成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》6月26日?qǐng)?bào)道，全球最大的動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代計(jì)劃將其換電和電池回收技術(shù)帶到歐洲，以確保更可持續(xù)的電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈。

寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)、副總經(jīng)理蔣理表示，換電技術(shù)在歐洲具有“巨大的潛力”，可使電池更便宜、更耐用。

寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的巧克力電池?fù)Q電站 金融時(shí)報(bào)

在寧德時(shí)代之前，已有部分企業(yè)將換電站引入歐洲。如中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)已在德國(guó)、荷蘭、挪威、瑞典和丹麥運(yùn)營(yíng)著60座換電站。Stellantis集團(tuán)則通過(guò)其Free2move汽車(chē)共享服務(wù)，為其在西班牙的菲亞特500電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)提供了換電服務(wù)。  

但由于建設(shè)及運(yùn)營(yíng)成本高昂，換電站在中國(guó)以外的擴(kuò)張緩慢。而在地緣政治緊張局勢(shì)加劇和電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)的背景下，人們對(duì)電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂正日益加劇。  

隨著今年5月在香港上市，寧德時(shí)代產(chǎn)生了更大規(guī)模的計(jì)劃。它希望到今年年底在中國(guó)建造1000座換電站，并在三年內(nèi)建造1萬(wàn)座。 

寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)、副總經(jīng)理蔣理 金融時(shí)報(bào)

寧德時(shí)代還與十幾家貨車(chē)制造商簽約，將其電池作為實(shí)現(xiàn)收入來(lái)源多元化戰(zhàn)略的一部分。它還計(jì)劃在中國(guó)主要貨運(yùn)路線上建設(shè)多達(dá)300個(gè)換電站，目標(biāo)是將該網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到15萬(wàn)公里的高速公路和主干道，覆蓋中國(guó)80%的主要貨運(yùn)道路。

蔣理表示，寧德時(shí)代可將換電這種商業(yè)模式復(fù)制到歐洲和其他地區(qū)，并稱(chēng)寧德時(shí)代已與汽車(chē)制造商討論過(guò)在歐洲大陸使用換電技術(shù)。

在蔣理發(fā)表以上言論之際，歐盟委員會(huì)正加大對(duì)進(jìn)入歐盟汽車(chē)市場(chǎng)的中國(guó)公司的壓力，要求它們與歐洲公司組建合資企業(yè)或轉(zhuǎn)讓部分技術(shù)。 此前，寧德時(shí)代已經(jīng)將其電池生產(chǎn)技術(shù)授權(quán)給福特和特斯拉，并與Stellantis成立一家合資企業(yè)，在西班牙建造一座41億歐元的鋰電池工廠。

蔣理表示，國(guó)際合作對(duì)確保可持續(xù)的電池供應(yīng)鏈至關(guān)重要，這也是世界各國(guó)日益優(yōu)先考慮的問(wèn)題。以美國(guó)為首的各國(guó)正在尋求減少對(duì)中國(guó)的依賴(lài)，以獲取對(duì)向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡至關(guān)重要的關(guān)鍵礦產(chǎn)。而寧德時(shí)代也在尋找延長(zhǎng)電池壽命的方法，并回收材料進(jìn)行再利用。  

蔣理承認(rèn)，雙方的合作在地緣政治方面面臨一些困難，但寧德時(shí)代仍然愿意合作，特別是在研發(fā)方面：‘“我們不希望只有一家公司能賺錢(qián)，我們希望實(shí)現(xiàn)共贏?！?nbsp;

寧德時(shí)代換電站內(nèi)部 彭博社

除換電技術(shù)外，寧德時(shí)代還與英國(guó)慈善機(jī)構(gòu)艾倫·麥克阿瑟基金會(huì)合作，共同踐行旨在創(chuàng)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)的倡議。該基金會(huì)首席執(zhí)行官喬奎爾·哈肯貝格(Jonquil Hackenberg)表示：“要?jiǎng)?chuàng)造（對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的）市場(chǎng)需求，需要一場(chǎng)危機(jī)和一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而現(xiàn)在正是時(shí)候。”

此前，寧德時(shí)代于2015年收購(gòu)了中國(guó)電池回收集團(tuán)邦普循環(huán)，稱(chēng)其可以實(shí)現(xiàn)鎳、鈷和錳等電池核心關(guān)鍵礦物100%的回收率。而換電技術(shù)將使電池更容易回收，因?yàn)楣究梢詮膿Q電站中集中回收電池，而非通過(guò)單輛汽車(chē)逐個(gè)收集。  

蔣理表示，寧德時(shí)代也希望將電池回收技術(shù)帶到歐洲。但他也警告說(shuō)，歐洲更嚴(yán)格的監(jiān)管和更高的成本，將使其業(yè)務(wù)在歐洲大陸更難實(shí)現(xiàn)盈利。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。