成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

【兩年前的今天，撒切爾夫人逝世。這位聞名全球的“鐵娘子”執(zhí)政期間（1979—1990），對(duì)英國進(jìn)行了大刀闊斧的改革，在財(cái)政上推行貨幣主義政策，壓縮公共開支，降低稅收；在社會(huì)領(lǐng)域削減、控制與改革社會(huì)福利制度；在經(jīng)濟(jì)上實(shí)行大規(guī)模私有化政策。撒切爾夫人在任期間出售了英國鐵路公司的子公司，其繼任者梅杰循著她的思路完成了鐵路私有化改革。然而，直到今天，關(guān)于英國鐵路私有化的爭議仍未停止。】

關(guān)于鐵路的未來，在英國，被不少人認(rèn)為是一場新古典主義經(jīng)濟(jì)學(xué)（Neoclassical economics）和福利社會(huì)經(jīng)濟(jì)學(xué)（Welfare economics）之間的持久戰(zhàn)。新古典主義經(jīng)濟(jì)學(xué)的核心（引用英國作家Philip Ball發(fā)表在《金融時(shí)報(bào)》的評(píng)論），是“沒有人可以致富，如果不把其他人都整窮的話?！倍＠鐣?huì)經(jīng)濟(jì)學(xué)的核心，則并不側(cè)重追求個(gè)人財(cái)富，而是強(qiáng)調(diào)平等，互助以及一個(gè)相對(duì)微小的貧富差距。（你看，關(guān)于福利經(jīng)濟(jì)學(xué)的書，比如英國1880到1945年的福利社會(huì)史，采用的書名都是這樣的：《No wealth but life（不算超有錢，卻仍有生趣的人生）》。

風(fēng)靡世界的卡通形象托馬斯小火車，源自英國牧師瑞?！W德瑞在1945年創(chuàng)作的《鐵路系列》故事

英國鐵路票價(jià)是歐洲之最，也許也是世界之最。從巴黎到米蘭的票價(jià)都比從英國東南部城市劉易斯到倫敦的維多利亞車站要便宜。拿歐洲各大城市10英里內(nèi)的“鐵路日卡”來舉例，布魯塞爾是7英鎊，羅馬是4.79英鎊，巴黎是9.6英鎊，華沙是2.87英鎊，而倫敦則是17英鎊。也就是說，在倫敦乘地鐵或輕軌旅行一天，就幾乎得耗上iPhone亞洲工廠工人月工資的10%；再拿100到150英里的鐵路票價(jià)來舉例，從比利時(shí)的羅什弗爾到根特是16英鎊，從意大利的米蘭到博洛尼納是16英鎊，從法國的馬賽到尼斯是29英鎊，波蘭境內(nèi)則是9英鎊，而從倫敦到布里斯托卻是96.5英鎊。

從我住的村子到劍橋市中心，直線距離只有5英里，坐火車不到3分鐘，票價(jià)卻是3.5英鎊，這還是最便宜的，為了爭取更大的利潤，鐵路公司把票價(jià)分成高峰和非高峰時(shí)段。在上下班高峰期乘坐火車，如果剛好被降薪，手里拎的就不單只是減價(jià)盒飯，說不定連臥軌的心都有（要知道英國不少雇員連國民最低工資每小時(shí)7英鎊都賺不到）。一個(gè)在倫敦市中心某畫廊工作的80后朋友，年薪稅后不到13000英鎊，租不起月租過800鎊的市區(qū)小單間，只能在郊區(qū)租個(gè)400英鎊的小單間，這就意味著他得投入210英鎊買鐵路月票上下班，每天在郊區(qū)到市區(qū)之間舟車暈浪兩個(gè)小時(shí)。剩下幾兩銀子，吃個(gè)飯買瓶威士忌交個(gè)手機(jī)費(fèi)什么的，就月光了。這景象讓人回想起《閃靈》：“All work and no play makes Jack a dull boy（只有工作沒有娛樂讓杰克變腦殘）?！?

英國國家鐵路博物館建立與1975年，位于英國北約克郡。

自英國鐵路在九十年代中末期被私有化之后，客流量從1995年的7500萬，飆升至2015年的1.5億。城市發(fā)展的不平衡，區(qū)域間的合作和分工，使為稻粱謀的人們，不得不四處流動(dòng)，以適應(yīng)一個(gè)“移動(dòng)社會(huì)”的需要。然而高客流量卻沒有帶動(dòng)低票價(jià)，英國鐵路票價(jià)比1995年上漲了245%。

那些每天坐火車在衛(wèi)星城和倫敦兩地穿梭，不得不使用年票的上班族是高票價(jià)的最直接受害者。從牛津到倫敦的年票是4788英鎊，且仍在逐年上漲，比如2015年就比2014上漲了2.5％。能買得起年票的都是資深高級(jí)白領(lǐng)，至于藍(lán)領(lǐng)們，比如年薪不到3萬英鎊的火車司機(jī)，如果不是正好機(jī)緣巧合坐在火車頭里，是無論如何也消受不起的。

很多英國老百姓認(rèn)為鐵路私有化是導(dǎo)致高票價(jià)的罪魁禍?zhǔn)?。Yougov民意調(diào)查顯示“66%的英國人呼吁鐵路回歸國有（2014.5）。”

Andrew Turner是一位火車模型專家，他制作的模型在英國東南部很多鐵路博物館里都可以看到。作為戰(zhàn)后出生的那代人，他見證過英國國鐵的黃金時(shí)代，見證過從蒸汽火車到電車的偉大變革……“那是一個(gè)人人喜歡坐火車的時(shí)代?！甋ee Britain By Train（坐火車游英倫）’是1960年代最流行的一句廣告語?！彼従彽貙?duì)我說道。老人家耳朵聾了，記憶卻非常地好，說起第一次坐火車的情景，那激動(dòng)的表情，好像坐的不是火車，而是太空船。當(dāng)年一本印刷精美的300頁火車旅行手冊(cè)，賣1先令，算是有點(diǎn)貴，卻賣得非常好。夏天，人們攜家?guī)Э诔鲂?，英國西部海岸鐵路沿線常常全線爆滿。1960年7月初的一個(gè)禮拜六，當(dāng)天開往西部海岸線的列車竟然達(dá)到450車次。