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事關(guān)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),印度塔塔也意識(shí)到這一點(diǎn)
最后更新: 2025-01-23 15:30:11(文/潘昱辰 編輯/高莘)據(jù)路透社報(bào)道,1月22日,印度最大的汽車制造商塔塔集團(tuán)的首席財(cái)務(wù)官巴拉吉(P.B.Balaji)在接受采訪時(shí)表示,希望到2030年將電動(dòng)汽車的銷量占比提高到30%。為此,塔塔將押注本土制造的電動(dòng)汽車電池,使其在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的行業(yè)中保持優(yōu)勢(shì)。
據(jù)其透露,塔塔在印度古吉拉特邦西部投資15億美元(約合人民幣)建造了一座電池工廠,計(jì)劃于2026年開始生產(chǎn)鋰離子電池。巴拉吉補(bǔ)充說(shuō),電池的生產(chǎn)將在2028年“全面展開”,這將使其能夠進(jìn)一步整合供應(yīng)鏈。
此前于2023年,塔塔集團(tuán)成立了電池部門Agratas。新的電池工廠正隸屬于該部門。
目前,電動(dòng)汽車約占塔塔2024年汽車銷量的12%。不過,塔塔去年在印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額為62%,比2023年縮水了11個(gè)百分點(diǎn)。
究其原因,印度市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也正日趨激烈。去年4月,印度鋼鐵巨頭JSW認(rèn)購(gòu)上汽MG印度公司共計(jì)35%的股份,進(jìn)而獲得新的市場(chǎng)份額。此外,包括本土品牌馬恒達(dá)、馬魯?shù)兮從疽约艾F(xiàn)代汽車今年也將在印度推出電動(dòng)汽車。而在上周舉行的印度車展上,包括比亞迪在內(nèi)的中國(guó)電動(dòng)汽車品牌也在參展。
塔塔汽車 路透社
對(duì)此巴拉吉表示,車企要成為市場(chǎng)主導(dǎo)者,就應(yīng)該建立電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng):“車企推出汽車產(chǎn)品是理所當(dāng)然的,但要永遠(yuǎn)維持運(yùn)作,就必須要有后端保障?!?
基于新的電池工廠,塔塔將對(duì)電動(dòng)汽車中最昂貴的部分擁有更大的控制權(quán)。與此同時(shí),由于馬恒達(dá)、馬魯?shù)兮從炯艾F(xiàn)代等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒有建立類似的集成供應(yīng)鏈,這意味著其必須從供應(yīng)商處采購(gòu)電池和其他零件。
巴拉吉同時(shí)強(qiáng)調(diào),塔塔有充足的資金來(lái)抵御市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。早在2021年,塔塔已從美國(guó)私募股權(quán)公司TPG處獲得10億美元(約合人民幣72.8億元)的資金。同時(shí),塔塔也是印度電動(dòng)汽車激勵(lì)計(jì)劃的受益者,將在未來(lái)四年內(nèi)獲得約7.5億美元(約合人民幣54.6億元),其中第一筆1700萬(wàn)美元(約合人民幣1.2億元)已經(jīng)到位。
2024年,印度電動(dòng)汽車銷量?jī)H為10萬(wàn)輛,僅占該國(guó)汽車銷量的2.5%,但電動(dòng)汽車20%的增長(zhǎng)率超過了5%的整體汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)率。分析師預(yù)計(jì),隨著新產(chǎn)品的推出,2025年印度電動(dòng)汽車銷量將翻一番。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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