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豐田要自己扛，多久未知！
最后更新: 2025-04-07 16:42:51【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》4月7日報(bào)道，豐田汽車北美公司已通知當(dāng)?shù)仄嚵悴考圃焐?，將由豐田承擔(dān)從墨西哥和加拿大進(jìn)口至美國的零部件增加的成本，以幫助它們應(yīng)對因關(guān)稅帶來的成本上漲。
豐田北美公司的一位代表表示，公司將維持現(xiàn)有運(yùn)營狀況，將汽車售價(jià)維持在當(dāng)前水平，避免因漲價(jià)可能帶來的混亂。
不過一些細(xì)節(jié)問題，如豐田對當(dāng)?shù)亓悴考?yīng)商的援助將持續(xù)多長時間，則尚未確定。
位于美國北卡羅來納州的豐田大樓 視覺中國
此前，特朗普政府對進(jìn)口汽車征收25%關(guān)稅的行政令于4月3日生效；而到5月3日，美國對所有進(jìn)口汽車零部件也將加征25%關(guān)稅，這將使高度依賴美國市場的日本汽車和零部件制造業(yè)受到沉重打擊。
根據(jù)日本汽車制造商協(xié)會(JAMA)的數(shù)據(jù)，2024年日本對美國出口近137萬輛汽車，占日本汽車出口總量的30%，高居第一。
瑞穗證券的分析師坂口大陸則坦言，與擁有更多回旋余地的車企和一級供應(yīng)商相比，體量較小的二三級供應(yīng)商可能會承受更大的關(guān)稅成本壓力。
2024年，豐田在美國位于肯塔基州和印第安納州的汽車裝配廠共計(jì)生產(chǎn)127萬輛汽車，占該公司全球產(chǎn)量的13%。此外，由豐田持股20%的斯巴魯也有66萬輛的銷量，其中僅有44%來自日本本土。
而豐田位于美國的裝配廠則由當(dāng)?shù)毓?yīng)商支持，這些供應(yīng)商與豐田一樣從墨西哥和加拿大進(jìn)口原材料，此前根據(jù)《美國-墨西哥-加拿大協(xié)議》（USMCA）免征關(guān)稅，以保持成本優(yōu)勢。
在特朗普政府今年向加拿大、墨西哥及所有進(jìn)口汽車加征關(guān)稅之前，符合USMCA規(guī)定的汽車零部件將免征關(guān)稅。但其中非美國制造的零部件，可能會被征收25%的關(guān)稅。
不過據(jù)高盛估計(jì)，一旦豐田因關(guān)稅提高汽車售價(jià)，其在美國市場的銷量將下降5%—8%，并將導(dǎo)致本財(cái)年的綜合營業(yè)利潤降至約3400億日元（約合人民幣170億元），同比下降約6%。
因此，盡管進(jìn)口成本大幅上漲，但豐田仍計(jì)劃維持原有售價(jià)，并通過削減成本和提高效率來抵御關(guān)稅影響。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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