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(文/王勇 編輯/趙乾坤)

為應(yīng)對(duì)氣候變化，歐洲一些航空公司正在考慮向乘客收取“環(huán)境附加費(fèi)”，乘客飛行次數(shù)越多，需要付該項(xiàng)的費(fèi)用就越多。目前，漢莎航空和瑞士航空等已宣布計(jì)劃向乘客收取1歐元（約合人民幣7.7元）到72歐元不等的“環(huán)境附加費(fèi)”，具體數(shù)額取決于飛行時(shí)長(zhǎng)和乘坐的艙位。

澳大利亞旅游資訊網(wǎng)站Executive Traveller10月22日?qǐng)?bào)道，“環(huán)境附加費(fèi)”又被稱作“綠色稅”，歐盟環(huán)保運(yùn)動(dòng)組織（Stay Grounded）和新經(jīng)濟(jì)基金會(huì)（NEF）提議，對(duì)于一年內(nèi)乘坐兩次航班（中程航班經(jīng)濟(jì)艙）的乘客收取50歐元的“環(huán)境附加費(fèi)”，商務(wù)艙、頭等艙以及乘坐遠(yuǎn)程航班的乘客將收取100歐元的“環(huán)境附加費(fèi)”。對(duì)于第三次和第四次乘坐中程航班經(jīng)濟(jì)艙的乘客，每張機(jī)票則收取100歐元的稅費(fèi)，而頭等艙和商務(wù)艙以及遠(yuǎn)程航班的乘客收取200歐元附加費(fèi)。對(duì)于第五次和第六次飛行的旅客，征收的稅費(fèi)將再次提高。對(duì)于第7次和第8次飛行的旅客，稅費(fèi)應(yīng)升至400歐元。

報(bào)道稱，這一建議表明，收取該項(xiàng)費(fèi)用每年可以籌集640億歐元，同時(shí)還能減少20%的碳排放，因?yàn)樘岣咂眱r(jià)可以減少不必要的航班。

漢莎航空值機(jī)柜臺(tái)歐洲Poli Tico網(wǎng)站

歐洲Poli Tico網(wǎng)站報(bào)道，德國(guó)漢莎航空從明年開始，每張機(jī)票將收取最高 72 歐元的環(huán)境附加費(fèi)。該航空公司在一份聲明中表示，“漢莎航空無法獨(dú)自承受因監(jiān)管要求而不斷增加的額外成本。此項(xiàng)費(fèi)用適用于2025年6 月 26 日之后預(yù)訂從歐洲國(guó)家出發(fā)的機(jī)票，價(jià)格在 1 歐元到 72 歐元之間，具體取決于艙位和飛行距離。”

漢莎航空最近的一份政策文件顯示，到 2035 年，漢莎航空從馬德里出發(fā)，在法蘭克福轉(zhuǎn)機(jī)到上海并返回，其環(huán)境附加費(fèi)用將增加約 220 歐元。相比之下，非歐盟航空公司途經(jīng)伊斯坦布爾的相同行程將增加約 40 歐元。

該報(bào)道提到，歐洲之翼、瑞士航空、奧地利航空和布魯塞爾航空等，都將計(jì)劃于明年收取此項(xiàng)費(fèi)用，以應(yīng)對(duì)額外的支出成本。

歐洲新聞網(wǎng)站Euro News報(bào)道稱，包括“綠色和平組織”和“國(guó)際行動(dòng)援助組織”在內(nèi)的 90 個(gè)組織和 47 名學(xué)者對(duì)向航空旅行者收取“環(huán)境附加費(fèi)”這一提議表示支持。歐盟環(huán)保運(yùn)動(dòng)組織一名負(fù)責(zé)人表示，征收航空旅行者“環(huán)境附加費(fèi)”是一項(xiàng)公平措施，可以減少富裕乘客的過度飛行，同時(shí)增加財(cái)政收入，為實(shí)現(xiàn)歐盟改善氣候目標(biāo)所需的公共投資提供資金。”

新經(jīng)濟(jì)基金會(huì)高級(jí)研究員塞巴斯蒂安說，“在實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)方面，歐洲面臨著巨大的資金缺口。”他表示，“征收航空旅行者‘環(huán)境附加費(fèi)’會(huì)對(duì)歐盟治理環(huán)境做出相當(dāng)大的貢獻(xiàn)，籌集的資金可用于投資公共交通、風(fēng)能、太陽能和自然環(huán)境的修復(fù)。同時(shí)還可以支持欠發(fā)達(dá)地區(qū)應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)。”

南非Travel News網(wǎng)站的報(bào)道認(rèn)為，向航空乘客收取“環(huán)境附加費(fèi)”會(huì)導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格大幅上漲，歐洲的航空公司可能會(huì)因此失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

該報(bào)道提到，英國(guó)和歐盟的航空公司呼吁政府提供更多支持，以降低航空公司及乘客的支出成本。

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