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近年來，我國鐵路尤其是高鐵建設(shè)發(fā)展很快，新華社近日也連續(xù)發(fā)文挺中國高鐵。中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖29日表示鐵總將進一步推進鐵路建設(shè)工作。我國去年高鐵運營里程達1.6萬公里，預(yù)計到今年末再增加2000公里，達到1.8萬公里。到2020年，基本實現(xiàn)相鄰城市間形成1-2小時鐵路交通圈。盛光祖還表示，高鐵正日益成為人們出行首選交通工具。此外，2007年至2014年，高鐵發(fā)送旅客占鐵路旅客發(fā)送量的比重由4．8%增長到38.5%左右。

2014總結(jié)：

“四縱四橫”高鐵網(wǎng)骨架初具規(guī)模

鐵路旅客38%坐高鐵

中國鐵路總公司工作會議29日在北京召開?？偣军h組書記、總經(jīng)理盛光祖在會上作了《以創(chuàng)新發(fā)展為主線，主動適應(yīng)新常態(tài)，努力開創(chuàng)鐵路改革發(fā)展新局面》的報告，總結(jié)了2014年工作，部署了2015年重點任務(wù)。

盛光祖指出，剛剛過去的2014年，全國鐵路實現(xiàn)了安全年，消滅了責(zé)任較大及以上鐵路交通事故，創(chuàng)造了歷史最好的安全成績。鐵路建設(shè)取得新成就，完成建設(shè)投資8088億元；新線投產(chǎn)8427公里，創(chuàng)歷史最高紀錄。

去年底，隨著多條新線投產(chǎn)，我國鐵路營業(yè)里程已達11.22萬公里，其中高鐵1.6萬公里，位居世界第一，中國“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)主骨架已初具規(guī)模，中西部鐵路營業(yè)里程達到7萬公里，占全國鐵路營業(yè)總里程的62.3%。

“目前，以‘四縱四橫’為主骨架的高速鐵路網(wǎng)已全部開工建設(shè)，其中京滬、京廣深、哈大、滬杭深‘四縱’高鐵已建成通車；石家莊至太原、濟南至青島、鄭州至西安至寶雞、南京至武漢至重慶、杭州至南昌等‘四橫’部分段落已建成通車，未建成路段大部分在“十二五”末建成?！笔⒐庾嬲f。

鐵路系統(tǒng)去年在客貨運輸改革取得重要突破，旅客發(fā)送量23.2億人，增長12%，已連續(xù)兩年增幅超過百分之十。完成貨物發(fā)送量30．7億噸，貨運收入2854．8億元，同比增長7．3％。鐵路系統(tǒng)還根據(jù)物流市場發(fā)展的特點，在貨運組織上加大了改革力度。

當(dāng)下，高鐵日益成為人們出行首選的交通工具之一。2007年至2014年，高鐵列車累計發(fā)送旅客31.6億人，占鐵路旅客發(fā)送量的比重由4.8%增長到38.5%左右。目前，高鐵列車日均發(fā)送旅客249萬人，成為鐵路客運的主力軍。

2015任務(wù)：

中西部鐵路是重點

加快走出去

對于今年的工作，盛光祖表示，鐵總將以中西部地區(qū)鐵路建設(shè)為重點，切實做好鐵路建設(shè)各項工作，確保完成全年建設(shè)任務(wù)。

按照鐵總的規(guī)劃，今年末，我國將基本建成以高速鐵路為骨架，包括區(qū)際快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路等構(gòu)成的快速鐵路網(wǎng)，總規(guī)模達4萬公里以上，基本覆蓋50萬人口以上城市。預(yù)計到今年末，高鐵運營里程將再增加2000公里，達到1.8萬公里。

到2020年，路網(wǎng)完善、結(jié)構(gòu)合理、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全快捷、技術(shù)先進、競爭力強的現(xiàn)代化鐵路，將基本實現(xiàn)相鄰中心城市間及中心城市與周邊城市間形成1-2小時鐵路交通圈，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將逐步變?yōu)楝F(xiàn)實。

盛光祖表示，今年鐵總將進一步推動鐵路重點領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)。2015年要確保完成時速350公里中國標(biāo)準動車組樣車下線、型式試驗、運用考核等工作，同時加快研制時速250公里中國標(biāo)準動車組，形成中國標(biāo)準動車組系列化產(chǎn)品。提高大功率機車自主化水平，組織對關(guān)鍵零部件進行自主研發(fā)和運用考核。

盛光祖介紹，今年將加快“走出去”步伐，認真落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略和對鐵路“走出去”的部署，以拓展國外高速鐵路建設(shè)市場為重點，大力推進鐵路“走出去”，推進與周期國家鐵路互聯(lián)互通建設(shè)，近期以中老、中泰鐵路項目為重點，積極做好相關(guān)工作。積極推動匈塞鐵路、俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、坦贊鐵路等項目，按期完成建設(shè)目標(biāo)。

盛光祖表示，將深化鐵路投融資體制改革。積極推進鐵路分類建設(shè)，完善路地合作機制，支持地方政府、社會企業(yè)建設(shè)和經(jīng)營城際鐵路、市域鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路，吸引社會資本投資鐵路建設(shè)。加大鐵路發(fā)展基金募集力度，創(chuàng)新鐵路建設(shè)債券發(fā)行方式，增強對社會資本的吸引力。充分運用融資租賃、保險資金債權(quán)計劃等融資方式，多渠道籌集資金，為鐵路建設(shè)提供資金保障。

他表示，將進一步加大鐵路建設(shè)組織實施力度。對新開工項目實行任務(wù)書管理，確保新項目如期開工建設(shè)。加大在建項目推進力度，均衡安排好工期節(jié)點，合理優(yōu)化施工組織，確保施工按進度推進。有序組織好年內(nèi)計劃投產(chǎn)項目，確保順利開通運營。加強路網(wǎng)規(guī)劃研究論證，做好“十三五”鐵路規(guī)劃建議的編制工作，為鐵路未來建設(shè)發(fā)展提供依據(jù)。

全國18個鐵路局、各專業(yè)運輸公司、鐵道第三勘察設(shè)計院、各有關(guān)鐵路公司（籌備組）及總公司機關(guān)各部門、中國鐵路駐外機構(gòu)和境外項目機構(gòu)、總公司各直屬機構(gòu)和在京所屬各單位代表出席了會議。

觀察者網(wǎng)綜合新華網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)報道