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【文/觀察者網(wǎng) 鄧軍 編輯/趙乾坤】

2025年曾被美國航空業(yè)寄予厚望，視為“成功之年”，然而現(xiàn)狀卻令許多航空公司失望：實際的乘客需求未能達到年初設(shè)定的預(yù)期目標。

據(jù)比利時Travel Tomorrow網(wǎng)站、美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）等外媒報道，繼美國西南航空公司、美國達美航空公司、阿拉斯加航空公司、美國捷藍航空公司撤回2025年度財務(wù)預(yù)測后，美國航空也于當(dāng)?shù)貢r間4月24日宣布撤回2025年度業(yè)績預(yù)測。當(dāng)日（4月24日）美股開盤，美國航空股價一度下跌逾1%，年內(nèi)累計跌幅達47%，超過標普500指數(shù)的五倍。

美國航空在1月份曾預(yù)測全年調(diào)整后每股收益為1.70至2.70美元，營收增長4.5%至7.5%。然而，由于旅行消費對多數(shù)個人和企業(yè)而言屬于彈性支出，日益加劇的經(jīng)濟擔(dān)憂為美國航空業(yè)前景蒙上陰影。

美國航空首席執(zhí)行官羅伯特·艾瑟姆（Robert Isom）在接受CNBC采訪時表示：“盡管2024年第四季度和2025年1月份的業(yè)務(wù)表現(xiàn)不錯，但2月起國內(nèi)（美國）休閑旅游需求顯著下滑。”

另據(jù)美國勞工統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，3月份的美國機票價格同比下降了5.3%。

Travel Tomorrow網(wǎng)站的報道稱，特朗普政府關(guān)稅政策、市場動蕩以及經(jīng)濟型休閑旅游預(yù)定量下降是致使美國航空公司撤回2025年度業(yè)績預(yù)測的主因。但核心因素是美國經(jīng)濟的不確定性導(dǎo)致機票降價。

美國航空稱，將在經(jīng)濟前景變得更加明朗后更新2025年度業(yè)績預(yù)測，并指出商務(wù)旅客和長途國際航班高端艙位的銷售目前保持穩(wěn)定。

報道提及，西南航空公司和美國聯(lián)合航空公司近期已宣布計劃減少2025年下半年的航班時刻。

西南航空表示，由于需求下降，公司將削減航班時間表。同時，由于“當(dāng)前的宏觀經(jīng)濟不確定性”，公司無法重申其2025年和2026年的前景。

聯(lián)合航空則發(fā)布了兩種不同的2025年財務(wù)預(yù)測——假設(shè)經(jīng)濟衰退和假設(shè)持續(xù)經(jīng)濟增長。聯(lián)合航空還計劃從7月份起，將美國國內(nèi)定期航班削減4%，以應(yīng)對經(jīng)濟艙機票需求疲軟。

達美航空最初計劃在2025年擴張航班規(guī)模，但在重新評估市場狀況后，目前已暫停了該計劃。達美航空在4月初還指出，消費者和企業(yè)信心下滑導(dǎo)致公司營收增長“停滯不前”。

另據(jù)國際旅游行業(yè)媒體Skift的報道，捷藍航空削減了第二季度的運力。捷藍航空總裁馬丁·圣喬治（Marty St. George）表示：“我們預(yù)計非高峰旅游需求疲軟將持續(xù)到第二季度，預(yù)訂曲線更容易受到宏觀不確定性和消費者信心惡化的影響?！?

加拿大航空公司的報告顯示，2025年春季和夏季前往美國的預(yù)訂量下降了10%。4月至9月期間，加拿大對美國的航班預(yù)訂量下降了70%；加拿大西捷航空、加拿大航空等航空公司削減了飛往美國的航班；波特航空等規(guī)模較小的航空公司也減少了在美國的運營，并將運力轉(zhuǎn)移到加拿大國內(nèi)市場。

摩根大通首席美國經(jīng)濟學(xué)家邁克爾·費羅利（Michael Feroli）表示，近期國際游客紛紛取消前往美國的行程，作為對特朗普政府嚴苛貿(mào)易政策的抗議。這一現(xiàn)象提醒我們，在評估關(guān)稅對經(jīng)濟活動的影響時，或許應(yīng)當(dāng)關(guān)注一個被忽視的渠道——民眾的情感與行動，它們在經(jīng)濟漩渦中，往往能激起更深遠的波動。

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