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中國汽車品牌在歐銷量增長85%,創(chuàng)歷史紀(jì)錄
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2025-06-25 14:53:46(文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘)
據(jù)市場研究公司Dataforce當(dāng)?shù)貢r間6月24日公布的數(shù)據(jù)顯示,今年5月,中國汽車品牌在歐洲的銷量同比增長85%,超過6萬輛。
在歐洲整體市場銷量僅有111.6萬輛,同比增幅1.3%的前提下,中國汽車制造商的強勁增長令其在歐洲的市占率達(dá)到5.4%,創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。據(jù)統(tǒng)計,這一數(shù)字在去年同期為3%,今年4月則為4.6%,市占率的再度刷新,也證明中國汽車品牌在歐洲影響力的日益提升。
《歐洲汽車新聞》在相關(guān)報道中表示,中國汽車制造商的強勢表現(xiàn),抵消了歐洲品牌當(dāng)月的疲軟以及日本和韓國汽車制造商的下滑。
而在汽車動力類型的變化上,由于歐洲排放法規(guī)的收緊,正令整體歐洲車市轉(zhuǎn)向純電動汽車和插電式混合動力汽車。今年5月份,純電動汽車(BEV)和插電式混合動力電動汽車(PHEV)銷量繼續(xù)飆升,而今年汽車制造商正竭力降低平均二氧化碳排放量,以滿足歐盟的新法規(guī)。
對于中國品牌而言,去年年底以來歐盟對中國進(jìn)口BEV加征的關(guān)稅,則致使中國品牌的對歐出口轉(zhuǎn)向PHEV。
從銷量統(tǒng)計來看,5月在歐銷售的6萬輛中國品牌汽車中,BEV銷量增長31%,達(dá)到 1.7萬輛;PHEV銷量增長874%,達(dá)到1.3萬輛;全混合動力汽車(HEV)銷量上漲991%,達(dá)到9560輛;汽油車增長20%,達(dá)到1.7萬輛。
從比例來看,中國汽車制造商的BEV銷量份額從去年同期的41%下降至今年5月的29%;汽油車的占比從45%下降至29%;PHEV份額則從4%增長至22%;HEV的份額從3%增長至16%。
文中圖片均來自歐洲汽車新聞
在品牌方面,得益于混動車型的布局,比亞迪成為中國汽車制造商中銷量增幅最大的企業(yè),與去年5月的3000余輛相比,今年5月的總銷量達(dá)到1.3萬輛。其增長主要得益于Seal U(海豹U),僅該車型在當(dāng)月銷量便超過7000輛。
同樣增幅較大的還有奇瑞,奇瑞在當(dāng)月銷量達(dá)到7963輛,同比增長900%,其增量主要源于去年在歐洲推出的Jaecoo和Omoda品牌。
曾一度因歐盟關(guān)稅問題停止向歐洲出口的名爵品牌,則依舊憑借以燃油車為主的銷量占比穩(wěn)居歐洲銷量冠軍寶座,今年前五個月銷量共計12.6萬輛,比亞迪和奇瑞則分別為5.4萬輛和2.9萬輛。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
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