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【文/觀察者網(wǎng) 鄧軍 編輯/趙乾坤】

據(jù)美聯(lián)社、彭博社等外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月18日（本周三），美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）發(fā)布一項(xiàng)緊急安全建議，旨在解決搭載CFM國(guó)際公司（由通用電氣航空集團(tuán)和賽峰集團(tuán)合資）LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)駕駛艙或客艙冒煙問(wèn)題——煙霧可能導(dǎo)致人員在數(shù)秒內(nèi)喪失行動(dòng)能力甚至死亡。

NTSB網(wǎng)站發(fā)布的公告顯示，該建議源于2023年美國(guó)西南航空兩起 737 Max 遭受鳥(niǎo)擊后觸發(fā)的機(jī)艙煙霧事件。其調(diào)查指出，當(dāng)鳥(niǎo)擊或者發(fā)動(dòng)機(jī)故障觸發(fā)安全裝置“減載裝置”（LRD）功能時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)意外將機(jī)油釋放到高溫區(qū)域，其產(chǎn)生的煙霧會(huì)通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入駕駛艙或者客艙。其中，左發(fā)動(dòng)機(jī)故障影響駕駛艙，右發(fā)動(dòng)機(jī)故障影響客艙。

美國(guó)西南航空波音737 Max飛機(jī) 視覺(jué)中國(guó)

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)稱，航空領(lǐng)域?qū)Ⅰ{駛艙煙霧列為極端危險(xiǎn)情況，因其可能使飛行員喪失行動(dòng)能力。

彭博社的報(bào)道稱，由CFM國(guó)際公司生產(chǎn)的Leap-1B發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅是737 Max的唯一動(dòng)力選擇，也是空客A320neo系列飛機(jī)最廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)。

NTSB建議歐盟航空安全局（EASA）、中國(guó)民用航空局（CAAC）評(píng)估同類型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，以確定是否也存在類似風(fēng)險(xiǎn)。NTSB還要求美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）確保運(yùn)營(yíng)商向機(jī)組充分告知風(fēng)險(xiǎn)，并推動(dòng)軟件修復(fù)方案。

據(jù)國(guó)際航空媒體Flying Mag報(bào)道，F(xiàn)AA正考慮要求運(yùn)營(yíng)商采取臨時(shí)措施，手動(dòng)關(guān)閉引氣閥以阻斷煙霧傳播路徑。

NTSB進(jìn)一步提出，所有涉事發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)營(yíng)商應(yīng)部署CFM與波音聯(lián)合開(kāi)發(fā)的軟件升級(jí)。飛行員可以手動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的進(jìn)氣口，這有助于調(diào)節(jié)機(jī)艙內(nèi)的壓力，并確保乘客和機(jī)組人員獲得新鮮空氣。同時(shí)，航空公司應(yīng)加強(qiáng)對(duì)飛行機(jī)組的培訓(xùn)，確保機(jī)組人員充分了解負(fù)載減少裝置煙霧相關(guān)事件的潛在危險(xiǎn)以及相應(yīng)的緩解措施，提高應(yīng)對(duì)此類事件的能力。

美聯(lián)社的報(bào)道提及，F(xiàn)AA在一份聲明中表示，它同意NTSB的建議。

CFM國(guó)際公司回應(yīng)稱，“我們與NTSB的建議保持一致，并與我們的飛機(jī)制造商密切合作，正在開(kāi)展工作，以提高這一重要系統(tǒng)的能力?！盋FM國(guó)際公司還確認(rèn)，其正在為737 Max的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行軟件更新，并將評(píng)估類似的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。

國(guó)際航空媒體simpleflying分析認(rèn)為，NTSB的公告給當(dāng)前面臨多重挑戰(zhàn)的波音公司增添了更多壓力。

市場(chǎng)反應(yīng)方面，受NTSB公告的影響，6月18日通用電氣公司股價(jià)轉(zhuǎn)跌，跌幅0.3%；波音公司股價(jià)下跌約1.3%。

此外，5月底，波音剛剛宣布生產(chǎn)質(zhì)量顯著提升，并計(jì)劃將737 Max的月產(chǎn)量增至47架。市場(chǎng)對(duì)此反應(yīng)積極，股價(jià)一度大幅上漲。然而，6月12日印度波音787空難事件已導(dǎo)致波音股價(jià)迅速下挫：事發(fā)當(dāng)日，波音美股盤(pán)前迅速下挫，一度暴跌超8%；美股開(kāi)盤(pán)后，波音盤(pán)初即跌超5%，早盤(pán)曾跌超5.9%；截至當(dāng)天收盤(pán)，美股航空股全線走低，波音跌近5%，創(chuàng)4月4日以來(lái)最大盤(pán)中和收盤(pán)跌幅，抹平進(jìn)入6月以來(lái)所有漲幅。

在6月16日開(kāi)幕的巴黎航展上，波音公司首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格取消了出席航展的行程。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車公司成為現(xiàn)場(chǎng)焦點(diǎn)，宣布獲得接近100億美元的新訂單。

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