據(jù)2018年內(nèi)在21個(gè)國際學(xué)會(huì)上發(fā)表的論文調(diào)查了作者人數(shù)和經(jīng)歷，統(tǒng)計(jì)了頂尖AI人才的分布。

日經(jīng)中文網(wǎng)

調(diào)查顯示，當(dāng)年全球共有2.24萬AI方面的頂尖人才。其中約半數(shù)在美國（10259人），其次是中國（2525人）僅占到一成。

頂尖人才的匯聚，也造就了美國在AI行業(yè)的寡頭地位。

日經(jīng)中文網(wǎng)在今年的一份報(bào)道中提到，在大語言模型等生成式AI基礎(chǔ)的技術(shù)和服務(wù)的層面，開發(fā)ChatGPT的美國OpenAI及與該公司合作的微軟的聯(lián)盟具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，如果包括亞馬遜和谷歌在內(nèi)，美國科技巨頭將占據(jù)八成以上的市場。向更深層看，ChatGPT則不過是美國在AI領(lǐng)域推向市場的冰山一角。

不過，隨著各國對(duì)于AI技術(shù)發(fā)展的重視，以及全球大型企業(yè)對(duì)于AI技術(shù)在應(yīng)用領(lǐng)域的推動(dòng)，由美國獨(dú)占AI頂尖人才的狀況，正快速發(fā)生轉(zhuǎn)變。

《南華早報(bào)》稱，長期以來，博士畢業(yè)生在求職時(shí)更傾向于大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)，但鑒于人工智能等技術(shù)在當(dāng)前全球發(fā)展的突出地位，這一平衡正在向企業(yè)傾斜。據(jù)2023年麻省理工學(xué)院和弗吉尼亞理工大學(xué)的研究顯示，2020年有近70%的AI領(lǐng)域博士加入企業(yè)，而2004年這一比例僅為21%。

英國的數(shù)據(jù)公司zeki今年發(fā)布的《2024年AI人才現(xiàn)狀報(bào)告》中顯示：“從企業(yè)招攬人才層面來看，美國正在失去AI人才競爭中的主導(dǎo)地位?！?

zeki

該報(bào)告指出，雖然美國吸引頂尖AI人才數(shù)量是其向市場供應(yīng)數(shù)量的兩倍，但全球大型企業(yè)占據(jù)了AI人才市場的60%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國大型科技公司的11.4%，包括谷歌DeepMind、西門子、諾基亞、飛利浦、愛立信、三星、塔塔等公司都已成為美國以外地區(qū)招募AI人才的主要流動(dòng)方向，這也表現(xiàn)出全球AI人才格局的變化。

除此之外，頂級(jí)AI人才的流動(dòng)趨勢(shì)還展現(xiàn)在應(yīng)屆畢業(yè)生中。

專注于人才追蹤技術(shù)的網(wǎng)站MACRO POLO則在《全球人工智能人才追蹤 2.0》中，詳細(xì)展示了頂尖AI人才的職業(yè)發(fā)展路徑及變化趨勢(shì)。

2022年不同國家頂尖AI人才，從求學(xué)到現(xiàn)在工作地方的流動(dòng)狀況 MACRO POLO

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》曾在報(bào)道中表示，“對(duì)美國而言，從其他國家招聘人才是緩解人才短缺的重要方式?！倍鶕?jù)MACRO POLO的報(bào)告，美國仍然是頂尖AI人才的首選工作目的地，且全球前2%的頂尖AI研究人員的工作所在國排首位的是美國。

但首選美國的頂尖AI人才比例卻正在下降，該數(shù)字從2019年的65%下降至2022年的57%。

MACRO POLO

與之相對(duì)應(yīng)的是，中國的吸引力在大幅提升。2022年，國內(nèi)的頂尖AI（前2%）人才在全球占比已經(jīng)大幅提升至12%。如果盤點(diǎn)前20%的頂尖AI研究人員，上述數(shù)據(jù)的占比則為中國占比28%，美國占比42%。

MACRO POLO指出，中國在過去幾年大幅拓展了國內(nèi)人工智能人才庫，用以滿足國內(nèi)不斷發(fā)展的人工智能行業(yè)的需求。近年對(duì)于世界頂尖AI研究人員的培養(yǎng)尤為注重，令中國對(duì)于世界AI研究人員的輸出比例從2019年的29%上升到2022年的47%。

人才缺口仍舊巨大

正如前文提及，AI行業(yè)的人才爭奪已經(jīng)成為地緣政治中的關(guān)鍵群體。

美國智庫布魯金斯學(xué)會(huì)刊文稱，在美國反華政策的推動(dòng)，以及中國高等教育地位不斷提升的拉動(dòng)下，越來越多的中國頂尖AI人才選擇留在中國。文章還指出，從2020年到2023年，AI連續(xù)3年被評(píng)為中國最受歡迎的專業(yè)，而美國的商科專業(yè)則更受歡迎，所以AI人才向中國流入不足為奇。

但客觀來看，即便目前中國頂尖AI人才的占比在提升，但在業(yè)內(nèi)專家與企業(yè)看來，相關(guān)的人才數(shù)量缺口仍然巨大。

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和管理初創(chuàng)公司Databricks負(fù)責(zé)生成式人工智能的主管Naveen Rao或許道出了原因，尋找軟件工程師方面并不困難，但對(duì)于從頭開始訓(xùn)練大語言模型或能夠解決AI技術(shù)中棘手問題的候選人并不多。

目前企業(yè)間的爭奪也恰恰在于該領(lǐng)域。

《華爾街日?qǐng)?bào)》在今年早些時(shí)候的報(bào)道中直接指出，科技公司提供每年數(shù)百萬美元的薪酬待遇、加速股票兌現(xiàn)計(jì)劃，并愿意挖走整個(gè)工程團(tuán)隊(duì)，以吸引在生成式人工智能方面擁有專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的人才。

在該報(bào)的另一篇報(bào)道中，美國AI工程師年薪中位數(shù)近30萬美元（約218.3萬元人民幣），非AI領(lǐng)域的工程師年薪中位數(shù)則不到20萬美元（約145.6萬元人民幣）。

作為對(duì)比，德國《經(jīng)濟(jì)周刊》在相關(guān)報(bào)道中稱，德國AI專家的年薪為5.2萬—12萬歐元（約41萬—94.6萬元人民幣）。德國AI初創(chuàng)公司Aleph Alpha創(chuàng)始人安德魯利斯表示，“美國公司正在用天文數(shù)字的薪水追逐優(yōu)秀人才。”

馬斯克在社交媒體上發(fā)表AI人才爭奪評(píng)論 X平臺(tái)截圖

今年4月，特斯拉CEO馬斯克更是在微博上感慨：“AI的人才爭奪戰(zhàn)是我見過最瘋狂的！”

綜合多家外媒報(bào)道，今年以來，硅谷在AI人才的爭奪上愈演愈烈。甚至包括OpenAI、谷歌、Meta的老板與創(chuàng)始人們，都親自出面招攬頂級(jí)AI工程師。

據(jù)Levels數(shù)據(jù)顯示，OpenAI向一些高級(jí)工程師支付的薪酬能達(dá)到140萬美元（約1018.9萬元人民幣）。

而隨著汽車智能化對(duì)于AI技術(shù)的應(yīng)用與集成，汽車企業(yè)也早早加入了對(duì)于AI人才的爭奪。

早在2015年，汽車行業(yè)就展開對(duì)AI人才的爭奪，彼時(shí)，豐田、蘋果、Uber等企業(yè)均曾在面向自動(dòng)駕駛與機(jī)器人技術(shù)研究領(lǐng)域時(shí)，尋求美國斯坦福大學(xué)、麻省理工學(xué)院等一流院校AI科研人員的幫助。

隨后的多年中，汽車AI團(tuán)隊(duì)之間的“挖角”更是數(shù)不勝數(shù)，諸如去年小鵬智駕團(tuán)隊(duì)一號(hào)人物吳新宙出走英偉達(dá)；特斯拉前AI總監(jiān)Andrej Karpathy回歸Open AI，圍繞傳統(tǒng)車企、新勢(shì)力、智駕供應(yīng)商，以及AI廠商之間對(duì)于人才爭奪的恩怨情仇不勝枚舉。

從數(shù)據(jù)方面來看，汽車行業(yè)對(duì)于AI人才需求的提升亦有跡可循。

根據(jù)S&P Global Mobility（標(biāo)普全球汽車）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)預(yù)測來看，到2025年，L2及以上輔助駕駛滲透率會(huì)超過50%，中國在該領(lǐng)域發(fā)展尤為迅速，許多汽車制造商和科技公司如特斯拉FSD、百度Apollo、華為ADS等，都在大力投資自動(dòng)駕駛技術(shù)。

車聯(lián)網(wǎng)同樣是當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展的重中之重，S&P Global Mobility（標(biāo)普全球汽車）預(yù)計(jì)，到2025年，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)滲透率超過80%，而超過90%的網(wǎng)聯(lián)車具有空中升級(jí)的基礎(chǔ)能力。上述智能化能力的加持，帶來了汽車領(lǐng)域?qū)I大模型等技術(shù)需求的快速提升。

此外，S&P Global Mobility（標(biāo)普全球汽車）還表示AI大模型的融合正在超越汽車產(chǎn)品本身，滲透到汽車設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場推廣和客戶關(guān)系管理等企業(yè)運(yùn)營的各個(gè)方面。  

據(jù)騰訊云公開數(shù)據(jù)顯示，AI代碼助手可以顯著提升軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)的開發(fā)效率，整體人效提升超過7%， 編碼提效超過20%，AI生成代碼覆蓋度超過30%, 軟件生成平均響應(yīng)時(shí)間小于400毫秒，大大提高了軟件開發(fā)效率。

有了對(duì)于AI技術(shù)和人才的需求，各大汽車廠商的相關(guān)投入也尤為巨大。

公開數(shù)據(jù)顯示，特斯拉預(yù)計(jì)于今年年底前將AI訓(xùn)練能力提升至90000個(gè)Nvidia H100芯片的等效算力，該公司今年將在AI訓(xùn)練和推理上花費(fèi)大約100億美元（約718.3億元人民幣）；大眾則計(jì)劃在2025年底前雇傭約10000名數(shù)字專家，僅在一年內(nèi)，大眾軟件部門CARIAD就從世界各地招聘了超過1000名工程師和軟件開發(fā)人員；今年1月，比亞迪宣布將在智能化領(lǐng)域投入1000億元，打造全棧自研的智能技術(shù)研發(fā)體系，智駕團(tuán)隊(duì)將超過4000名工程師。

S&P Global Mobility（標(biāo)普全球汽車）認(rèn)為，雖然具體車企的AI技術(shù)人員數(shù)據(jù)可能會(huì)有所不同，但整體趨勢(shì)表明，主要汽車制造商和科技公司都在大力投資AI和智能化技術(shù)，并積極擴(kuò)充相關(guān)人才團(tuán)隊(duì)。

去年年底，據(jù)數(shù)字公關(guān)公司Tank調(diào)研，該公司發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)逾3.5萬個(gè)職位空缺中，有1.02%需要AI支持，僅次于時(shí)尚、電子、倉儲(chǔ)、配送，以及食品和飲料行業(yè)位居第五。

中國企業(yè)如何搶人

面對(duì)頂尖AI人才的稀缺，與競爭對(duì)手面對(duì)面“搶人”也成了大型企業(yè)必須面對(duì)的話題。

今年4月，馬斯克就承認(rèn)OpenAI已經(jīng)成功以誘人的薪酬待遇吸引了一些特斯拉的工程師，但通過提高AI工程團(tuán)隊(duì)的待遇，馬斯克也成功挽回了自家的AI科學(xué)家伊森·奈特（Ethan Knight）。

不可否認(rèn)，高薪仍是吸引并留住人才的必備項(xiàng)。

據(jù)拉勾招聘數(shù)據(jù)顯示，今年1月—5月，國內(nèi)AI領(lǐng)域招聘崗位主要集中在工程師，平均招聘月薪均超過2萬元，其中AIGC算法工程師平均招聘月薪最高，達(dá)41796元。但這一數(shù)字相較去年美國AI崗位平均年薪14.6萬美元（約106.2萬元人民幣）仍存在不小差距。

招聘平臺(tái)Zip Recruiter的相關(guān)崗位和薪酬，AI相關(guān)崗位工資普遍偏高 Zip Recruiter

除了各國薪酬待遇不同外，中美兩國的AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展也有較大差異。在美國，發(fā)表論文仍是AI人才凸顯行業(yè)地位的重要方式，而在中國，企業(yè)則更關(guān)注將AI放在應(yīng)用層面，并進(jìn)行商業(yè)化。

當(dāng)然，二者間并無孰對(duì)孰錯(cuò)之分，ChatGPT在全球點(diǎn)燃AI熱潮后，AI技術(shù)在應(yīng)用端的可行性也造就了中國企業(yè)以應(yīng)用為主的思路吸引了更多AI人才加入。

除此之外，由于目前頂尖AI人才的稀缺，加之AI領(lǐng)域的轉(zhuǎn)行門檻高，高校相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生也將成為企業(yè)未來人才儲(chǔ)備的關(guān)鍵力量。

正是因此，本文開頭提到的百度、字節(jié)跳動(dòng)等中國企業(yè)，也迅速將相關(guān)領(lǐng)域的人才搜索的目光擴(kuò)大至全球范圍，并更確切地指向AI領(lǐng)域的應(yīng)屆博士畢業(yè)生。

由于在高校及科研機(jī)構(gòu)外，目前社會(huì)性培訓(xùn)對(duì)于AI人才的培養(yǎng)還相對(duì)不算完善，所以頭部科技企業(yè)借助產(chǎn)業(yè)背景，以團(tuán)隊(duì)力量幫助畢業(yè)生快速在技術(shù)應(yīng)用層面成長，也能夠有效獲得全球AI人才的青睞。

對(duì)此，《南華早報(bào)》認(rèn)為，百度等公司的招聘活動(dòng)旨在尋找AI領(lǐng)域的頂尖校園人才，培養(yǎng)AI技術(shù)領(lǐng)袖。

另一方面，S&P Global Mobility（標(biāo)普全球汽車）也向觀察者網(wǎng)以汽車行業(yè)舉例表示，企業(yè)對(duì)于AI人才與技術(shù)的爭奪形式多種多樣。除了對(duì)于AI人才的直接爭奪外，其中還包含汽車制造商與科技公司之間的直接合作，以及通過收購和投資AI初創(chuàng)公司來獲取前沿技術(shù)和創(chuàng)新能力，或是選擇在全球范圍內(nèi)建立研發(fā)中心，來吸引AI人才加入。

盡管中國在AI技術(shù)方面的投入與跟進(jìn)較晚，但在旺盛的AI應(yīng)用需求前景下，中國頭部企業(yè)對(duì)于頂級(jí)AI人才的爭奪正迅速拉開帷幕。