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【文/觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯/ 高莘】2025年6月5日，小鵬汽車聯(lián)合華為智能汽車解決方案，發(fā)布車載AR-HUD技術——“追光全景”抬頭顯示系統(tǒng)。

華為智能汽車解決方案BU智能車載光領域總經(jīng)理陳雙寶介紹，隨著過去幾年智能網(wǎng)聯(lián)汽車及智能輔助駕駛的快速普及，驅(qū)動著HUD產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)的W-HUD加速向更具智能化的AR-HUD轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)了顯示內(nèi)容以及顯示方式的轉(zhuǎn)變。

華為智能汽車解決方案BU智能車載光領域總經(jīng)理陳雙寶 小鵬汽車

一方面，顯示內(nèi)容從“傳統(tǒng)的儀表信息顯示”向“智能輔助駕駛意圖表達”轉(zhuǎn)變，AR-HUD將智能輔助駕駛的“感知-決策-執(zhí)行”的過程可視化呈現(xiàn)。

另外一方面，HUD顯示形式從“單一平面顯示”到“立體實景融合”轉(zhuǎn)變，基于AR引擎算法，將更多車、環(huán)境的信息與實景精準貼合。把車內(nèi)的顯示屏幕從單一“車內(nèi)平面顯示”延伸到“車外立體顯示”，提升駕駛安全，同時還能提供獨有的沉浸感和空間感，提供更加豐富的視覺顯示平臺。

據(jù)悉，雖然AR-HUD有諸多理論優(yōu)勢，但目前市面上的產(chǎn)品卻在實際應用中普遍存在看不清、暈眩、遮擋視線等問題。

“根本原因在于，做好AR-HUD需要硬件平臺、軟件算法、人機交互設計等多個環(huán)節(jié)的深度協(xié)同，而傳統(tǒng)汽車供應商缺乏功能創(chuàng)新，提供的AR-HUD往往是簡單的信息投射，無法真正解決用戶需求?！毙※i汽車表示。

小鵬和華為車BU合作推出“追光全景”抬頭顯示系統(tǒng) 小鵬汽車

陳雙寶介紹，要做好AR-HUD的體驗，要具備以下三項能力：

光學硬件能力：提供大畫幅、高成像光學質(zhì)量；軟件和算法能力：精準貼合、更多的應用場景；端到端打通能力：打通整車的智能輔助駕駛、智能座艙、智能車控等。

據(jù)悉，華為研發(fā)投入超100億元，提供了業(yè)界優(yōu)秀的AR-HUD硬件平臺，確保顯示效果的清晰度、亮度、色彩表現(xiàn)等關鍵指標達到業(yè)界領先水平。小鵬汽車則通過端到端AI智駕算法和強大的感知設計能力，讓AR-HUD能夠理解路況、預測行為、提供個性化的顯示內(nèi)容。

此外，針對行業(yè)內(nèi)普遍存在的畫面虛飄、用戶眩暈、信息貼合度差等技術難題，小鵬聯(lián)合華為在AR-HUD核心顯示技術方面進行深度攻關，全面提升用戶體驗。

顯示效果上，系統(tǒng)采用同級領先87英寸超大畫幅，亮度和對比度分別達到了12000nits和1800:1，確保顯示內(nèi)容在各種環(huán)境下都清晰可見，實現(xiàn)“清晰不虛”。

舒適度方面，小鵬聯(lián)合華為首創(chuàng)畸變矯正算法，將顯示畸變率控制在1%以內(nèi)，配合10米虛像顯示距離和100毫秒超低延遲，可以減緩用戶長時間使用的頭暈現(xiàn)象。

精準度方面，憑借小鵬高級輔助駕駛3D OCC技術、小鵬聯(lián)合華為研發(fā)的AR引擎預測算法，配合極簡、自然、清晰的視覺設計，確保AR信息與實際道路貼合。視線不遮擋。

聚焦到核心的使用場景，在導航場景方面，“追光全景”抬頭顯示實現(xiàn)了AR車道級導航。

“追光全景”抬頭顯示實現(xiàn)AR車道級導航 小鵬汽車

在該場景下，系統(tǒng)將導航路線直接“畫”在前擋風玻璃上，與真實道路貼合。在變道、轉(zhuǎn)彎、通過復雜路口時，系統(tǒng)都會通過AR光毯告訴用戶路線。在岔路口，系統(tǒng)甚至會在不能走的方向畫出“X”標記。

在智能輔助駕駛場景方面，“追光全景”抬頭顯示能覆蓋六大場景。當智能輔助駕駛系統(tǒng)準備變道時，AR-HUD會提前顯示變道意圖；遇到紅綠燈時，系統(tǒng)會顯示是否會自動啟停；需要超車時，會展示超車的路徑選擇。

“追光全景”抬頭顯示在輔助駕駛場景下的應用 小鵬汽車

小鵬汽車介紹，甚至在泊車場景下，系統(tǒng)也能通過AR光毯清晰顯示“車位到車位”的完整路徑。

在安全預警方面，“追光全景”抬頭顯示可以在雨霧天氣視線不佳時自動標識前車位置和車道邊界。此外，在狹窄道路會車時，系統(tǒng)會提前預警并顯示安全通過路徑；遇到彎道時，會根據(jù)車速和彎道情況給出預警提示。此外，系統(tǒng)還能處理行人鬼探頭、超速風險、旁車加塞、變道盲區(qū)等突發(fā)危險情況。

“追光全景”抬頭顯示在安全場景下的應用 小鵬汽車

根據(jù)公開信息，華為AR-HUD于2021年發(fā)布。截至2024年4月，搭載華為AR-HUD系統(tǒng)的量產(chǎn)車型包括上汽飛凡R7、問界M9等，另有超過20款在研車型將搭載華為AR-HUD產(chǎn)品和方案，即將推向市場。2024年北京車展上，華為正式發(fā)布了華為XHUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)2.0。

據(jù)悉，小鵬即將發(fā)布的新品純電中大型SUV小鵬G7將成為小鵬汽車首搭AR-HUD的量產(chǎn)車型。

小鵬G7將搭載“追光全景”抬頭顯示 小鵬汽車

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