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（文/潘昱辰 編輯/高莘）據(jù)英國《金融時報》12月24日報道，由于汽車制造商抱怨電動汽車銷量增長速度不足以實現(xiàn)目標，英國政府宣布與相關(guān)行業(yè)就現(xiàn)有的電動汽車規(guī)則進行磋商。

英國交通大臣海蒂·亞歷山大（Heidi Alexander）表示，將為汽車和充電行業(yè)提供八周的時間，以提交它們對現(xiàn)有電動汽車規(guī)則的看法。商務(wù)大臣喬納森·雷諾茲（Jonathan Reynolds）則表示，本次咨詢將探討英國如何支持制造商、投資者和更廣泛的行業(yè)實現(xiàn)目標。

具體來看，相關(guān)行業(yè)可以圍繞一些問題提交建議。例如，在2030-2035年期間，是否允許部分混合動力汽車與純電動汽車一同銷售，以及是否擴大車企從競爭對手那里購買信用額度，以實現(xiàn)電動汽車銷售目標的規(guī)模。

日產(chǎn)英國桑德蘭工廠 視覺中國

此外，英國政府還將考慮車企是否可將電動貨車的銷量計入其銷售目標，并可能延后2025年的銷售目標至2026年，以避免目前不達標的車企遭遇罰款。不過英國政府明確表示，這些咨詢不會改變2030年的總體目標。

根據(jù)英國現(xiàn)有的規(guī)定，每家車企的年銷售額中都需要有一定比例的零排放電動汽車：在2024年，這一比例為22%；到2030年則將上升至80%；2030年后將不再銷售新的燃油車。如果車企未達到規(guī)定的銷量目標，則每輛低于目標的汽車將面臨1.5萬英鎊（約合人民幣13.7萬元）的罰款。

然而在今年1-11月，電動汽車僅占英國汽車市場的18%，盡管比去年同期增長了2個百分點，但仍低于規(guī)定的22%的門檻。

由于電動汽車銷售低于預(yù)期，今年11月，Stellantis集團宣布關(guān)閉旗下沃克斯豪爾品牌位于盧頓的貨車工廠。Stellantis將其歸咎于電動汽車銷量目標，并稱這導致約1100個工作崗位面臨被裁員風險。

無獨有偶，福特也于11月宣布到2027年前，將在英國裁員800人；日產(chǎn)也警告稱，除非政府放寬電動汽車銷售規(guī)定，否則其最大的桑德蘭工廠的工作崗位可能面臨風險。

福特汽車 視覺中國

福特汽車的政府事務(wù)經(jīng)理尼古拉·沃克（Nicola Walker）表示，該公司已呼吁在2025年“暫?！睂ξ催_標車企的罰款。然而這將涉及修改主要立法，因此未被納入咨詢范圍。

另一方面，對于英國政府向車企征求意見一事，充電行業(yè)則持強烈反對態(tài)度。該行業(yè)警告稱，如果大幅削弱電動汽車銷量目標，到2030年，充電行業(yè)高達60億英鎊（約合人民幣550億元）的投資可能會打水漂。

英國充電企業(yè)ChargeUK的首席執(zhí)行官（CEO）維基·里德（Vicky Read）敦促政府保持“冷靜”以及維持“充滿雄心”的電動汽車目標不變。她希望在英國的電動汽車政策受到質(zhì)疑后，此次咨詢能為電動汽車和充電行業(yè)帶來“確定性”。

2023年英國新能源汽車及充電展覽會 視覺中國

汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會CEO邁克·霍斯（Mike Hawes）則表示，汽車行業(yè)歡迎政府對停售燃油車的最終日期，以及對電動汽車銷售目標的靈活性進行審查。但他強調(diào)，汽車行業(yè)必須得到一個緊急的解決方案，明確調(diào)整監(jiān)管以支持汽車交付的方式，并輔以大膽的激勵措施來刺激需求。

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