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傳通用汽車中國將裁員,縮減研發(fā)部門規(guī)模
最后更新: 2024-08-13 17:51:40(文/潘昱辰 編輯/高莘)8月13日,據(jù)彭博社援引內(nèi)部知情人士消息,通用汽車正計劃在中國裁員,縮減包括研發(fā)部門在內(nèi)的部門規(guī)模。在未來幾周內(nèi),通用汽車還將與上汽集團討論產(chǎn)能削減和中國業(yè)務重組問題,以及更大規(guī)模的結(jié)構(gòu)性改革方案。
通用汽車表示,當前中國自主車企的策略為擴張市場份額而非追求短期利潤,使得通用汽車在華維持銷量變得困難。盡管面臨中國自主品牌日益加劇的競爭壓力,公司仍堅定致力于在中國構(gòu)建可持續(xù)盈利和具有長期發(fā)展?jié)摿Φ臉I(yè)務模式。
通用汽車首席財務官(CFO)保羅·雅各布森(Paul Jacobson)強調(diào),中國市場對通用汽車而言是寶貴的資產(chǎn),但需要經(jīng)歷必要的重組。
上汽通用視覺中國
據(jù)知情人士透露,此次調(diào)整將使通用汽車轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動車,以及專注于更高端車型和高端進口汽車。同時,通用汽車將繼續(xù)通過合資企業(yè)上汽通用五菱在中國生產(chǎn)低價汽車和電動車,并將部分產(chǎn)品由中國出口至海外。
隨著汽車電動化、智能化轉(zhuǎn)型的提速,以及中國汽車市場競爭的加劇,包括通用汽車在內(nèi)的外資企業(yè)在華正面臨前所未有的經(jīng)營壓力。上汽集團披露的數(shù)據(jù)顯示,今年1—7月,上汽通用累計銷售汽車24.06萬輛,同比下滑55.14%,是上汽集團滑坡幅度最大的子公司。
而根據(jù)通用汽車此前披露的財務數(shù)據(jù),公司今年第二季度在中國市場虧損達到1.04億美元(約合人民幣7.47億元),市場份額從去年同期的8.6%下降到6.4%。加之第一季度,通用汽車上半年在華累計虧損達2.1億美元(約合人民幣15億元),令高管大失所望。
通用汽車首席執(zhí)行官(CEO)瑪麗·博拉(Mary Barra)表示,她將重新評估通用汽車的中國業(yè)務,解決目前中國市場庫存較高的問題,然后積極降低結(jié)構(gòu)成本。此外,通用汽車正在與合資伙伴密切合作以重組業(yè)務。
但雅各布森也承認,以上這些措施尚未達到理想效果。他認為通用汽車能夠在中國恢復盈利,但這意味著需要加倍努力,采取更多措施。
與此同時,上汽通用也宣布了一系列重大人事變動。其中原泛亞汽車技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理盧曉接替莊菁雄擔任上汽通用總經(jīng)理;原泛亞汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理王從鶴接任泛亞汽車技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理一職;原上汽集團總裁助理蔡賓擔任上汽通用黨委書記;原上汽通用五菱副總經(jīng)理薛海濤接替陸一擔任公司副總經(jīng)理,負責市場營銷的相關(guān)工作。
值得一提的是,通用汽車與上汽集團簽訂為期30年的合約將于2027年到期,而通用汽車則希望在合約到期之前恢復持續(xù)盈利。對通用汽車而言,時間已變得格外緊迫。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 潘昱辰 
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