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印尼國(guó)際車展：中國(guó)插混猛攻，日系輕混對(duì)抗
最后更新: 2025-02-14 18:15:51【導(dǎo)讀】 中國(guó)和日本的車企在印尼的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)。
（文/周盛明 編輯/高莘）
據(jù)《日經(jīng)中文網(wǎng)》2月14日?qǐng)?bào)道，印度尼西亞最大規(guī)模車展2月13日在其首都雅加達(dá)開(kāi)幕，參展品牌數(shù)量最多的是中國(guó)車企。
值得注意的是，中國(guó)車企以往主要展示的是純電動(dòng)汽車，但這次卻相繼推出插混車型進(jìn)行展出。中國(guó)車企的插混車型與日本車企的輕混車型之間的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。
在“印尼國(guó)際車展”上參展的汽車品牌約有30個(gè)，其中近一半是中國(guó)品牌。在會(huì)場(chǎng)中央，比亞迪（BYD）和上汽通用五菱汽車搭建了巨大的展位。
2024年，比亞迪、廣汽等中國(guó)車企紛紛開(kāi)始在印尼銷售純電動(dòng)汽車。根據(jù)印尼汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2024年中國(guó)車企的市場(chǎng)份額超過(guò)6%，比2023年擴(kuò)大了約3個(gè)百分點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2024年印尼的新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)45%，超過(guò)10萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額擴(kuò)大到了新車市場(chǎng)的10%以上。
在新能源汽車的總銷量中，混動(dòng)車型的占比逐漸擴(kuò)大——去年，印尼輕混車型和插混車型的總銷量約6萬(wàn)輛，超過(guò)純電車型的4萬(wàn)輛。
在此背景下，中國(guó)車企瞄準(zhǔn)了印尼的混動(dòng)車型市場(chǎng)。奇瑞汽車旗下品牌“Jaecoo”的印尼高管強(qiáng)調(diào)，其希望成為在印尼引入高性能和高效插混車型的第一個(gè)車企。
在車展當(dāng)天，奇瑞宣布推出SUV“J7”的插電式混動(dòng)款，價(jià)格約為6億印尼盧比（約合人民幣26.7萬(wàn)元）。此外，奇瑞汽車還發(fā)布了“瑞虎8”的插電混動(dòng)款，計(jì)劃2025年內(nèi)上市。
日本車企也在擴(kuò)充電動(dòng)汽車的產(chǎn)品線，以對(duì)抗中國(guó)車企。在純電領(lǐng)域，本田2月13日宣布將在印尼首次推出純電動(dòng)汽車“e:N1”。鈴木也宣布計(jì)劃2026年在該國(guó)推出首款純電動(dòng)汽車。在混動(dòng)領(lǐng)域，豐田也推出了卡羅拉Cross和凱美瑞的新款混動(dòng)車型?！度战?jīng)中文網(wǎng)》稱，之前在印尼，中國(guó)車企在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域占優(yōu)勢(shì)，而日本車企在混動(dòng)車領(lǐng)域占優(yōu)勢(shì)。
但隨著中國(guó)車企和日本車企在技術(shù)路線上的差異逐漸減弱，一位日資廠商的高管表示：“競(jìng)爭(zhēng)將變得更加激烈”。
值得注意的是，印尼希望成為東盟地區(qū)新能源汽車生產(chǎn)中心，并且為此目標(biāo)推出了一系列的優(yōu)惠政策。據(jù)悉，從2025年起，在印尼本地生產(chǎn)的純電車型、混動(dòng)車型均享受奢侈稅減免。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 周盛明
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