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（文/周盛明 編輯/高莘）

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月24日，保時(shí)捷官網(wǎng)發(fā)布了2024年上半年業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，保時(shí)捷上半年?duì)I收為194.6億歐元，同比下滑4.8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為30.6億歐元，同比下滑20.5%；營(yíng)業(yè)回報(bào)率為15.7%，去年同期則為18.9%。

分季度來(lái)看，保時(shí)捷第二季度的營(yíng)業(yè)收入好于上一季度。第二季度營(yíng)業(yè)銷(xiāo)售回報(bào)率為17.0%，高于第一季度的14.2%，也高于此前市場(chǎng)預(yù)期的16.6%。

值得注意的是，由于鋁制零部件短缺、中國(guó)市場(chǎng)需求疲軟等綜合因素的影響，保時(shí)捷下調(diào)了2024年全年的業(yè)績(jī)展望——保時(shí)捷預(yù)計(jì)，2024年銷(xiāo)售回報(bào)率至多為15%，之前預(yù)計(jì)上限為17%，銷(xiāo)售收入在390億歐元至400億歐元之間，之前預(yù)計(jì)在400億歐元至420億歐元之間。

受此影響，保時(shí)捷股價(jià)周二一度下跌7.7%，創(chuàng)下2022年9月上市以來(lái)的最大盤(pán)中跌幅。

保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆 (Oliver Blume) 表示，保時(shí)捷因?yàn)轭A(yù)訂比例高、銷(xiāo)量低且配置多樣，因此受到原材料短缺的打擊力度比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更嚴(yán)重。

據(jù)悉，造成供應(yīng)短缺是由于一家重要的歐洲供應(yīng)商的生產(chǎn)設(shè)施受洪澇而造成的，但保時(shí)捷沒(méi)有透露該公司的名稱。

保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官盧茨·麥?zhǔn)┛?(Lutz Meschke) 表示，銷(xiāo)量下滑在數(shù)月內(nèi)無(wú)法得到彌補(bǔ)，這迫使保時(shí)捷下調(diào)了銷(xiāo)售利潤(rùn)率預(yù)測(cè)。盧茨·麥?zhǔn)┛送瑫r(shí)表示，在未來(lái)幾年推出新車(chē)型后，保時(shí)捷的狀況將“完全不同”。他補(bǔ)充說(shuō)，保時(shí)捷有信心到2025年實(shí)現(xiàn)17%—19%的利潤(rùn)率目標(biāo)。

此外，保時(shí)捷的電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略也不及預(yù)期。奧利弗·布魯姆表示：“電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型顯然已經(jīng)失去了勢(shì)頭和速度”。

在純電新車(chē)方面，保時(shí)捷Macan EV將于今年9月上市。奧利弗·布魯姆稱該車(chē)的訂單量“非?？捎^”，并且新車(chē)型的推出將有助于提振銷(xiāo)量。與此同時(shí)，保時(shí)捷強(qiáng)調(diào)，仍然堅(jiān)持2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)80%的目標(biāo)，不過(guò)最終的銷(xiāo)量取決于市場(chǎng)需求。

中國(guó)市場(chǎng)方面，2024年上半年，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的交付量為2.96萬(wàn)輛，同比大幅下降33%，銷(xiāo)量連續(xù)5個(gè)季度出現(xiàn)下滑。

奧利弗·布魯姆表示，上周末他訪問(wèn)中國(guó)時(shí)與經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)成一致，同意提供與業(yè)績(jī)掛鉤的獎(jiǎng)勵(lì)以提升銷(xiāo)量，并正在考慮為中國(guó)市場(chǎng)推出新的內(nèi)燃機(jī)車(chē)型。

“如果中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)豪華車(chē)市場(chǎng)無(wú)法發(fā)展，我們將為內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力汽車(chē)豪華車(chē)市場(chǎng)做好準(zhǔn)備，因?yàn)槲覀冊(cè)谶@些領(lǐng)域擁有很高的利潤(rùn)率”，布魯姆表示。

據(jù)路透社此前報(bào)道，保時(shí)捷高層對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)下滑極為不滿。隨后，保時(shí)捷中國(guó)區(qū)總裁及首席執(zhí)行官換帥。

根據(jù)保時(shí)捷7月20日發(fā)布的公告，從今年9月1日起，Alexander Pollich將接替柯時(shí)邁（Michael Kirsch），擔(dān)任保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官，全面負(fù)責(zé)品牌在中國(guó)內(nèi)地、香港及澳門(mén)地區(qū)的業(yè)務(wù)?？聲r(shí)邁將調(diào)任集團(tuán)內(nèi)的另一重要職位。

據(jù)悉，Alexander Pollich現(xiàn)年57歲，已在保時(shí)捷工作23年。自2018年7月起，他擔(dān)任保時(shí)捷德國(guó)股份有限公司執(zhí)行董事會(huì)主席一職。在掌管保時(shí)捷德國(guó)本土市場(chǎng)前，他還曾出任保時(shí)捷加拿大與英國(guó)的首席執(zhí)行官，成功拓展品牌在兩地的業(yè)務(wù)。此外，Alexander Pollich還曾效力于保時(shí)捷的戰(zhàn)略部門(mén)，從事全球市場(chǎng)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)工作。

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