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（文/潘昱辰 編輯/高莘）“目前客戶需求下滑、銷(xiāo)量縮減，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化已勢(shì)在必行?！痹谌涨芭e行的保時(shí)捷第三季度投資者電話會(huì)議上，保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官（CFO）麥思格（Lutz Meschke）承認(rèn)，將“大幅縮減在中國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)”，引發(fā)行業(yè)普遍關(guān)注。

對(duì)于將如何精簡(jiǎn)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，保時(shí)捷中國(guó)對(duì)觀察者網(wǎng)表示，將綜合考量宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、客戶分布格局以及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)等諸多因素，保障經(jīng)銷(xiāo)商在本地市場(chǎng)的盈利能力，并將秉承“質(zhì)大于量”的策略，主動(dòng)對(duì)零售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行布局優(yōu)化，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，使之與市場(chǎng)需求相匹配，以提升經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)效率。

保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商 視覺(jué)中國(guó)

因地制宜調(diào)整布局

近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，以及日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，都給經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了巨大壓力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，過(guò)去四年中國(guó)共有8000多家4S店關(guān)閉。今年上半年，全國(guó)也有近2000家4S店退市或歇業(yè)，幾乎與去年全年退出的經(jīng)銷(xiāo)商總數(shù)持平。

即便是大眾汽車(chē)集團(tuán)曾經(jīng)利潤(rùn)奶牛的超豪華品牌保時(shí)捷，也正面臨行業(yè)變革的陣痛，不得不順應(yīng)形勢(shì)作出轉(zhuǎn)變。

具體來(lái)看，在上海、北京等一線及市場(chǎng)需求高的城市，保時(shí)捷將繼續(xù)加大投資力度——如上海浦東保時(shí)捷中心剛完成“睿境計(jì)劃”升級(jí)；

在存在潛力的市場(chǎng)，保時(shí)捷計(jì)劃擴(kuò)大零售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模——如近期開(kāi)業(yè)的重慶渝航中心和寧波北侖中心；

而在無(wú)法預(yù)見(jiàn)其在長(zhǎng)期將實(shí)現(xiàn)盈利的城市，保時(shí)捷將逐步縮減當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)，實(shí)施渠道整合，精簡(jiǎn)線下門(mén)店，確保資源高效投入。

與此同時(shí)，保時(shí)捷還將加大包括APP和小程序在內(nèi)的線上服務(wù)功能，并引入新的零售業(yè)態(tài)，如去年在上海浦東成立的第一家保時(shí)捷認(rèn)可易手車(chē)中心。

此外，以社群為核心的全新零售概念“睿境計(jì)劃”，在2024年底將覆蓋35%的門(mén)店，相較2022年提升15個(gè)百分點(diǎn)。

并且，保時(shí)捷中國(guó)將為經(jīng)銷(xiāo)商提供一系列支持措施，例如實(shí)施集中庫(kù)存計(jì)劃來(lái)支持經(jīng)銷(xiāo)商的現(xiàn)金流，減輕其壓力。其它措施還包括融資、批發(fā)支持、選裝配件支持、以舊換新支持等。

保時(shí)捷表示，保時(shí)捷生于賽道。如果將在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展比作賽道競(jìng)速，如今面對(duì)新局面、新挑戰(zhàn)需要適時(shí)進(jìn)行戰(zhàn)略性檢修，為下一輪競(jìng)速做好充分準(zhǔn)備——這是耐力賽所必須的。此背景下，保時(shí)捷將經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化視作為品牌注入新活力、推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)健發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力之一。

“傾聽(tīng)來(lái)自一線的聲音”

保時(shí)捷對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商體系的一系列調(diào)整，是對(duì)近年業(yè)績(jī)表現(xiàn)的直接反饋。

2023年全年，保時(shí)捷全球銷(xiāo)量為32.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3%，其中在中國(guó)的銷(xiāo)量為7.93萬(wàn)輛，同比下降15%。今年前三季度，保時(shí)捷全球銷(xiāo)量為22.6萬(wàn)輛，同比下降6.9%；其中中國(guó)市場(chǎng)所占份額已不足20%，較之去年明顯下降。

而在業(yè)績(jī)方面，今年前三季度保時(shí)捷營(yíng)收為285.6億歐元（約合人民幣2183億元），同比下降5.2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為9.74億歐元（約合人民幣74.5億元），同比下降41%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為10.7%，低于此前17%-19%的預(yù)期。對(duì)此CFO麥思格表示，保時(shí)捷正尋求到2030年削減數(shù)十億歐元成本的措施。

保時(shí)捷高層對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的變化高度重視。在今年4月北京車(chē)展期間，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)銷(xiāo)售與市場(chǎng)的馮佩德(Detlev von Platen) 在接受采訪時(shí)承認(rèn)，自去年以來(lái)保時(shí)捷中國(guó)的確面臨不小的壓力，且壓力可能會(huì)持續(xù)到2024年。

2024北京車(chē)展保時(shí)捷展臺(tái) 視覺(jué)中國(guó)

與此同時(shí)，網(wǎng)傳因銷(xiāo)售新車(chē)造成虧損，導(dǎo)致保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商投資人致函保時(shí)捷，向保時(shí)捷中國(guó)索取補(bǔ)貼，且已有不少經(jīng)銷(xiāo)商投資人不再?gòu)谋r(shí)捷進(jìn)車(chē)。對(duì)此，保時(shí)捷中國(guó)陸續(xù)與各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)舉行會(huì)議進(jìn)行溝通，保時(shí)捷全球銷(xiāo)售董事也來(lái)到中國(guó)聽(tīng)取匯報(bào)。

今年5月，保時(shí)捷中國(guó)發(fā)布與全體授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的聯(lián)合聲明，稱(chēng)雙方始終保持著長(zhǎng)期、互信的常態(tài)對(duì)話機(jī)制，將一同尋求有效的方式來(lái)積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，包括但不限于商務(wù)政策、本土客戶洞察、客戶服務(wù)以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型等諸多關(guān)鍵領(lǐng)域。

保時(shí)捷方面表示，在行業(yè)變革和轉(zhuǎn)型期，汽車(chē)廠商始終要積極傾聽(tīng)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)自一線的聲音，廠商與經(jīng)銷(xiāo)商只有更加緊密地合作并彼此支持，才能更好因地制宜地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的多贏發(fā)展。

“尊重終端定價(jià)自主權(quán)”

為進(jìn)一步改善中國(guó)市場(chǎng)形勢(shì)，今年7月，保時(shí)捷又宣布重要人事變動(dòng)：自9月起，潘勵(lì)馳（Alexander Pollich）接替柯時(shí)邁（Michael Kirsch）擔(dān)任保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官，全面負(fù)責(zé)品牌在中國(guó)內(nèi)地、香港及澳門(mén)地區(qū)的業(yè)務(wù)。

不過(guò)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)以價(jià)格戰(zhàn)為主的激烈競(jìng)爭(zhēng)仍在持續(xù)，國(guó)產(chǎn)新車(chē)前仆后繼地上市，滲入不同價(jià)格區(qū)間的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，保時(shí)捷所在的超豪華品牌同樣因此承壓。

“保時(shí)捷一直堅(jiān)持‘質(zhì)大于量’的原則，我們的目標(biāo)是為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和卓越的駕駛體驗(yàn)。對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商在終端零售價(jià)方面的自主權(quán)，保時(shí)捷予以尊重，不予評(píng)論?！迸藙?lì)馳對(duì)觀察者網(wǎng)表示，保時(shí)捷對(duì)中國(guó)市場(chǎng)始終充滿信心。

保時(shí)捷Macan EV 視覺(jué)中國(guó)

潘勵(lì)馳表示，保時(shí)捷目前擁有最年輕的產(chǎn)品組合：六大車(chē)型系列中的五個(gè)車(chē)系已進(jìn)行更新迭代，其中，新款Cayenne于去年第三季度交付，全新Panamera已于今年第一季度交付，全新純電動(dòng)Macan、新款Taycan目前已全面到店，首批新款911也將于年底交付。

“我們深信中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展韌性，在當(dāng)前充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中，我們希望繼續(xù)傳承并發(fā)揚(yáng)保時(shí)捷以運(yùn)動(dòng)和性能為核心的品牌特質(zhì)，并堅(jiān)持培育跑車(chē)文化和跑車(chē)社群?！迸藙?lì)馳表示，他相信保時(shí)捷新的產(chǎn)品陣容將進(jìn)一步為品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

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