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合作消息頻傳,日本車企為趕節(jié)奏著急想辦法
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2024-11-04 15:46:10(文/張家棟 編輯/高莘)
據(jù)日本《讀賣新聞》11月4日報道,三菱汽車與日產(chǎn)汽車已達(dá)成共識,決定共同成立一家合資企業(yè),專注于提供自動駕駛相關(guān)服務(wù),并將電動汽車電池應(yīng)用于儲能系統(tǒng)。
該合作最早曝光于今年3月,彼時,日產(chǎn)總裁內(nèi)田誠評論道:“通過新的移動服務(wù)和能源管理,我們將為解決地區(qū)問題做出貢獻(xiàn)?!比馍淌律玳L中西克也表示:“我們的目標(biāo)是建立解決社會問題的可持續(xù)商業(yè)模式?!?
最新報道稱,該合資公司計劃于2025年3月正式掛牌成立,三菱汽車與日產(chǎn)汽車將各自持有新公司50%的股份。通過這一合作,雙方將進(jìn)一步整合各自在自動駕駛技術(shù)和電動汽車電池領(lǐng)域的優(yōu)勢資源,共同開發(fā)更加先進(jìn)、高效的解決方案,以滿足日益增長的市場需求。
據(jù)悉,雙方合作成果將于2025年開始對外進(jìn)行演示。
今年早些時候,《讀賣新聞》曾稱,全球各國市場對于電動汽車需求日益提升,而當(dāng)前特斯拉和比亞迪則占據(jù)了全球電動汽車市場絕對份額。
相較而言,日本制造商目前在電動汽車生產(chǎn)方面落后,但可以說他們現(xiàn)在有機會扭轉(zhuǎn)國家的局勢。
日媒總結(jié)了中國在電動車領(lǐng)域成熟的供應(yīng)鏈優(yōu)勢,并認(rèn)為日本車企也正在通過合作形式打造自身的供應(yīng)鏈體系。
今年3月,日產(chǎn)與本田計劃在電動汽車市場關(guān)鍵零部件方面展開合作;5月,豐田、本田、日產(chǎn)計劃聯(lián)合開發(fā)軟件;如今,三菱與日產(chǎn)的合資公司計劃,均為日本車企面向電動化與智能化的未來所做的嘗試。
但《讀賣新聞》也提到了其中可能存在的困境:由于零部件標(biāo)準(zhǔn)化的重要性,各廠商各自為政的體制壁壘可能會成為電動車領(lǐng)域合作的障礙,零部件供應(yīng)商的重組也將不可避免。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
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