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【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】6月20日，吉利汽車披露公告稱，吉利汽車、吉利控股、吉利汽車全資附屬公司GA(SGP)、吉利控股全資附屬公司GH(SGP) 、雷諾及合資公司訂立出資協(xié)議及合資協(xié)議。

據(jù)此，GA(SGP)有條件同意以其全資附屬公司全部已發(fā)行股本及現(xiàn)金出資的方式向合資公司出資，以換取合資公司普通股、認(rèn)股權(quán)證及可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股。同時，GH(SGP)有條件同意以其全資附屬公司全部已發(fā)行股本向合資公司出資，以換取合資公司普通股。

交割后，合資公司將由雷諾、GA(SGP)、GH(SGP)及一名獨(dú)立第三方分別擁有73.57%、21.29%、5.11%及0.03%的股權(quán)。合資企業(yè)行政總裁將由合資企業(yè)董事會根據(jù)雷諾的建議委任。

吉利與雷諾簽訂合資協(xié)議 吉利汽車

吉利汽車表示，通過與雷諾合作，吉利能夠即刻進(jìn)入拉丁美洲最大的汽車市場巴西，可加強(qiáng)在巴西的品牌影響力及擴(kuò)大市場覆蓋范圍，并可充分利用合資公司在巴西成熟的商業(yè)能力及全面的生態(tài)系統(tǒng)，包括穩(wěn)固的分銷基礎(chǔ)設(shè)施及覆蓋全國的廣泛經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，提供銷售與售后服務(wù)。這些優(yōu)勢將有助加快集團(tuán)產(chǎn)品在巴西市場份額的擴(kuò)張。

吉利與雷諾的合作始于2021年8月，雙方通過簽署諒解備忘錄建立創(chuàng)新型合作伙伴關(guān)系，重點(diǎn)在混合動力技術(shù)領(lǐng)域共享資源，并確定以中國和韓國為核心市場開展合作。

2022年1月，雙方簽署協(xié)議，基于吉利CMA架構(gòu)與混合動力技術(shù)，在韓國釜山工廠生產(chǎn)雷諾品牌混動車型。首款車型計劃2024年下線，面向韓國及海外市場。同年，吉利汽車全資附屬公司CIL以13.76億元認(rèn)購雷諾韓國34.02%股份，強(qiáng)化雙方本地合作。

2022年11月，吉利控股、雷諾及吉利汽車訂立框架協(xié)議，三方宣布將設(shè)立一家合資公司，整合各自在內(nèi)燃機(jī)、混動及插電式混合動力總成技術(shù)，以及變速器業(yè)務(wù)領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)方面的專長及優(yōu)勢，計劃覆蓋全球市場。

吉利與雷諾不斷深化合作 視覺中國

2024年5月，吉利與雷諾各持股50%的合資公司HORSE Powertrain Limited正式啟動運(yùn)營。該公司整合了雙方17家工廠、5個研發(fā)中心及19000名員工，年?duì)I收目標(biāo)為150億歐元。

2024年下半年，雙方合作的首款車型雷諾全新科雷傲在韓國上市，該車型和吉利星越L一樣基于吉利CMA架構(gòu)打造，在雷諾韓國公司位于釜山的工廠生產(chǎn)，同時面向韓國市場和出口市場。

今年2月，吉利控股又與雷諾簽署框架協(xié)議，吉利控股以少數(shù)股東身份投資雷諾巴西公司，聚焦零排放、低排放車型開發(fā)，共同開拓拉丁美洲市場。

隨著吉利與雷諾巴西合資公司的正式成立，吉利通過借力雷諾在巴西多年經(jīng)營的產(chǎn)能與渠道，快速切入了拉美最大的汽車市場。同時通過入股當(dāng)?shù)爻墒燔嚻?，吉利也?guī)避了重資產(chǎn)投資的風(fēng)險，與董事長李書福此前宣布因全球汽車產(chǎn)能過剩不再新建汽車工廠的表態(tài)相契合。而與此前在韓國僅進(jìn)行技術(shù)輸出的模式相比，吉利在巴西可直接使用自有品牌進(jìn)行銷售，從而實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)輸出向市場滲透的升級。

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